Problémy s mosty i násypy. Dokončení dálnice D7 u Kutrovic se přesouvá až na rok 2027
Stavbaři mají problémy s geologickými podmínkami.
Zatímco ještě před Vánocemi uvádělo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) u novostavby části dálnice D7 MÚK Slaný-západ – Kutrovice jako termín zprovoznění letošní rok, lednová aktualizace letáku stavby už s letopočtem 2026 nepočítá.
Dokončení úseku se přesunulo do roku 2027. V plném profilu tak bude otevřen v podobnou dobu, jako další dva budované úseky středočeské části dálnice: Kutrovice – Panenský Týnec a MÚK Knovíz – MÚK Slaný-západ.
„Na úseku jsou problémy s geologickými podmínkami, kde se prodloužily konsolidace násypů. Byly problémy se zakládáním mostů na začátku trasy, což způsobuje prodloužení doby výstavby. Zprovoznění první poloviny bude v roce 2026 a celého úseku dálnice v roce 2027,“ potvrdil deníku Zdopravy.cz změnu generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Na úseku MÚK Slaný-západ – Kutrovice se u Lotouše buduje násep vysoký až 12 m s délkou 350 m. Ten bude směr Slaný pokračovat mostem nad místní komunikací spojující Lotouš se sousední obcí Neprobylice. Provoz na ni je teď v místě prací částečně omezen a doprava pod budovaným mostem je vedena kyvadlově, na semafory.
Na most směr Slaný v trase dálnice naváže zářez délky 200 m a hloubky až 8 m. V něm se nyní buduje systém odvodnění a kanalizaci, instalují se betonové skruže. Práce se také soustřeďují na sanaci spodní stavby mostu v blízkosti MÚK Slaný-západ, který je na trase silnice I/7 a je po něm vedena doprava.
Vedle sanovaného mostu se na nové trase následně dostaví jeho druhá polovina v rámci jízdního pásu směr Chomutov. Celý jízdní pás směr Chomutov chce ŘSD uvést do provozu již v květnu, kdy se na něj převede veškerá doprava a značná část původní silnice I/7 se přebuduje na plnohodnotný dálniční jízdní pás směr Praha.
Zhotovitelem tohoto úseku délky 3 350 m je společnost Silnice Group, která provádí práce za 532 milionu Kč bez DPH.