Přeprava kol v metru bude od ledna jednodušší. Elektrokola a koloběžky však mají stopku
Přeprava kol v metru. Foto: DPP
S elektrokolem nepůjde nově nastoupit do metra ani do lanovky na Petřín.
S elektrokolem nepůjde nově nastoupit do metra ani do lanovky na Petřín.
na spoustě lehkých elektrokol není ani poznat, že mají baterku a naopak některé kousky mají karobonový rám tak masivní, že vypadají jako elektro. už vidím, jak se lidi dohadujou, protože většinou nejvíc prudí ti, kteří nerozeznaj ani krávu od motyky.
Když už je tedy zmiňován ten zákaz v Ostravě, tak takový blbý dotaz… Oni v Ostravě mají metro? 🙂
Já jen že pokud v Praze ten zákaz má platit jen v metru a v povrchové dopravě ne, tak v čem se to má tedy vlastně podobat té Ostravě?
Kdysi v Ostravě metro bylo, byť neveřejné
👍
Ještě zakázat mobily a poverbanky. A v každém voze krabice s pískem a lopatka, jako byly dřív, ovšem bez možnosti sypat pod kola.
Já myslím, že kdyby v každém vagonu metra byla bedna s pískem, tak by se právě ty mobily a powerbanky zakazovat nemusely…
Chtělo by to stavět adekvátní infrastrukturu, aby kola a koloběžky v metru nebyly tak nutné. Dnes některé směry opravdu nemají jinou alternativu.
Jsou města, kde problémy s e-kolobrndama řeší…jsou města, kde je neřeší..a jsou města, kde tyto problémy neexistují…pozdrav z UnL
„Zatímco dosud je bylo v metru možné převážet pouze na první a poslední plošině jednotlivých vozů, nyní to bude možné kdekoliv.“
Skutecne „skvela“ a „prinosna“ novinka :-/
Rozvazeci jidla ted budou prekazet kdekoliv.
Nejenom rozváčeč, všelijakých pumpiček je metru až dost. Máš kolo? Tak si na něm jeď kam chceš. Metro je pro lidi, ne pro smyklisty, co se jedou svézt za Prahu do lesa.
Dopravní podnik je evidentně jiného názoru.
Chceš jezdit za Prahou na kole? Nebuď líný a odvez si ho tam autem.
Nepůjde nastoupit? Jakože u každých dveří bude robot, který každého s bateriovým vehyklem vykopne? Formálně něco zakázat je jedna věc, být schopen zákaz efektivně vymáhat je věc druhá. Mimochodem elektrokolo se sundanou baterií (která bude v batohu) se přepravovat smí?
Stačí si to pořádně přečíst. Ano kolo s vyndanou baterií normálně přepravovat můžete.
Co je na autobusové lince 147 sezónního…? To je naprosto běžná plnohodnotná autobusová linka s celodenním i víkendovým provozem…
Asi jenom sezónně na ní nasazují autobus, co má na zadku přidělaný nosič na několik kol. Viz třeba foto v tomhle článku (jestli už na lince nejezdí něco novějšího):
https://mestemnakole.cz/zpravicky/stoupani-suchdola-prekonate-autobusem-147/
Jo, tak to je možný. Ona do Suchdola jezdí primárně 107, ta je kloubová, 147 jezdí na Suchdole v protipohybu, normální autobus, podstatně delší intervaly, no a Výhledy jsou úplně na kraji Prahy…
Baterie v batohu se vznítit nemůže?
Může ale nejspíše to riziko je menší. Je fakt že EV také nesmí do mnoha podzemních garáží.
Pravě že riziko, že se něčím zkratuje nebo mechanicky poškodí (to jsou ty 2 situace, za kterých baterie může začít hořet) je v batohu násobně vyšší než v držáku, který je pro ji určen.
Což je nesmysl vzhelem k tomu, že riziko vznícení spalovacího auta je vyšší než elektroauta.
Nejde jen o riziko vzniceni, ale třeba i to, jak dlouho a moc to po vzniceni hoří a jak to lze uhasit. Dále spalovaky obvykle zahoří za provozu a ne při parkování.
No vidíte, já si vždycky vzpomenu na své dětství, jak nám v garáži zahořel (zaparkovaný) trabant a já si toho všiml jako první a šel jsem rodičům říct, že se z té hromady trsátek nějak divně čoudí… 🙂
tento výkřik techniky měl nádrž přímo u motoru pod přední kapotou takže to bylo docela běžné že hořel
Přičemž to, že do těch garáží EV nesmí, často není nijak zdůvodněné. Prostě jen proto, že je to nové. Kdyby byl vývoj opačný a nejprve se rozšířila elektroauta a až pak spalovací motory, bylo by to přesně opačně – do těch garáží by nesměla auta se spalovacími motory.
Ano, ale jenom jednou …
Jak se může pumpičkář na motorce tak moc unavit, že ho to nutí jet metrem?
Kdyby hloupost nadnášela, tak jste jako meteorologický balon.
Vzhledem k tomu, že nejméně 9 z 10 kol, které potkám u rozvážečů jídel, mají šlapky jen pro ozdobu, tak to zase není tak hloupý příspěvek.
Takhle se lákají lidi do MHD. Obzvlášť tedy, že baterky sundané z kol v batohu nevadí, ale kdyby zůstaly na kole, tak se vznítí asi pouhým pohledem. Na to, že je Praha plná elektrokolobezek, se divím, že už celá nelehla aspoň třikrát popelem…
Sundaná = definitivně vypnuta
Tak to ani omylem 😉
Naopak. Mimo kryt kdesi v báglu kde s tím výrobce nepočítal = riziko zkratu čímkoliv vodivým, riziko nárazu(který by kryt ustál),…
Ideální je prý mokrý batoh nebo batoh s tekoucí lahví.
Ona je hlavně (zatím) plná těch půjčovacích (aka „sdílených“) a u těch jsem si nevšiml, že by je nějak často někdo vláčel do metra… Za prvé to půjčovné je docela dost drahé na to, aby je někdo bral na takový výlet a za druhé jsou docela dost těžké, takže i ta manipulace na eskalátorech s nimi je asi nic moc…
A proč bych to vlastně dělal? Pokud jedu metrem z povolené zóny půjčovny do povolené zony, velmi pravděpodobně poblíž stanice kde nastupuju je možné kolo vrátit a kde vystupuju, tam si zase nějaké vyzvednout.