Praha má po 40 letech nové velké nádraží. Správa železnic dokončila obří stavbu v Bubnech
Okolí nádraží obklopuje hlína. „Developeři by se měli pochlapit," vzkazuje šéf Správy železnic.
Správa železnic dokončila práce na modernizaci tratě Praha-Bubny – Praha-Výstaviště. Investice v hodnotě 5,64 miliardy korun zahrnovala kompletní přestavbu téměř kilometr dlouhého úseku: v Bubnech vyrostla nová nádražní budova, na Výstavišti moderní zastávka.
Veřejnost se do prostor nového nádraží dostane ještě dnes po 18. hodině, první vlaky s cestujícími zastaví v Bubnech už zítra, v sobotu 2. srpna. Půjde o spoje linky S4 do Kralup nad Vltavou.
Zhotovitelem bylo sdružení firem Metrostav TBR, OHLA ŽS a Elektrizace železnic Praha. Projekt je spolufinancován z evropského programu CEF, unijní příspěvek pokrývá 85 % nákladů.
Vlaky v Bubnech poprvé v Česku vjíždějí přímo do budovy nádraží, která stojí na pilířích a pod níž vznikl prostor pro komerční jednotky. Pronajaté jsou již téměř všechny, otevřeny mají být v následujících měsících. Chystá se zde například KFC či Bistro Pekárna. Na nástupiště vedou eskalátory i výtahy, cestujícím jsou na nich k dispozici skleněné čekárny. Samotná budova má úctyhodné rozměry 250 × 50 metrů a stala se tak dominantou této části Prahy. Jde o první pražské nádraží s navigací a infotabulemi podle nového grafického manuálu Správy železnic. Navíc má své vlastní logo.
Středobod nové městské čtvrti
Nádraží v Bubnech je navrženo jako budoucí středobod nové městské čtvrti. Developeři podle šéfa Správy železnic Jiřího Svobody termínu dokončení v roce 2025 nevěřili a očekávali, že budou s výstavbou rychlejší. Nestalo se tak, kolem nádraží jsou po jeho dokončení prázdné pozemky, na kterých se stavět ještě ani nezačalo. „Developeři by se měli pochlapit,“ vzkázal Svoboda.
Podle místostarostky Prahy 7 Lenky Burgerové se aktuálně kvůli plánované výstavbě v okolí nádraží řeší změna územního plánu. Na podzim by mělo proběhnout opakované projednání. Pokud vše půjde podle plánů, na jaře bude změna schválena, což by byl poslední krok k umožnění výstavby.
Terasa pro soukromé akce, v horizontu několika let administrativní nástavba
Správa železnic zvažuje možnost dostavby dalších nadzemních pater nad novou budovu bubenského nádraží. Sama by následně měla zájem o jejich využití. Studie již vymezila rozsah možné nástavby, nyní se prověřuje technická proveditelnost projektu a jeho dopad do veřejného prostoru, zejména kvůli potřebě rozšíření stavby. Případnou realizaci nástavby lze očekávat v horizontu několika let.
Dočasná terasa na střeše nové nádražní budovy nebude přístupná veřejnosti, jak se původně zvažovalo. Sloužit bude jen pro komerční akce a pronájmy. Důvodem je zejména bezpečnost a obava z poškozování, které je podle Jiřího Svobody problémem napříč Prahou.
Na letiště okolo roku 2030
Zcela nová zastávka na Výstavišti se nachází poblíž stejnojmenného areálu u vstupu do parku Stromovka. Přístup zajišťují výtahy a schodiště, nad kolejištěm vede nová lávka, která zlepšila pěší propojení mezi Letnou a Stromovkou. Úsek mezi Bubny a Výstavištěm je veden na estakádě, která nahradila někdejší násep, jenž dlouhodobě rozděloval městskou čtvrť.
Zprovozněná stavba je součástí projektu železničního propojení Prahy, letiště a Kladna, který je rozdělen do jedenácti samostatných etap. Součástí je například již dokončená rekonstrukce Negrelliho viaduktu a modernizace trati mezi stanicemi Kladno a Kladno-Ostrovec, běží přestavba Masarykova nádraží. Letos v září by pak měla začít přestavba a zkapacitnění trati mezi Ruzyní a Kladnem.
Již od pondělí bude přes Bubny jezdit až 176 spojů denně, přibližně polovina z nich směrem na Kladno. Na začátku příštího roku – pravděpodobně v únoru nebo březnu – chce Správa železnic vyhlásit soutěž na úsek z Výstaviště do nové podzemní stanice v Dejvicích. V přípravě je také projektová dokumentace pro etapu mezi Veleslavínem a Ruzyní, která však čelí odporu místních obyvatel.
Kompletní trať z centra Prahy přes Letiště Václava Havla až do Kladna má být hotová okolo roku 2030. „Je to projekt desetiletí,“ uvedl Svoboda.
V návaznosti na dokončení nové budovy začala v polovině července přestavba původní budovy bubenského nádraží na Centrum paměti a dialogu, jinak také památník holocaustu. Za návrhem stojí ateliér ARN Studio, zhotovitelem je firma Metrostav DIZ. Práce v hodnotě 187 milionů korun hrazené ministerstvem kultury mají trvat zhruba dva roky.
