Přehledně: MD rozdělilo peníze na historická vozidla, nejvíce dostaly České dráhy na Ušatou
Oprava kotle parní lokomotivy 464.008 (Ušatá, Bulík). Pramen: České dráhy
Rekonstrukce Ušaté má skončit příští rok, pak se stroj vrátí do Hradce Králové.
Když důkaz tak důkaz. Bohužel sem nemám jak dát vlastní fotografie a tak holt musím takto:
13.5.2023 tam ještě nebyl
https://youtu.be/zisV96xrBhQ?t=129
A co je to tam vlevo za laminátkou. Hmm?
https://youtu.be/64tzOOqqJrY?t=452
Pan Plochy byl mel vratit statu dotaci na tender 935.0136 – kde v dotacnim programu byl zavazek ze vozidlo bude vystavovatelne minimalne 2x do roka a bude provozni!
Ano souvisi to se zavadou na 475.101, ale tempo opravy je tak uchvatne, ze za dva roky se nestalo skoro nic…….
Tak ono asi záleží zda mělo být vozidlo minimálně 2x do roka být vystavovatelné nebo vystavované. Pokud je hotov věřím, že, že ve vystavovatelném stavu již je. To, že vystavován není je věc jiná.
Dneska jsem si četl podmínky, musí být veřejně vystavováno a označeno, že byl opraven z příspěvku od MD
Celé dotační podmínky jsou na internetu. Proč se někam investovalo xy milionů, když byl prasklý parní válec od roku 2017? proč se lokomotiva důkladně neprohlédla?
Tak to je potom jiná. A ty podmínky se vztahují na celý stroj (lokomotivu + tendr) nebo jen na tendr? Ostatně oprava lokomotivy přeci snad nemůže být takový problém aby byl tendr po dobu její opravy vystavován solo. Nebo ano?
Nevidím tam žádný spolek, který by opravoval vozidlo Národního technického muzea.
NTM přece žáné spolky nepotřebuje… Aspoň tak svého času argumentovali, když stahovali domů zapůjčená vozidla.
V nákladech, kolik péče o historická vozidla stojí, je 5 000 000 Kč jak plivnutí do řeky… 🙁
Péče o historická vozidla je zas dost mimo smysl existence MD..
Vždyť je to jedno, ze které kapsy stát nasype…
Tohle by měly být peníze z Brusele. Možná, že to bude nově i v těch 9 miliardách co jsou na cestě.
Tím líp. Každopádně je jedno, který úřad je rozdělí. Hlavně aby se dostaly tam, kam mají.
Jo jo. Zrovna nedávno jsem na ten kotel pro 464.008 koukal.Aktuálně stojí „zaparkován“ v Lužné hned vedle exponátů K6S230DR a K6S310DR
Milí mínusáři. Tak mi tedy řekněte co za kotel to tedy v Lužné leží. Do 365.024 to nebude. Ta ho má a stojí v rotundě a navíc 365.024 nemá držák na světlomet na dýmničničních vratech, ale až nad nimi. Podle fotky u článku z doby kdy byl v opravě je to totiž evidentně ten samý kotel. Jen s tím rozdílem, že nyní je již celý v červenohnědém základním nátěru.
Důkaz? Kotel co v Lužné leží vedle dieselmotorů je ten samý co je zde na fotografiích .
https://www.prest-prerov.cz/cz/aktualne/
V pozadí za laminátkou
https://youtu.be/64tzOOqqJrY?t=452
To už je 141.018 historické vozidlo?
Má na to nárok.
To nepopírám, já jen jestli se třeba nebude z ministerské dotace na historická vozidla platit oprava lokomotivy která pak bude zvesela vydělávat na nákladních vlacích.
No dlouho to netrvalo a reakce přišla….ano, lokomotiva si na sebe na nákladních vlacích (nebo přepravách lokomotiv) vydělávala. Ale taky, dokud jezdila, protože teď pokud vím nejezdí, vozila retro-vlaky….tak proč by neměla projít obnovou…kdysi jsem si ji prohlížel…..vypadalo to, že ji pokupě drží barva…
Nejezdí? Co chvíli z kolínského stání mizí a zase se objevuje. Pochybuju, že ji jen tak tahají po nádraží aby se neřeklo. Posledních 5 let vozila jen náklady, retrovlak snad ani jeden.
Která lokomotiva je T 201? To je ten Crochat v Zubrnicích (nebo kde se teď nachází)?
Ano, T 201.901 je ten Chrochat, nejstarší dochovaná motorová lokomotiva na území bývalé ČSFR.
Zdravím Bohumile. Předpokládám, že ta dotace je na solidní slušný nátěr? Nebo něco více?
Ano,jen na nátěr.Něco více bude až v příštím životě😀