Přerov promění vytíženou křižovatku na okružní, na dalších vymění semafory
Průsečná křižovatka v Přerově - Předmostí. Foto: prerov.eu
Proměna má přinést bezpečnější a plynulejší provoz.
Proměna má přinést bezpečnější a plynulejší provoz.
Myslím že tedy máte fotku nesprávné křižovatky, to je u Bečvy a Kruhový objezd těchto 4 pruhů si nedovedu zde efektivně představit,,,
Ta křižovatka v Předmostí je 20 leté dopravní zlo, ale je naklopená do stoupání (na nadjezd), takže vidina rondelu v kopci, bude zajímavá výzva….
Fotka poměrně zavádějící. Jedná se o úplně jinou křižovatku. Zde by okružní křižovatka byla pěkná blbost 😃.
Přesně tak, křižovatka na obrázku je křížením ulice Tržní a Nábřeží dr. E. Beneše
https://mapy.com/cs/zakladni?x=17.4410778&y=49.4527076&z=19
Nechtěli by rovnou trochu zcivilizovat ten několikaproudý průtah městem? Dálnice kolem města už je hotová, tak snad nebude potřeba udržovat druhou „dálnici“ ještě ve městě
Zcivilizovat? A co jako? Jako přidat další chodníky a udělat cyklopruhy ve stylu Prahy, když už vedle té trasy cyklostezky jsou? Však to řešení není ani dokončené. A dálnice městem to teda rozhodně není.
Například by mohli chodcům na přechodech u autobusového nádraží zkrátit čekání. Zvlášť o víkendech je to tristní, chodec desítky vteřin čeká na zelenou, a za tu dobu projedou tři auta.
Souhlas. Co vím, tak semafory na prupichu jsou ještě stále v testovacím režimu. Čeká se na zprovoznění semaforu u staré odbočky k autobusovému nádraží. Pak by prý mělo dojít ke změnám. Jestli mě paměť neklame, tak se plánovalo i to, že na semaforech bude buď stále červená nebo zelená a reagovat to bude instantně buď na projíždějící auta (zatímco chodci hned po zmáčknutí budou mít zelenou) a nebo na chodce (tam samozřejmě s menší technickou prodlevou.
Jasně a auta budou pořád stát, protože chodci budou chodit pěkně po jednom.
V takovýchto situacích je červená na semaforu spíš jen takový „před přecházením se pořádně rozhlédni“. Rozhodně nemíním při velmi nízkém či nulovém provozu čekat na zelenou a normálně tam přecházím.
Ano, to je na Západě běžný postup, viz např. generální rekonstrukce silnice B3 Vídeň-Znojmo. Po dostavbě souběžné A22 se většina čtyřpruhových průtahů redukovala na dvoupruhy s ostrůvky, krátkými přechody a kytičkami (excelentní příklady jsou hlavně Korneuburg a Štokerava). Aby se nanebízela zbytečná alternativní kapacita a motivovalo k maximálnímu využití dálnice.
Přiznám se, že předělávku křižovatky v Předmostí na okružní jsem čekal už po zprovoznění estakády přes trať, po zprovoznění dálnice už tuplem není na co čekat.
Malá technická, na fotce na titulce není křižovatka v Předmostí ale křižovatka (Velké Novosady – Tržní) x nábř. Dr. Edvarda Beneše (taky chuťovka): https://mapy.com/s/dapafafobu