Přes 22 hodin ve vzduchu. Východní a západní polokouli spojila 20 tisíc kilometrů dlouhá linka
Boeing 777-300ER China Eastern Airlines přistává v Aucklandu. Foto: Auckland Airport
Zpáteční let z Argentiny do Číny bude ještě delší kvůli proudění větru.
Let s mezipřistáním(i) to píšeš o hovně. To jsem letěl taky z Prahy do Honolulu. Vyletěl jsem v 6:00 z Prahy místního času a v Honolulu přistál v 18::00 tamního času. Jinak já non stop zatím Amsterdam Lima 14 hod. a Varšava Tokio taky nějak tak, ani nevím pěkně jsem se prospal v bussines. K
ok
Same, děkujeme za rozbor článku.
Většina z nás čte místní články jelikož si myslí, že nejsou o (však určitě víte).
Také jsme rádi, že jsme se dozvěděli, že uz jste letěl v business. Gratulujeme!
Jsme rádi za tvé vulgarity, Same
A evidentně ten odborník nerozlišuje let s mezipřístáním a s přestupem
Normální 11hodinový let, technické mezipřistání, druhý normální 11hodinový let. Nic zvláštního, naopak, je vidět, že neexistuje letadlo, které by to zvládlo naráz. To, co stojí mezi dálkovými (ultradálkovými) lety za obdiv – tedy pokud jste fanoušek – jsou trasy v délkách přes 17 hodin nonstop, vedené A359 nebo B789. To je mazec. A jestli chceme obdivovat lety s mezipřistáními, pak někdejší spoj byl vedený z Perthu do Colomba, trval kolem 30 hodin a létal před naprosto neuvěřitelnými 80 lety (hydroplán Catalina).
Fanoušek ultradálkových letů nejsem, ale měl jsem tu čest absolvovat let Auckland – Dauhá (17h a 20 minut) v kuse. Popravdě nohy mě bolí, jenom si na to vzpomenu. Ale zase v životě jsem neviděl najednou tolik filmů, jako během toho letu.
Takže nebrat? Docela o tomto spojení uvažujeme jako o návratovém z NZ s jedním dnem a nocí v DOH a další den ráno směr PRG. Další varianta je Korean a noc v ICN (11,5 a 16h). Furt se nemůžu rozhodnout co bude lepší.
za sebe – volil bych incon.
2 11hodinovky jsou pohudka 🙂
Když se let teď vyhýbá Rusku je to 11,5 ACK/ICN a 16 ICN/PRG. V tom je právě Qatar s 17,5 a 6 do PRG vlastně o dost lepší. Emirates jsou na tom podobně, akorát mají mezipřistání v Austrálii.
Ja fakt nevim – je opravdu tak tezke se podivat na ty letaky a podivat se na doby letu mezi ICN – PRG?
Prosím.
Zadnych 16 hodin se tam neleta. je pravda, ze jsem se o hodinu spletl, protoze jsem koukl omylem na prg-icn (a tam jsou casy pod 11 hodin diky jetstreamu), ale icn-prg v soucasnosti kolem 12,5 hodiny.
Tech 16 hodin se vzalo kde? Nejaka kolektivni halucinace?
Takhle, já koupil místa s extra místem na nohy a ještě vedle nás byla jedna volná sedačka, tak si člověk mohl udělat o trochu větší pohodlí, ale pořád strávíte skoro 18 hodin v letadle (když započítám i časy jako nástup, výstup a popojíždění na drahách) a to je prostě darda. Do toho jsme tam měli zhruba dvouletý batole, které když začalo řvát, tak to bylo moc super. Aby si to užilo celé letadlo, tak s ním chodili v uličce sem a tam. Na rovinu, nemusel bych to už opakovat a radši bych volil kratší lety s nocí na odpočinek. My… Číst vice »
Nebrat, taky jsem letel z NZ a staci ta dalka a jeste byt zniceny po 17 hodinach v jednom letadle bez moznosti pauzy- to je i v business az moc.
Zajímavostí je, že Šanghaj a Buenos Aires jsou navzájem skoro ideální protinožci. Šanghaj N31 E121, Buenos Aires S34 W58. Nebýt mezipřistání v Aucklandu, byla by vzdušná trasa přes Pacifik stejně dlouhá jako po opačné straně zeměkoule přes Afriku.