Přes padesát pokut během dvou dnů. Policie trestala za přecházení kolejí
Přecházení lidí před pendolinem. v Zábřehu. Foto: petrrecicar/x.com
Statistiky letos ukazují nárůst počtu střetů vlaku s osobami v kolejišti.
Statistiky letos ukazují nárůst počtu střetů vlaku s osobami v kolejišti.
Jo tyhle akce bývají občas i u nás, bývávalo to tak dvakrát do roka, ale už jsem to dávno neviděl. Spočívalo to v tom, že z dálky byly vidět blikající modré majáky, v kolejišti pobíhali policajti v reflexních vestách a v místním týdeníku pak následujícím vydání vyšlo, že rozdali třeba 20 pokut. (No nevim, kdo vleze do kolejí viditelně oblíčených policajty, zaslouží i víc jak pokutu.) Zase na druhou stranu, co u nás protáhli podchod skrz (ne moc šikovně, ale aspoň něco) tak je přebíhání kolejí vidět už jen dost mimořádně. Taky u nás chodí ostraha, ale to jsou takoví… Číst vice »
Dokud byli ,,osožáci“, probíhala bezpečnostní akce prakticky nepřetržitě, ne jen pár dnů v roce a lidé tolik necourali v kolejišti jako je tomu dnes.
A legitimace museli ukazovat i železničáři, i když tam chodili denně několikrát. Normálního kaštana by snad ani nenapadlo do kolejí lézt. Ale opravdu bychom tohle chtěli mít zpátky.
Benga už obtěžující všude, jako by nestačila buzerace v autě, když se člověk rozhodne místo to jet vlakem aby mu dali pokoj tak ho buzerujou i tam. Uvidíme kdy začnou obtěžovat i autobusy.
Autobusy už mnoho let běžně zastavují a nepřipoutaní cestující dostanou flastr.
Možná kdyby se na těch nejpalčivějších místech vybudovaly cesty tak by to většinu lidí odradilo a psychologicky to působilo i na ten zbytek, který přes ty koleje chodí i tam kde k tomu není důvod. Teď je přecházení přes koleje poměrně normalizované protože alternativy jsou obvykle velmi krkolomné. Podchody musí být bezbariérové (ideálně bez výtahu, kvůli spolehlivosti) a musí ústit tam kam lidé chtějí jít.
A v tom Zábřehu by sis to představoval jak?
Tak Zábřeh potrestat toho, kdo vůbec schválil akci na perónĕ kde budou projíždĕt vkaky 160 km/h!!!!!!….už to bylo špatně, …..jinak tam není vidět žádná cedule že je to jen pro personál, ani fyzická zábrana, takže je co zlepšit.
Akorát že v Zábřehu cedule zákaz vstupu ještě na nástupišti je.
Tak to jsem netušil, ale prostĕ akce na perónĕ kde to sviští 160 byl úlet.
Zřejmě podchod i na té druhé straně. Ne jen na jedné.
V Zábřehu bych si představoval, že když má město i východní část, tak že nebude obchozí trasa mít kilometr když je to přes koleje pár metrů, tedy že tam bude podchod či lávka (ne nutně bezbariérová). Stejně tak bych si představoval že drážní pozemky budou ve městě oplocené.
Trošku mi vadí měření dvojího metru. Jsem pravidelně svědkem, kdy u nás samí zaměstnanci ČD vstupují do kolejiště, protože nechtějí chodit podchodem, včetně staničních zaměstnanců. I když někdo bude namítat že to jsou zaměstnanci ČD, tak zcela otevřeně, nejedná se o mimořádnou situaci, kdy by průvodčí něco kontroloval nebo řešil, dochází k tomu v rámci svého osobního rozhodnutí a podstaty, navíc při vstupu do kolejiště nemají reflexní prvky, takže pokud ti někdo chce pořádat hony na občany, SZ by si měla nejdříve pořešit ty nejbližší spolupracovníky ČD, ať jsou příkladem.
Nádražáci si myslí, že když si před lety odseděli tři hoďky na školení bezpečnosti, tak jim srážka s vlakem nehrozí no…
Ti nádražáci jsou na svém pracovišti a mají povolen vstup do kolejiště.
Nemáte pravdu. Pouze pověřené osoby, rozhodně né průvodčí, nebo pani za pokladnou, co nese „papíry“ do mašiny a když už, tak musí mít reflexní prvky, nemohou tam opravdu vstoupit za podmínek běžného oděvu.
Vy jste se v mém komentáři dočetl, že zaměstnanci pohybující se v kolejišti nemusejí mít reflexní vestu??? A ,,paní za pokladnou“ rozhodně papíry na mašinu nenosí. Když tak třeba dispoziční výpravčí, nebo zam. určený staničním řádem a ten určitě podchodem chodit nebude.
Tisíckrát ověřeno, že funguje jenom infrastruktura, která dělá „správnou“ cestu zároveň nejpohodlnější. Pokutování problém neřeší.
Když vidíte vyšlapané pěšinky všemi směry, kolik by těch zabezpečených přechodů muselo být? Jeden nepřetržitý souvislý?
Mozna by stacil jeden podchod misto toho urovnoveho prechodu?
Správná infrastruktura neznamená, že se udělají oficiální přechody tam, kde jsou vyšlapané cestičky. Správná infrastruktura znamená, že se to celé architektonicky navrhne tak, aby lidé přirozeně chodili po bezpečných cestách.
Ve vyspělé společnosti se podle vylapaných pěšinek se určují následné legální cesty, kudy lidi potřebují chodit..
Hmmm, u nás v Ústí v Neštěmicích ani podchod není, takže lidé co vystupují z osobaku do Děčína, tak pravidelně chodí přes ŽP i když výstraha nekončí. A to buď že něco pojede za nim na blok nebo po druhé – tak často i čtvrt hodiny zavřený přejezd.
Nejhorší je že když mám děti tak jim vysvětlete, že prostě do skončení vystrahy se neleze do koleji.
Ne že bych chtěl bonzovat, kam také nasměrovat dohled, ale když vidíte hazardní přechody kolejí ve stanici Praha-Smichov, která prochází rekonstrukcí (severní podchod od pokladen uzavřen, musí se to obejít), ačkoli CityElefant či Berounka už lomozí na vjezdu k nástupišti… K zakopnutí, zazmatkování přece někdy stačí tak málo.
Jistě se tam taky podívají. Jednou, dvakrát do roka to dělají. Rozdají pár pokut za přechod kolejí (mezi náma 25 to neni zas tolik), pár za kouření a zase jdou vypisovat parkovací pokuty.
Jsem strojvedoucí, pár jsem jich už přejel a je mi úplně jedno, kde si kdo přechází, když dává pozor. Většina přejetých jsou stejně sebevrazi a ty asi nemá cenu pokutovat
Mám stejný názor,v podstatě je to byl pro mě lovný teritor.A tak jsem lovil.Je to drsný,ale bohužel pravda.
A co projektovat stanice tak, aby k tomu nebyl důvod?
Mírné změny se občas dějí (podchod na Žižkov před pár lety)
Nebo např. podchod v Benešově prodloužený na druhou stranu kolejiště i na druhou stranu silnice.
Když bude člověk chtít, vždycky si cestu přes koleje najde
A má důvod chtít, musí být zakopávání o kolejnice výhodnější než 500m obchozí trasa s podchodem vybudovaným mimo směr poptávky chodců?
Je potřeba budovat tréninkové dráhy typu Rajská Zahrada? Musí být místo šikmých ploch nespolehlivé a neudržované výtahy, aby občas neexistovala legální cesta pro vozíčkáře (a nápad říct si nádražákovi aby mě doprovodil po služebním, nepovažuji za legalizaci, maximálně tak za informaci že to lze přejít bez sražení)
Tak třeba v Železném Brodě je stanice ve svahu, příjezd od obce pod úrovní tratě. Krásně by se nabízelo z úrovně ulice bez klesání či stoupání vejít do podchodu, navíc by mohl podchod pokračovat i za stanici a zlepšit propustnost oblasti. Jenomže se místní proti tomu postavili a vydupali si úrovňové přecházení přes koleje k ostrovnímu nástupišti.
V Malé Skále, pardon.
Každý druhý den je střet vlaku s osobou, kdy je následně zastaven provoz na několik hodin. To je pak radost cestovat. Měla by to policie kontrolovat častěji a dávat vyšší pokuty.
Jak pomůže pokutovat sebevraha?
Zdaleka to nejsou jen sebevrazi… tedy, ti, co maji v umyslu se tak nechat zabit… vetsinou jsou to prechazeci koleji…
On je každý sebevrah??
Ano a hlavně postupovat podle Zákona o drahách,pokud dávají tu směšnou pokutu na kterou nemají nárok,tak v podstatě překračují svoje pravomoci.
Kdo bude dávat pokuty správě železnic za rušení přejezdů a rušení logických cest.
Vážně si myslíte že pěší chodec bude chodit 5 km navíc….?
Příklad těch pěti km?
Údaj 5 km uvádí přímo správa železnic ve svých materiálech, jako obhajobu na zrušení přejezdů a přechodů.
Je třeba si uvědomit že i 500 metrů navíc je pro pěšího chodce velice nepříjemná zacházka, kterou většina nebude akceptovat.
Choré mozky co tohle vymýšlejí, ženou chodce k nelegálnímu přechodu kolejí, kde to pak ke opravdu nebezpečné…
Skvělé, že se policie zaměřuje i na nebezpečné přecházení kolejí.
Jenže tohle se děje na spoustě míst každý den, takže 50 případů je jen malý zlomek. Chtělo by to podchytit systematicky a zaměřit se také na prevenci.
Jakože by třeba i nádražaci chodili pochody pro cestující a neměli žádné speciální cesty? Třeba jako v Rakousku?
Novější stanice jako třeba Pardubice to už ani neumožňují. Přechody nejsou a na koncích nástupišť jsou zamčené branky. Ono se to časem změní samo.
Jo Pardubice jsou strašný. Navíc chybí jemný štěrk mezi kolejemi. Tam je chůze k soupravě vyloženě nebezpečná.
zrovna jsem si rikal jestli by neslo na konci nastupiste udelat nejakou branku a ono uz se to dela 👍
Jako zrovna Pardubice nejsou vyřešeny moc inteligentně, člověk když do těch kolejí vlézt musí, například jde k vlaku, nebo cokoliv, tak místo aby měl možnost si tu branku odemknout (klíč k ní nemá) a bezpečně a pohodlně slézt po schodech, tak musí skákat z nástupiště do kolejiště , přitom by to mohlo být třeba na čip.
Já jsem nadrazak a chodit přes koleje si nelajznu
Třeba v Nymburce na hlavním, kolikrát jde výpravčí podchodem pro cestující, i když může služebním přechodem přes koleje…
Přesně,taky bych mohl chodit služebním přechodem,ale mám k tomu respekt,inu po 30ti letech na dráze…
Záleží na trati. Tam kde vlak prosviští stanici rychlostí 100 a více km/hod je vstup do kolejiště hazard i pro zaměstnance. Na regionálce, kde jezdí pouze osobáky max 50 – 60 km/hod, ve stanici staví a jsou dobré rozhledové poměry to do jisté míry dovedu pochopit zejména pokud není v rozumné vzdálenosti podchod.
Ono, většina nádražáků tím podchodem chodí, a do kolejiště vleze, jen když musí.
3 dny volna
taky to říkám – 3 dny (placenýho) volna, popř. si člověk udělá exkurzi na policejní stanici, pokecá s policajtama……..
To zalezi na profesi ale – nekdo ma jen prvni den placeny a dalsi dva uz neplacene… 🙂
No hezký, jen jak často takhle ti policajti pokutujou? Takovouhle “akci” udělaj tak jednou ročně…
Přesně tak. Vůbec to nemá nějaký výchovný účinek. Ale ukazuje to drzost některých lidí. Nemůžou dodržovat pravidla sami od sebe. Musí je někdo upozornit.
Ti policajti chodí podchodem?
Pokud se nepletu, tak ze zákona nemusí
Anebo jsou taky proškoleni o vstupu do kolejiště 😉.
Tak snad vzali při této akci s sebou i kuřáky, kteří jsou každým rokem čím dál drzejší a na stanicích a zastávkách hulí klidně i přímo pod cedulí zákazu. Zejména ti elektroničtí, kteří si myslí, že jejich hulení nikomu přece nemůže vadit a že se snad zákon na ně nevztahuje. Zažil jsem už elektronického dobytka ve voze metra nebo v obchoďáku u oběda. Jinak třeba v Uhříněvsi je materiálu na pokutu za přechod kolejí denně nepočítaně. Zlatý důl. Kdysi ve Strašnicích jsem sledoval přecházet obě koleje v oblouku chytráky s dětským kočárem a byl svědkem jednoho málem smrťáka. Hříšník tehdá… Číst vice »
Elektronická cigareta se vůbec nebere jako zdroj smradu…. Tak se hulí kdekoli.