Autobusy Doprava ve městě Tramvaje Trolejbusy Zprávy

Problém barvocit. Dopravci chtějí mírnější podmínky pro řidiče tramvají a trolejbusů

Rozlučková akce s trolejbusy Škoda 14Tr v Opavě. Foto: Viktor Karvanszki / www.nejenostravskevikendy.cz
Rozlučková akce s trolejbusy Škoda 14Tr v Opavě. Foto: Viktor Karvanszki / www.nejenostravskevikendy.cz

Dopravní podniky provozující MHD trápí při shánění kádrů rozdílná pravidla pro řidiče autobusů na jedné straně a trolejbusů a tramvají na straně druhé. Upozorňují především na odlišné posuzování zdravotní způsobilosti, při nabírání řidičů je problémem hlavně barvocit.

Na řidiče trolejbusů a tramvají jsou kladeny vyšší nároky, neboť jejich stroje jsou podle zákona drážní vozidla. Sdružení dopravních podniků ČR proto usiluje o změnu vyhlášky s argumentem, že bez ohledu na vozidlo se všichni řidiči MHD pohybují ve stejném provozu.

„Tento stav vyvolává problémy v personální oblasti, zejména při obsazování volných pozic na místo řidičů trolejbusů, ale třeba i při souběžných úvazcích pracovníků na více trakcích,“ uvedlo sdružení v tiskovém prohlášení. Podle něj není důvod posuzovat řidiče tramvají a trolejbusů přísněji.

„Pokud je u řidiče autobusu rozhodující, zda rozeznává signální barvy, pak je toto zcela jistě dostačující i pro posouzení zdravotní způsobilosti řidiče trolejbusu a tramvaje, u které jsou však nyní nastavena přísnější pravidla a tento řidič nesmí mít poruchu barvocitu,“ sdělil předseda SDP ČR Michal Kraus.

Podle dopravců by se měl rozsah zdravotního posouzení u řidičů trolejbusů a tramvají snížit na stávající rozsah prohlídek u řidičů autobusů. „Zástupci ministerstva dopravy jsou změně podmínek nakloněni, v tuto chvíli ale ještě čekáme na vyjádření ministerstva zdravotnictví,“ doplnil Kraus.

12 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
kp

Osobní zkušenost – pamatuji si dva případy, oba za dobré viditelnosti, jedno byl odřený blatník při řazení před křižovatkou, druhým pak jednoznačně náledí v rychlosti cca 4km/hod. Žádný z nich s tímto problémem nesouvisel. O svém problému nevíte, a je odhalen až při detailním vyšetření barvocitu odborným očním lékařem. Chyba postihuje 1% žen a celých 10% mužů. Snad pouze toto její přímo masové rozšíření vedlo k tomu, že je známa, a běžně i vyhodnocována. Rozdíl mezi poruchou barvocitu, a totální barvoslepostí, kdy vidíte celé spektrum ve světlejších a tmavších plochách jediného odstínu jediné barvy je obrovský. Znám při tom i… Číst vice »

Jenki

Ono ve zdravotní způsobilosti pro dráhu tramvajovou a trolejbusovou je nesmyslů povícero. Jen tak namátkou co si z hlavy vzpomenu : – na rozdíl od strojvedoucích nebo řidičů autobusů stávající legislativa předpokládá, že tramvaják / trolejbusák budou celý život pracovat u jednoho zaměstnavatele. Prohlídka je vstupní, mimořádná a periodická. Je vázaná „na zaměstnavatele“, ne „na člověka“. Není to tam explicitně napsáno, ale jasně to z toho vyplývá. Příklad : trolejbusák z Pardubic, který se přestěhuje o 30km vedle do Hradce Králové musí dělat nový nástup a prohlídku dle přísnějších kritérií, jako by začínal úplně od nuly. Tramvaják z Olomouce, který… Číst vice »

Leos Konecny

Ono snizeny barvocit neznamena byt barvoslepy. Ja mam snizeny barvocit ale signalni barvy rozeznam, nejsem barvoslepy, ridim od 18 let, najedu rocne 30 tis. km a nemel jsem nehodu, vidim dobre jen proste jak jsou ty obrazky s tema barevnejma teckama, tak nektery obrazce nepoznam a nemyslim si, ze bych byl nebezpecnej na ulici

Jan

Pokud nerozeznáte dvě barvy v těch testovacích obrazcích tak se obávám že nějakým druhem barvosleposti trpíte.

Medvěd

Kam jsme se to dostali a jak hluboko klesli ! Tady nejde o zdraví cestujících a majetek ?

Každý řidič musí správně vidět . Jinak nemá za volantem co dělat.

Ohýbání zákona počesku……………

——————-

Ano – autobus není drážní vozidlo – není na řidiče tolik požadavků.

Pavel

Ano, řidič musí rozeznat žlutou, od červené a zelené.S tím nemá BARVOCIT nic společného.
BARVOCIT nepotřebujete v praxi ani na dráze…

Jan

Nějaký důvod to při zavedení asi mělo, ne?

Jirka

Že by se blýskalo na lepší časy?

KL

Trolejbus je elektrický autobus a že je zařazen mezi drážní vozidla je hloupost, která mu jen škodí.

Jiří

Tak tramvajáci mohou být přímo barvoslepí. Na tom jejich divném semaforu mají jen bílé žárovky a ta svítí a nebo nesvítí 🙂

Zdeněk

A když čočky nemáme, samozřejmě se řídíme SSZ pro silniční vozidla, kde už barvy jsou.

XXXD

Teoreticky by si dalo i odvodit, která barva svítí podle pozice (červená nahoře, žlutá uprostřed a zelená dole).