Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) činí další krok v přípravě středočeské části dálnice D3. Po zadání stamilionových zakázek na průzkumné štoly k tunelům Kamenná Vrata a Luka rozjelo tendr k dalšímu náročnému stavebnímu prvku na trase: mostu Sázava.

Hledá firmu, která k mostu provede podrobný geotechnický průzkum a shromáždí „co nejúplnější údaje o inženýrsko-geologických a hydrogeologických poměrech vybraných objektů“. Předpokládaná hodnota zakázky je 57,2 milionu korun, práce by měly začít v červnu.

Most Sázava je součástí 4,5 kilometru dlouhého úseku Jílové – Hostěradice. „Přemostění údolí Sázavy je z technického hlediska nejobtížnější úsek stavby,“ stojí v dokumentech ŘSD. Součástí stejného úseku je přitom i 1,8 kilometru dlouhý tunel Luka.

Most má být dlouhý 787 metrů, přičemž nad údolím Sázavy dosáhne výšky až 113 metrů. Řeku překoná díky oblouku, který bude společný pro obě poloviny dálnice. Mezi patkami oblouku je navržena visutá lávka pro pěší. Stavba má probíhat jen s minimálními zásahy do údolí.

Středočeská část D3 bude začínat křižovatkou s Pražským okruhem u Jesenice, odkud bude trasa pokračovat na jih kolem Jílového, Hostěradic, Václavic, Voračic a Nové Hospody. Na Benešov ji napojí šestikilometrová Václavická spojka.

Termíny výstavby se neustále posouvají, aktuálně ŘSD uvádí léta 2028 až 2032. Všech pět úseků je aktuálně ve fázi územních řízení, která se pro možnou podjatost středočeského krajského úřadu vedou v Liberci a na pražském magistrátu.

Součástí projektu je mimo jiné 51 mostů, 14 nadjezdů, sedm tunelů a 37 protihlukových stěn o celkové délce 17 kilometrů.

Tagy D3 most Sázava ŘSD středočeská část D3

92 komentářů