Přístaviště na Labi budou míst stejné brány, ŘVC jich poptává až 15
Vizualizace standardizovaného labského přístaviště se vstupní branou. Pramen: ŘVC
ŘVC se v poslední době snaží labskou vodní cestu, která byla budována pro nákladní lodě, uzpůsobit osobní dopravě.
Po designové stránce se moc nepředvedli, připomíná mi to devadesátkový kolotočářský design, který velmi rychle zastará. Koupelnové kachličky v exteriéru jsou také v požadavcích? Myslím že se to dalo udělat líp, ať už by to mělo být laděno lehce futuristicky, nebo naopak tradičněji, toto je takové zaseklé v designově nic moc době. Rozvoj osobní dopravy na Labi je samozřejmě dobrý nápad, jenom by to chtělo vymyslet nějaké řešení místo toho plavebního kanálu přes park v Přelouči, možná kratší kanál s menším rozdílem hladin,který by šel po levém břehu Labe kolem čističky a obešel tím hrčáky. Možná by v rámci rozvoje… Číst vice »
Hlavne, aby bolo dostatok vody a dalo sa plavit aj vacsim plavidlamo Labe.
Myslíte že by už se konečně mohl poprvé využít a zvednout slavný zvedací most v kolíně za bratru, 2 miliardy?? To asi ne, není moc co přepravovat po labi a nejsou udělány pořádné vazby mezi vlaky a tak aby se to vyplatilo překládat…
Nezřídili na tom mostě ve finále bezestykovou kolej s tím že se zvedat nebude?
Vody by i bylo dost, jenom to potřebuje poměrně dost zpětně rekonstruovat krajinu. Pokud jsme tu přišli asi o 4 miliardy kubíků akumulace v půdě a tisíce kilometrů délky řek (jen Labe asi o 120 km), zanikla jezera v podkrušnohoří a vysušily se obrovské středověké rybníky, tak se nám to někde projevit musí. Stejně jako zrychlení odtoku ze zastavených území. Voda rychle odtéká, není co by vyrovnávalo rychlost odtoku. Méně se jí stihne vypařit a méně se jí tím pádem účastní malého vodního cyklu. Máme také dost nevyrovnanou krajinu kdy se oblasti s lesy střídají s nekonečnými lány které zvyšují… Číst vice »