Poláci na nákupech německých ojetin. PKP Intercity odkoupily vagony od DB
PKP Intercity koupilo vozy po DB. Zdroj: Janusz Malinowski
Používané vozy mají dopravci pomoci s navýšením kapacity a udržením pozice na trhu.
Používané vozy mají dopravci pomoci s navýšením kapacity a udržením pozice na trhu.
Pro zajímavost, dopravce Slovenske železnice (Slovinsko) pořizují 20 vozů (z toho 5 výceúčelvých) a 4 Vectrony. Vše na rychlost až 200 km/h. Vozy dodá skupina Magyar Vagon a mají být vybaveny pro provoz ve Slovinsku, Chorvatsku, Maďarsku, Rakousku, Německu, Srbsku, České republice a Slovensku. Lokomotivy se zabezpečovacím zařízením ETCS podle zprávy nemají vybaveny pro Slovensko, naopak mají vybaveny pro Itálii.
Myslím, že nebude stačit jen ty vozy důkladně vyčistit, ale bude potřeba i nový centrální zdroj energie a další úpravy. Uvidíme jak brzo vyjedou a jak spolehlivě budou sloužit.
Každopádně to jsou velmi pohodlné vozy.
Tyto vozy na Jan Jesenius jsem měl rád. Hmm, škoda, že u nás na některých linkách stále frčí béčka 🙂
Doufám že je aspoň po DB opraví a umyjou…
Tím jsem se hodně najezdil na Hungarii, to nebyly špatné vozy.
Myslíte, že bude někde v Evropě hlad po našich Béčkách? 😁
Tak několik B-RIC si už v Německu od ČD koupili 🙂
Spíš v Africe
Po Béčkách určitě ne. Zatím se jich prodalo jen pár do Afriky. Ale Regionovy bych si uměl představit.
Třeba u ZSSK místo rekonstrukcí baterek.
Spíš někde mezi Chorvatskem a Ukrajinou.
Rumunské dráhy kupují Coradia Stream, 37 šestivozových jednotek, max 160 km/h. Bulhaři, 35 ks téhož, k tomu Talgo pro 200 km/h.
Jsou Béčka novější, rychlejší, klimatizovanější a navíc nízkopodlažní?
Buď máte na vánoce upito, stejně jako pět dalších, nebo tady zase klasicky nikdo neumí číst.
Řeč je o prodeji Regionov, Rejpal odpovídá, že by je mohli koupit Slováci místo modernizace Baget/Baterek a vy do toho začnete znovu motat nějaká Béčka a Talgo se Streamem.. .
Přečtěte si vlastní reakci na Tondu Sehnala.
Na otázku jestli se někdy budou prodávat naše Béčka odpovídám že nebudou, to spíš Regionovy, načež se diskuze sklání k tomu, že by ty Regionovy mohli koupit Slováci místo dalších modernizací Baget/Baterek, já odpovím, že to by se stalo spíše někde mezi Chorvatskem a Ukrajinou a pak sem přijdete vy psát cosi o Talgách a Bečkách.
Vy opravdu buď neumíte číst, nebo nemáte vůbec představu na co odpovídáte.
Seriózně, trpíte nějakou kognitivní poruchou?
Aj, to budou zase DB ojetiny dobré nebo špatné podle barvy laku…:)
Budou dobré nebo špatné podle stavu údržby a úklidu.
To se ale netýká kontručkních vad, ty opravdu nevznikají provozem.
Tak „Jenbachery“ ale DB nemá, to by se muselo nakupovat u ÖBB.
Pokud myslíte Amz, tak ty mají bohužel jen ÖBB, a
pokud myslíte Bmz, tak ty mají ještě (neprodané) v Itálii, viz: https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/I/FS_B-2190.php
Budou dobré nebo špatné podle toho, jak se o ně nový majitel postará.
Tak můžou nakupovat i u ČD, taky prodávají… Szukafony kolejowe i Regionowy bardzo ladne 🤣
Vsak oni ty 810 v Polsku kupují a jezdí tam i docela dost béček.
Naše Béčka tam dojezdila se změnou jízdního řádu
Už ani na sezónních vlacích?
Ne, tam budou nasazovat svá B, s tím že budou prodávat jen 6 míst do kupé
Jen jestli není namístě spíš minulý čas? Dáme sázku jestli ještě nějaké koupí?
Pokud bys chtěl přeložit Šukafon do języku polskiego, tak to bude Pierdolić kolejowy, Jebać kolejowy, případně szynowy, aby to trochu znělo. Ono slovo szukać vs šukat zní podobně, má však úplně jiný význam, a hlavně, v češtině má významů více, v polszczyznę jen jeden.
To je asi na polštině nejzrádnější, že ta slova zní podobně, maj však úplně jinej význam: ostatni vs ostatní (Niestety, ma ostatni papierosę!), trup vs trupa (Trupą wlecze ranny koń.), statek vs statek (Następne będziemy podróżować statkiem.), plyn vs płyn (Czy hamulce są mechaniczne, albo na podstawie płynu?), etc., etc., etc. 🤷♀️😂
Ví někdo jak přesně probíhá proces prodeje?
Je to nějaká elektronická aukce jedné skupiny vagonu?
Nebo jaký je proces ?
Stačí jít na https://www.db-gebrauchtzug.de/r/gbzp/gbzp/home?session=6506916571790
Web je i v angličtině. Zavolat a koupit.
Je tam Black friday sleva EMU jednotky :))
Takže se prodávají jednotlivé kusy?
Ve věcech článcích se píše ze se jedná o balíčky, to jak se inuitské to vím
Inzeruje*
Je to o domluvě. DB těch pro ně už nepotřebných vozidel chce samozřejmě prodat co nejvíc, takže cena za kus bude nějak klesat s rostoucím počtem. Proto taky online nemají zveřejněné ceny. Každá objednávka se naceňuje individuálně.
Kdyby někdo moc chtěl, tak mu prodají asi aj jeden vagón, ale bude to asi drahý špás.
Ale některé může DB nechat na REX Mnichov-Norimberk.
No je to drahý špás, když se soukromému nákladnímu dopravci v reichu vyplatí si koupit novou, či najmout loko od akiemu/railpoolu.
DB to radši sešrotuje než aby to prodala…
Viz odstavené 187 od DB Carga v Engelsdorfu.
Nejsou ani pět let staré a už jsou připraveny na vysokou pec.
Ty nejsou ani na prodejním portalu
Tak to nebyly třeba ani traxxy AC2 ani vectrony, které by měly od DB Cargo teď přejít pod Railpool. Tohle může být podobný scénář.
Tak pokud je zákazník na přímo tak to nemusí dávat, ale pochybuji že by dávali na aroganci 5 let staré loko co ani nedali k prodeji
Pokud byste měl zajem o něco, čeho je hodně (/lezaky), tak by vám prodali klidne i 1 soupravu/masinu. Vicesystemove dálkové vozy se však prodávají jako housky na krámě.
Sakra, to jsem málem propásl! Honem, kreditku…
Probíhá to nabídkovou formou, po vytvoření balíčku vozu(/jednotek) se osloví zajemci, zorganizují se prohlídky a pak do X.Y. Musí být podané závazne nabídky s tím, ze vyšší bere.
Beztak to koupili aby to neměl RegioJet
RJ to nepotřebuje.
Ani na plánovanou expanzi Černá Hora – Albánie?
Dopravce si má pořidit nové vozy a nikoli ojetiny…
Tak to běžte vysvětlit na Nábřeží. A nebo se budem tvářit, že 854 je novější než Desiro?
To si nemyslím, vždyť emitovali dluhopisy, aby mohli všechny tyhle vozy koupit. Spíše nenabídli dost…
73 vagonu koupili
To ale bylo v “minulém” prodejním kole, v tom posledním dle mého Inga neuspěli.
Proč většina nových vozů vlastně dnes už není RIC? Třeba různé polské modernizace, ale třeba ani railjet/comfortjet (což taky je jen souprava vozů včetně řídícího)?
Protože RIC už fakticky neexistuje
Nove je TSI