Praha omezí provoz na klíčové tepně nahrazující okruh. Kamiony chce Česko varovat už na hranicích
Kvůli tříměsíční opravě Kbelské se čekají velké komplikace.
V Praze začne v dubnu rekonstrukce vytížené Kbelské ulice spojená se zúžením, kvůli kterému se dají předpokládat výrazné dopravní komplikace.
Kbelská totiž nahrazuje na severu metropole hned dva okruhy. A to jak ten vnější, určený pro tranzitní dopravu od dálnice D8 směrem k D1, tak ten vnitřní. Místo chybějící severovýchodní části Městského okruhu a Vysočanské radiály ji totiž využívají řidiči mířící třeba od tunelu Blanka směrem k D10. Zároveň je Kbelská součástí Průmyslového polookruhu, který odklání dopravu od Štěrbohol po Letňany.
Kbelská podle Technické správy komunikací (TSK) opravu nutně potřebuje. O tom se ostatně mohou řidiči sami přesvědčit při projíždění hlubokých kolejí vyjetých v asfaltu od kamionů či propadů kanalizačních vpustí.
Dopravní omezení na Kbelské a přilehlých komunikacích si už TSK vyzkoušela loni na podzim, kdy zde prováděla kamerové kontroly kanalizace.
Opravy Chlumecké, kontroly na Kbelské. Dopravní omezení čekají hned na dvou vytížených výpadovkách
Práce se budou týkat skoro tří kilometrů silnice od Cínovecké po nájezd na Novopackou a přinesou zúžení ze dvou na jeden pruh v každém směru. Nový náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek v rozhovoru pro TSK uvedl, že omezení potrvají zhruba tři měsíce.
Opravy by podle něj měly skončit do prázdnin, protože Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) připravuje na léto práce na úseku vnějšího okruhu mezi Běchovicemi a Satalicemi a omezení by se neměla překrývat.
U Dolních Počernic ŘSD chystá rekonstrukci mostu přes Počernický rybník spojenou s rozšířením této části Pražského okruhu na celkem šest pruhů.
Jelikož Kbelská nemá alternativu, jsou podle Beránka dopravní komplikace nevyhnutelné. „I na vjezdech do Česka budeme ve spolupráci s dalšími kraji a policií řidiče zejména nákladní dopravy varovat před tím, že v Praze mohou nabrat i několikahodinová zdržení, pokud pojedou touto lokalitou,“ uvedl náměstek pro ČTK.
Vedení metropole dlouhodobě čelí kritice kvůli kolonám na silnicích a špatné koordinaci oprav. Beránkův předchůdce Zdeněk Hřib loni na podzim uvedl, že je to běžný jev prakticky každý rok v listopadu, kdy se zhorší počasí.
Praha nezvládá prudký nárůst počtu automobilů a jakákoliv oprava je tak spojena s kolonami. K vyřešení může podle představitelů města pomoci dostavba obou okruhů spojená s omezením vjezdu aut do centra a s lepším řízením křižovatek a vjezdu do tunelů pomocí AI.
Čekání na vjezd do tunelu Blanka má někdy překvapivé důvody. Proč policie nevěří AI na křižovatkách