Pokladní jako ohrožená profese. Slovenský dopravce začíná s propouštěním
Lokomotiva Siemens Vectron pro ZSSK. Foto: ZSSK
Propouštění v řádu "nízkých jednotek procent" se má dotknout profesí souvisejících s prodejem jízdenek.
Uzatváranie pokladníc súvisí s analýzou ich využitia.
ZSSK prevádzkujú pokladnice v 134 staniciach (ÖBB v 51 staniciach)
Zároveň platí, že:
25% pokladníc predá 74% listkov.
55% pokladníc predá menej ako 250 listkov za deň. Čiže pár desiatok za hodinu.
Len 3% pokladníc predá denne viac ako 2500 lístkov.
Medzi rokmi 2015-2020 klesol osobný predaj zo 73% na 59%, pričom náklady na prevádzku vzrástli o 32%. Aktuálne čísla budú ešte horšie.
Ohrozených môže byť až 687 zamestnancov, keďže predaj v pokladniciach klesá aj vo veľkých staniciach.
Víc jak 2 500 za den? To musí střílet při 12 hodinové směně přibližně 3,5 jizdenky za vteřinu.
To ovšem nemění nic na tom, že vytíženost pokladen setrvale klesá.
Hodina má 3600 sekund, asi to budou 3 až 4 jízdenky za minutu.
Máte pravdu. Neděle, omlouvám se.
Teď už to dává smysl 😀
Výpravcovia, sprievodcovia, ani zamestnanci predávajúci cestovné lístky naozaj nie sú potrební. Tu ale treba dodať, že ZSSK by malo zabezpečiť automaty na predaj cestovných lístkov na miestach, kde sa zrušil či zruší predaj cez okienko, a zároveň dodržiavanie podmienok prepravy cestujúcich a bezpečnosť vo vlakoch bez sprievodcov, teda i so zachovanou a zlepšenou schopnosťou vymáhať právo.
Dobre, paušalizujem, myslel som personál na predaj lístkov na regionálnych tratiach a malých zastávkach.
Žili sme 3,5 roka vo Švajčiarsku, nebol tam personál (sprievodcovia vo vlakoch, výpravcovia a na malých staniciach ani predaj lístkov) a fungovalo to bezchybne.
Výpravčí nejsou nějaká zbytná služba pro cestující, ale řídí dopravu (ano, nemusí u toho chodit na peron, pokud je stanice vybavena návěstidly). Současný trend je dálkové řízení, pak ve stanicích dopravní personál (viditelný či neviditelný) není, to je to Švýcarsko.
Aha, tak to se mi pohotovostní asi zdají.
Ok, tak je jich podstatně méně a nejsou vidět, oproti časům červených výpravčích všude.
Vlaky ZSSK zastavujú v cca 700 staniciach a zastávkach a predaj je realizovaný v 134.
V 570 staniciach ľudia pohodlne zvládajú žiť v 21. storočí, kupovať si lístky online alebo prostredníctvom sms, bez automatov.
Dnes ma totiž každý automat vo vrecku. Skutočne musíme investovať do technológie 80tych rokov minulého storočia?
Kvôli komu? Par vresklunom a ich právu na používanie hotovosti?
Kvôli seniorom. A verím, že z dlhodobého hľadiska je z hľadiska nákladov automat na predaj lístkov ekonomicky efektívnejší ako človek.
Samozrejme, na väčších staniciach a kvôli informáciam by mali ostať.
Nevím, jak je to na Slovensku, ale v ČR si troufnu říct, že ti senioři, co jsou schopni samostatně cestovat vlakem, mají i platební kartu a z valné většiny i smartphone. Když se to sečte s cestováním pro seniory zdarma a bez nulového lístku v osobních vlacích, asi to nebude takový problém.
Možnost zachování platby v hotovosti se řeší spíš s ohledem na lidi u sociálního, bez účtu, aby nebyli vyloučeni z možnosti legálně cestovat.
U sociálního dna, mi vypadlo.
Existují nějaká nezabavitelná minima, pokud to exekutor dodržuje tak i dlužník může mít nějaký zůstatek na běžném účtě a platit debetní kartou. Spousta lidí to spotřebuje na chlast či cigára.
Já bych využívání ZDO nepodmiňoval nutností využít službu třetí strany (banka, vydavatel karty, internetový provider,…) pokud je důvod tak ať je možnost pořídit si kartu za hotové v kanceláři dopravce/IDS a později za hotové dobíjet.
Nepodmiňoval … ale na konci odstavce podmiňujete dobitím karty dopravce/IDS.
Představte si, že kapsář někoho obere o telefon i všecky doklady… semele ho systém ZDO a vyřadí ze společnosti?
A proč bych si měl kupovat telefon s internetem jen proto, že v roce 2026 chce někdo ušetřit i na tom blbém automatu na jízdenky? Sorry, současné chytré telefony mi díky mnoha vlastnostem nevyhovují, tlačítkový telefon mi stačí (potřebuji telefonovat, nic jiného). Na hromadu pitomostí se peníze najdou, na automat na jízdenky ne???
Používanie hotovosti je na Slovensku ústavné právo.
Asi asociální vláda…
Můžu si o Ficově vládě myslet leccos, ale redukce pokladen je trend doby, probíhá všude, bez ohledu na vládu takovou či makovou.
Já bych příspěvek výše komentujícího bral jako satiru, vzpomeňte si, jak někteří jančili, když JMK rušil pokladní.
Já to tak pochopil, ale i tak jsem cítil potřebu se vyjádřit 🙂
Jestli propustí zaměstnavatel jedno nebo čtyři procenta cestujících je rozdíl. Trochu mám pocit, že ZSSK půjde za MD a řeknou, když nám nedosypete peníze, tak tady v těch lokalitách zrušíme pokladny. Jiný důvod pro takový rozptyl nechápu
To je i v ČR, pár stanic kde by dopravce dávno neměl pokladnu, ale kraj si ji objednává a platí.