Dopravní podnik hlavního města Prahy chce do dvou let začít s výrazným rozšiřováním a modernizací tramvajové sítě. Vedle tří zcela nových traťových úseků jsou v plánech i dvě smyčky na stávajících tratích.

Nejdražším projektem má být úsek Divoká Šárka – Dědinská, který vyjde na téměř 900 milionů korun. Aktuálně probíhá řízení o vydání územního rozhodnutí a vyvlastňování pozemků. O něco menší problém s pozemky je u tratě Barrandov – Holyně – Slivenec, kde podle šéfa DPP Martina Gillara zbývá poslední dohoda s vlastníkem, kterým je developer Ekospol. „Potřebujeme zde kousek jeho pozemku,“ uvedl Gillar.

Naopak v případě nové smyčky Zahradní Město, která vznikne v souvislosti s modernizací 4. železničního koridoru, bude podnik stavět na svém, záměr už schválila rada města. U další plánované smyčky Depo Hostivař chce podnik ještě v září podat žádost o územní rozhodnutí. To už podnik naopak má u jedné z největších investic poslední doby, kterou je zbudování nové vozovny Hloubětín. Na tu by chtěl dopravce čerpat peníze z operačního programu Doprava II.

Plánované nové tramvajové tratě

Projekt	Termín realizace	Investice v mil. Kč
Barrandov – Holyně – Slivenec	2019 – 2021	690
Divoká Šárka – Dědinská	2020 – 2022	890
Sídliště Modřany – Libuš	2020 – 2021	530
Smyčka Zahradní Město	2020 – 2021	120
Smyčka Depo Hostivař	2020 – 2021	170
Nová vozovna Hloubětín	2019 – 2022	1640

Plánované rekonstrukce tramvajových tratí

Projekt	Termín realizace	Investice v mil. Kč
Poliklinika Vysočany – Nový Hloubětín	2018 – 2020	196
Muzeum – Želivského	2018 – 2019	279
Nádražní – Na Zlíchově	2019 – 2020	280
Ohrada – Palmovka	2019	170
Vladimírova – Vozovna Pankrác	2019 – 2020	160
Vozovna Strašnice – Průběžná	2020	50
Vltavská – Dělnická	2019 – 2020	v přípravě
Strossmayerovo náměstí – U Výstaviště	2020 – 2021	v přípravě
Radlická – Za Ženskými domovy	2020 – 2021	v přípravě
Želivského – Biskupcova	2020 – 2021	v přípravě
Újezd – Vítězná – Národní divadlo	2020 – 2021	v přípravě

Pramen DPP

Tagy dpp praha smyčky tratě vozovna

30 komentářů