Poslední měsíc pro Tornáda, dosluhují na opavské trati

Jednotka řady 460. Foto: České dráhyJednotka řady 460. Foto: České dráhy

Jednotkám, které v letech 1974 až 1978 vyráběla Vagónka Studénka, prodloužila život rekonstrukce trati mezi Opavou a Krnovem.

Odebírat
Upozornit na
guest
58 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
xyz

Opava – Krnov nejezdily v roce 2016 vlaky cca 8 (?) měsíců. Je až trestuhodné, že i tak byly práce jen polovičaté (co do délky vymezeného úseku) a i proto je tam teď další výluka.

d@rkWolf

Zas to nahradí nějakými novými šmejdy. Ach jo.

Dom

Tyvole, zrovna nedávno jsem s tím jel, a jet v tomhle pojízdném krematoriu teď v létě je o hubu. Tyhle jednotky se měly zlikvidovat před 20 lety, ne v roce 2024! Proč tyhlety pece ještě na tom úseku jezdí? Copak nemají modernější jednotky? Boha jeho…

Tomasek

Minusy davaji soutousi, kazdy normalni clovek by do toho nevlezl

Jan

Mínus dávám za ten projev. Samozřejmě že to ČD nasazují jen z nouze, kdyby měli dostatek nových jednotek, tak nemají důvod to provozovat, to nejsou šotouši. Stejně jako nikdo nedává béčka na rychlíky jen kvůli tomu že by je měl rád.

Dom

Nehoráznost! Někdo napsal v příspěvku „tyvole“ a „boha jeho“! Zavolejte gestapáky 🙂 lol. Jste vtipní 😀

Jířa

Musím souhlasit. Poslední dobou sleduji řazení vlaků v apce Můj vlak. Ne že bych tím hojně jezdil, ale sleduji aktuální stav jen pro zajímavost je to nová vychytávka této aplikace. Proč o tom mluvím? Jelikož je v této apce napsáno řazení vozidel dle plánovaného řazení, tak i řazení mimořádné. Dám poslední vlak kterým jsem jel. Byl to EC 121 Praha – Púchov. Mimo klasického řazení kmenové soupravy byly do soupravy přidány ještě dva posilové vozy, dle pravidelného řazení se mělo jednat o vozy Bee238, nicméně jely B249 takže šlo vidět že se jednalo o náhradu místo modernějších vozů a určitě… Číst vice »

idk123

Ještě že ty B249 mají, tisíckrát raději pojedu tím, než stát nebo se do vlaku vůbec nevejít.

Dom

No tak pochopitelně. Nevím, proč šotoušům můj koment tak vadí, když většina z nich jsou stejně staří, ne-li mladší jak tohle slezské rezavé pendolino 🙂

Petr S.

Protože píšete, jaký jste mistr světa a ostatní jsou podlidi

Dom

Asi byste si mel vzit prasecek na uklidneni a vycistit si bryle. Nic takoveho jsem nepsal. 😊 Jenom blb si muze myslet, ze by v roce 2024 mely jezdit vlaky, ktere jsou stare 50 let. Sorry not sorry 😘

Vlastimil Kocurek

Tyhle vlaky jsou vizitkou ČD, stejně tak na úrovni je tam zřejmě dlouhodobé řízení. Nejde jen o tuto bizarní jednotku, ale o všechny odporné šroty, co ještě provozují. Asi plánují vždy jen do konce roku, a bez rezerv.
Když mají nedostatek vlaků, tak na co si kupovali ty autobusy, asi pro parádu.
Myslel jsem, že je kupují proto, aby se řešily takové situace, a cestující nemuseli cpát do nějakých šrotů – prasečáků. Namísto toho by byli převezeni klimatizovanými a pohodlnými autobusy.

Caracas

Tak to jste myslel blbě…

Někdo

Jsou to dráhy. Tak vás asi nebudou vozit autobusy když to není nutné.

Vlastimil Kocurek

Ale to jsou jejich vlastní autobusy. A nutné to je.

Petr S.

Asi byste dokázal ve firmě s tisícovkami jednotek a vozů ze dne na den vyměnit kompletní vozový park. Jste asi kouzelník.

Vlastimil Kocurek

Neví někdo, bližší podrobnosti o rekonstrukci Opava – Krnov ??Prosím, napište.

Vid

Já bych slovo rekonstrukce nepoužil. Oprava mostů a propustků. Rozhodně nečekejte třeba zvýšení rychlosti.

Vlastimil Kocurek

Díky za informaci, tedy nic zásadního.

Doctor

Červené bylo včera taženo po 170 směr Plzeň, neví někdo kam ?

Hřebíček

V následujících dnech několik akcí pro veřejnost na západě Čech. Blíže na webu nostalgie ČD.

Hřebíček

Tak článek se zase „trefil“. Do 9.7. (4:20) je výluka Ostrava-Kunčice – Těšín, takže se ušetřil slon, proto dnes (a asi až do 8.7. včetně) jezdí (bude jezdit) jen jediná 460. Místo druhé 471. Jen v Opavě jsem ráno potkal tři naštvané fotografy, co čekali na 460. Cestujícím to bylo celkem jedno, jsou zvyklí jak na 460 tak, 471. Případným zájemcům o svezení řadou 460 doporučuji sledovačku vozidel, ať nejste nepříjemně překvapeni.

Pavel

Cestujícím to při dnešních třicítkách jedno nebylo a jsou rádi za každého Elefanta.

Jarda

Jasně, cestujícím je jedno jestli jedou tímhle šrotem nebo elefantem. Tohle snad nikdo při smyslech nemůže napsat.

Hřebíček

Nikdo se nad nasazením řady 460 nepohoršoval, ani jsem neslyšel žádné jásání, když na druhé soupravě jela 471. Lidi na Ostravsku asi nejsou tak zpovykaní jako jinde. Sám jsem se svezl, žádný teplotní nekomfort jsem nepociťoval. Otevřená okna jsou řešením na těch 20 minut do Svinova. Oproti turnusové 843 bez klimatizace to není zhoršení.

Koro

Stejná trapárna s loučením jako s 810

Někdo

Tyto jednotky měli dojezdit jezdit definitivně. 810- s těma se loučili na některých tratích.(I když je možné že je tam ČD zase nasadili.

Grzegorz Brzęczyszczykiewicz

Loučení s 810 nikdy nebude. Šukafonem (a jeho deriváty) na věčné časy a nikdy jinak! 🤣

Petr S.

No, 810 jsem zrovna v pátek u Svinova viděl…

Jan

Opravdu opravdově poslední, přísaháme na holej pupík tiskového mluvčího…

Tomasek

Neuveritelna komedie…

Jiří Kocurek

Oba tři šotouši můžou jásat, pokud je ČD nasadí v Ústeckém kraji.

Pitrys

Po kolikáté už to tu čteme? Raději ještě počkáme…

Někdo

ČD to vytáhli doslova že šrotu.

Tomasek

To je srot co tu bohuzel jiz nejmene 10 let nema co delat

Jiří Kocurek

Tak nějak, Slonů poslední série to chtělo vyrobit o 20 ks víc. Za pětivozové Tronádo výborná náhrada v té době, mezi roky 2010-15. Dodnes se stává, že je 471 nedostatek.

Někdo

Máte pravdu chtělo by to vyrobit aspoň o 10 slonů víc (V Roce 2010 ne teď.

Jiří Kocurek

Nikoliv, vzaly to přímo z provozu! 😀

Někdo

Myslel jsem tím že původně měli jít už do šrotu .

Milan

Nic nového, to už dávno všichni víme.

Tomasek

Pak vse poslat do huti…

Tomasek

co ty minusy? taky jezdite ve skode 105? asi ne ze…

Jiří Kocurek

Kidně ať si někdo jezdí na soukromo třeba Hundrrtkou. To je rozdíl mezi soukromou a veřejnou dopravou.

Péťa

Na ježdění do práce bych 105 bral hned.

Tomasek

Kup si.

d@rkWolf

Koupil bych si, ale bohužel nekradu ani nechodím s obrazama a i ty 105 jsou dnes tak drahý, že levněji se dá sehnat snad i RR.

Petr S.

Já ne. Přes Brno by to byl sadomasochismus

vagonář

Nadčasový design.

Michal M

A ten design je na tom jako kde? Vždyť to vyrobili jen aby se jim to dobře vyrábělo cestou nejmenšího odporu…

Kubrt

To si nemyslím, ta kabina je svou členitostí naopak dost pracná. Kdyby tehdy šli cestou nejmenšího odporu, vypadalo by čelo vozu třeba jako pozdější 843 nebo americké řídicí vozy, kde proti běžnému mezivozovému přechodu jsou navíc jen světla a okno strojvedoucího, jinak nic.

kuna

… a nejvetšího aerodynamického odporu.

tarten

Šlo předpokládám o sarkasmus.

Roman

V čem? Vždyť ta jednotka není ani nízkopodlažní

Jiří Kocurek

… narozdíl od staršího Žabotlamu.

vjkm

Abychom přece jen něco milosrdně našli, jmenujme negativní sklon oken.

Jiří Kocurek

Jednotka je při příjezdu do zastávky nepřeslechnutelná, ušetří se za hlášení o příjezdu. 😛

Michal M

(pochvalné mručení)

Pezos

Jojo, vypadá hnusně v každé době.