Polské motorové jednotky čeká poslední zkouška pro provoz v Česku
Polská nízkopodlažní jednotka bude mít v Česku označení 817, vyrobilo se jí jen jedenáct kusů.
Na české koleje míří do provozu polské motorové jednotky, které jsou raritou i v samotném Polsku. Společnost GW Train Regio získala od Drážního úřadu potřebné povolení pro provoz motorových jednotek Kolzam SA109. V sobotu zbývá poslední krok: provedení technicko-bezpečnostní zkoušky.
Jde o motorové jednotky, které GW Train získala před necelými dvěma lety v Polsku ve veřejné soutěži Koleje Śląskie. I když se už nevyrábí, jde o relativně nové stroje: jeden je z roku 2012, druhý z roku 2005.
Zkouška by měla proběhnout v sobotu v úseku mezi Českými Budějovicemi a Veselím nad Lužnicí. Podmínkou je rychlost vyšší než maximální schválená 100 km/h.
Nová vozidla dostanou v Česku řadové označení jako 817. Jednotky vyráběla nejprve společnost Kolzam, ta později zkrachovala, pak výrobu převzala společnost Fablok. Svojí velikostí jsou podobné českým regionovám, i když mají méně míst k sezení: 73. Jezdí ale rychleji, schválené jsou na stokilometrovou rychlost. Mají bezbariérové WC. Celkem jich vyrobili jen jedenáct kusů. Vozidla jsou nízkopodlažní.
Další detaily k plánům dopravce s těmito jednotkami včetně výsledku zkoušek přineseme o víkendu.
![Motorová jednotka SA109. Foto: acek Chiżyński [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], from Wikimedia Commons](https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2018/12/SA109-004.jpg)
Motorová jednotka SA109. Foto: acek Chiżyński [GFDL (http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html) or CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)], from Wikimedia Commons