Polská blamáž s tunelem v Lodži. Jedna z budov se zřítila, ražba přes rok stojí
Zamrzlá stavba tunelů v Lodži. Foto: PKP PLK
Stavba nabrala velké zpoždění, podle PKP PLK není firma schopná pokračovat.
Stavba nabrala velké zpoždění, podle PKP PLK není firma schopná pokračovat.
A jéje, tak Polsko není tak dokonalé, jak si někteří myslí. Já si moc dobře pamatuji na případ, kdy postavili tunel a nevešli se jim do něj vlaky…
Ta budova spadla myslím taky v roce 2024. V Lodži je to složité kvůli podloží a podzemní vodě (díky ní se z města stalo textilní impérium), hodně budov v centru se sklepy je zchátralých a někdy se neví kdo je vlastní (jaksi tam dříve žilo i hodně Židů). Je to smutné jak to tam teď při pozastavené činnosti vypadá. Tramvaj od Fabryczné přes centrum je přerušena, v kolmém směru po Zachodnie tramvaj přes stavební jámu jezdí, ale auta ne – ta to objíždějí zčásti vedle po Piotrkowské, což je slavná dlouhá pěší zóna, teď tedy nejen pěší. A vlak který… Číst vice »
To je kus prekvapenie, ale v istých prípadoch iné riešenie neexistuje. Otázka je, kto to bude chcieť prebrať vzhľadom na riziká a ako to všetko nacení. Je to totiž veľmi problematická stavba. Pre PKP PLK je tento projekt ťažký prúser a potrebujú to na niekoho hodiť. PBDiM, ako zhotoviteľ diela, je vo finančných problémoch. K tomu výkupy bytoviek nad tunelom, k čomu sa koncom roka schyľovalo. Je to veľmi zložité a v podstate stavba doteraz stojí. Ja to len občas sledujem a vzhľadom na veľkú zložitosť projektu suverénne tvrdiť, kto za to môže, si nedovolím. A som veľmi zvedavý, ako… Číst vice »
To nádraží Łódź Fabryczna vypadá naprosto famózně! Sice někteří místní tvrdí, že je naddimenzované a nehodí se tam, ale dojem je prvotřídní.
Asi jediný tuzemský projekt, který snese přímé srovnání, je Praha-Bubny, kde je to fajn, ale drží se to mnohem víc při zemi.
Naddimenzované je na současný provoz, kdy tam vlaky jezdí jen z jedné strany, zatímco spoje jedoucí západně/severně od Lodže musejí město z Widzewa objíždět (některé regio je výchozí z Kaliské). Nádraží je to krásné, jeho součástí je podzemní autobusák a samozřejmě přestupy na tramvaj. A řekl bych že architektonicky se vedle bývalé elektrárny přestavěné na „techmanii“ také hodí.
To je velká nepříjemnost. A poměrně velké ochlazení těch chvalozpěvů. Snad se to povede brzo vyřešit.
Mimochodem vysokorychlostní trať z Varšavy do Wrocławi (součástí které je tento tunel) chtěli stavět od roku 2023. Vypadá to, že už nejsme o moc horší.
Tento tunel nie je súčasťou vysokorýchlostnej trate.
Tunel popod Lodž pre vysokorýchlostnú trať bude realizovať Porr. Objednávateľom nie je PKP PLK, ale CPK.
Její součástí není přímo tento tunel, ten pro VRT povede jižně vedle něj a vyústí směrem na Pabianice (stavěný tunel končí severně od Kaliské). Mimochodem je v plánu pořád VRT na Vratislav, nebo jen větev na Poznaň?
Díky za opravu. On i ten vysokoryhlostní povede pod stanicí Łódź Kaliska, tak jsem si myslel, že je řeč o něm.
Pořád jsou v plánu obě větve. Původně se měla větev na Vratislav stavět o rok dřív než Poznaň, pak jsem zaznamenal nějaké informace, že je poznaňská prioritnější, ale podle informací z loňského podzimu se předpokládá zahájení provozu na obou v roce 2035.
O čem jsou pak pochybnosti, je pokračování Vratislav – Valbřich – Česko, kde vymýšleli nějakou chalupoidu, jak to protáhnout skrz Svídnici, Valbřich i Kamiennu Góru a v létě ještě nebyla vůbec žádná trasa vybraná.
Jasne, kopnime si do Polska, protože v česku se nic takového nedeje – pouze na paŕ let zastaven tunel v ČB, sesuv a na pár let zastavena D8, propady stromovky při stavbě Blanky
Zas tak dokonalý to tam není, tohle není kopání, jen poukázání na téma které se aktuálně v Polsku řeší. Být toto kdekoliv v Česku, už nadávate jak Polsko vše dělá lépe a je to tu katastrofa.
A problémech v Polsku psát nemůžeme, jen o úspěších?
Dovolil bych si říct, že o uvedených kauzách v ČR vámi něco vím. Rozdíl oproti Polsku je zásadní. V Polsku to došlo k tomu, že pochybil zhotovitel stavby. Metoda TBM je extrémně komplikovaná a je potřeba hodně znalostí, expertů na bezpečný průběh stavby. Je pravděpodobné, že pochybení bude více, ale to se nemělo stát.
V podobně velkých městech u nás žádné stavby železničních tunelů problémy nemají, zase jsme o krok před nimi! 😀
Mají super zákony které je nutné konečně přijmout i u nás ale to že jedna firma neví zkszi neznamená že za to může Polsko jako celek
No neviem či by spoločnosť v Českej republike bola ochotná akceptovať poľské zákony.