Výběr mýtného na dálnicích a vybraných silnicích I. třídy (celkem jde o zhruba 2400 kilometrů zpoplatněných komunikací) je pro stát rok od roku výhodnější. A to i přesto, že odvody firmě CzechToll za provoz systému rostou. Deník Zdopravy.cz si vyžádal příslušná číslo od ministerstva dopravy, tabulka je na konci článku.

Dopravci na mýtném loni zaplatili rekordní částku přes 17 miliard korun. Výběry tak meziročně vzrostly o 15 procent. Z toho stát odvedl firmě CzechToll 1,49 miliardy korun. To je 8,7 procenta z vybrané částky a zároveň nejnižší podíl minimálně za posledních pět let.

Důvody jsou dva. Stát průběžně zvedá mýtné sazby, přičemž loni došlo ke skokovému zdražení kvůli novému poplatku za emise CO2. A zároveň postupně klesají investiční náklady, které byly nejvyšší při rozjíždění nového satelitního systému v roce 2020.

Naopak rostou provozní náklady. Loni činily 1,44 miliardy korun, což je nejvíce od spuštění satelitního mýtného systému firmy CzechToll před více než pěti lety. Satelitní systém nahradil mikrovlnnou technologii firmy Kapsch.

„Pokud jde o vývoj nákladů v čase, tak mírně stoupají provozní náklady, což je dáno inflací (smlouva obsahuje inflační doložku), vyšším podílem EETS (evropská mýtná služba, pozn. red.), některými přidanými funkcemi, které se mohou projevit i v provozních nákladech a rozšiřováním zpoplatněné sítě (to se projevuje i v investičních nákladech při zřizování kontrolních bran). Naopak investiční náklady byly nejvyšší při zavádění systému a postupně klesají,“ komentoval vývoj mluvčí ministerstva František Jemelka.

Výnosy z mýtného by přitom měly dále růst. S letošním lednem přišlo mírné zvýšení sazeb, což se má opakovat i příští rok v lednu. Koncem července to schválila vláda. Sazby vzrostou od začátku příštího roku o 1,5 procenta. Stát tak získá z výběru mýta 210 milionů korun navíc. Dalších 280 milionů navíc by měli dopravci zaplatit za zvýšení emisní složky mýta na zpoplatněných silnicích první třídy.

Dopravci zdražování kritizují a varují před zdražováním přepravních služeb. Zároveň odmítají, že by poplatky za CO2 motivovaly firmy k nákupu bateriových nákladních aut. Podle dopravců jsou tyto vozy na trhu v omezeném sortimentu a jejich cena je stále více než dvojnásobná proti jiným vozům. Navíc jejich využití je podle dopravců omezené.

Náklady na výběr mýtného (v mil. Kč)

	Provozní náklady	Investiční náklady	Náklady celkem	Vybrané mýtné	Náklady na mýto (v %)
2024	1440	50	1490	17158	8,7
2023	1169	289	1458	14913	9,8
2022	1150	840	1990	14849	13,4
2021	1070	762	1832	14194	12,9
2020	917	1130	2046	11519	17,8

Pramen: MDČR

Tagy czechtoll Ministerstvo dopravy mýtné

14 komentářů