Poláci dál brojí proti RegioJetu, nechtějí jeho reklamy na nádražích
Lokomotiva Alstom Traxx RegioJetu v Krakově. Foto: RegioJet
„Propagace konkurenčního dopravce může ovlivňovat rozhodování cestujících při nákupu jízdenek,“ poukazuje PKP Intercity.
Nechce PKP rovnou zakázat RJ vjezd na polské koleje?
„Propagace konkurenčního dopravce může ovlivňovat rozhodování cestujících při nákupu jízdenek“
Áno, to je (absolútne šokujúco) pointa reklamy. Čo tak namiesto vytvárania umelých bariér sa zlepšiť? PKP sú v takmer identickej situácii ako ČD pred RJ. A ČD konkurencia výrazne pomohla – dostali sme moderné, čisté, a rýchle vlaky (nie všade, ale na väčšine spojov áno)
Mno, pokud by Polákům RJ vadil, tak je asi nejjednodušší s ním nejezdit. Pokud s ním ale jezdí a zároveň brojí, aby ho někdo zakázal, je to k smíchu…
A nenapadlo vás, že ti, co proti tomu brojí, a ti, co tím jezdí, budou třeba dvě různé skupiny lidí?
To je nenavisti. Hlavně, že se tady naše společnost ohání Polokovem, jak jsou ve všem skvělí. Žil jsem tam kdysi 1 rok, a je to opravdu VÝCHOD, dámy a pánové.
Copak asi bude PKP dělat, až do Polska vletí Flix se svojí reklamou? To je úplně jiná liga, která se konkurenci opravdu nezajídá. Viz třeba aktuální česká kampaň, která obsahuje přeškrtané žluté traxxy a tradiční text „Kde vlaky končí, my jedeme dál“ (slovo „tradiční“ píšu proto, že na stejném základu měl Flix kampaň před lety). Až to zopakují v Polsku, jen tam místo žluté lokomotivy bude modro-šedo-bílý husarz nebo graffin, to bude teprve u severních sousedů veselo.
No kdyby se konkurenci nezajídala, jak píšete, tak jí nevadí… Když někomu něco vadí, tak se mu to zajídá…
Kde takovou reklamu najdu, musí to být určitě zajímavá reklama
Brání se konkurenci, ale konkurence zlepšuje celkovou úroveň služeb,to by si měli soudruzi z PKP uvědomit, podobá se to našemu příkladu,jak se musely ČD také vyrovnat s konkurencí!
Jak Polské. To říkám po několikaleté přímé pracovní zkušenosti s nimi 😉
Vždycky chtěli liberalizaci, je furt jim tam lezla konkurence.
Někdo konkurenci chtěl a někdo ne
Musí se nechat, že Regiojet ten úvod umí dělat dobře a s odstupem času je třeba říct, že tady v ČR to opravdu pomohlo. Kdoví jak by to vypadalo kdyby se železnice u nás neotevřela.
Ještě by to chtělo zapracovat na držení kvality napříč časem a zákazníci si nebudou mít na co stěžovat.
Uvidíme co s tím udělají sousedé, PKP tu konkurenci očividně taky potřebuje.
Nějak zřejmě Poláci nepočítali, že se RJ bude v Polsku dařit
Při aktuální obsazenosti to nevypadá, ale PKP by očividně rádo, aby to tak zůstalo. Je budou dráždit spíš plány další expanze. Leoš je nechává relativně v klidu.
PKP jsou mentálně dnes tam, kde byly ČD před 15 lety.
Možná spíše před dvaceti až pětadvaceti.
Jejich reakce odpovídají období, kdy u nás ČD vedl pan Žaluda.
Nicméně RJ měl z počátku problém i ve Vídni s umístěním svého kiosku. To jsou zkrátka ty první křeče, napříč všemi trhy, než si subjekty s monopolním postavením zvyknou na mírný závan větru. Ono si to časem sedne…
V mnoha ohledech jsou všichni ti pohrobci PKP, a zejména pak PLK, mentálně zaseklí někde tak před padesáti lety. Ta naprostá neschopnost je zakořeněná hodně hluboko a bohužel se s tím obtížně bojuje. Ba naopak, oni si v tom ještě libují.
Jop. Doslova ako cez kopirák v Česku pred/pri nástupe RJ.
Poláci potřebují to svoje železniční bahno rozvířit jak prase drbání.
Tomu se musím smát.. Je vidět, že PKP konkurenci potřebují, stejně jako kdysi prospěla ČD.
Neměl by náhodou správce infrastruktury být nezávislý na dopravci? Řekl bych, že si na sebe PKP právě ušilo krásný bič ze strany EK 🙂
Za pár let bude největší podložkou v příjmech polské pobočky RJ kompenzace za zneužití monopolního postavení. PKP tomu jde hodně naproti.
RegioJet neměl nikdy vzniknout… ☹️
A ČD by v osobni dopravě dále generovali ztráty a tvrdili by, že osobni doprava nemůže být zisková (viz. vyjádření před nástupem konkurence). Od té doby dostali ČD pokuty za podnákladové ceny v soutěži na rychlíky (úmyslně podstřelili konkurenci Connex) a s ÖBB pokutu za omezení konkurence při prodeji vagónů ÖBB.
A co místo toho? Vždyť ČD můžou být rádi, že získaly spoustu majetku převodem, aniž by je jako dopravce ke své činnosti potřeboval. Díky prodeji tohoto majetku si dlouho vylepšují svůj rozpočet a zakryvají tím neschopnost vedení.
No, Leo Express tam bude za dva týdny, dříve nebo později minimálně Flix train, to ať se připraví na zážitky ještě…:)
To PKP učinilo velmi překvapující marketingové zjištění, že by reklamy mohly ovlivnit rozhodování zákazníků… Kdo by to byl tušil…
Třeba když už na to přišli, tak si pořídí vlastní reklamy a ovlivní cestující, aby jeli s PKP IC. ;D
A přijde další šok, až zjistí, že za ty reklamy musí platit.