Podél Jizery mohou vlaky nově 100 km/h. SŽ oficiálně dokončila modernizaci trati přes Malou Skálu
Modernizovaná stanice Malá Skála. Foto: Správa železnic
Nádraží je doplněné moderním zabezpečením i informačním systémem.
Nádraží je doplněné moderním zabezpečením i informačním systémem.
Provedení nástupišť se mi líbí.
Tohle se mělo dělat září až březen a místo toho tím zničili místním hlavní sezónu
Ten rozkošný model nádražíčka s tunelem zůstal zachován, nebo v rámci rozmáchlých stavebních prací šel do kopru. Jako desetiletej kluk jsem ho obdivoval, zejména ten tunýlek, ach je to tak dávno
jj, jak malý jsem si lámal hlavu, jestli ta roura je opravdu z kanálu nebo jen tak. 🙂
Ten mě nijak netrápí…
=D
Pro Váš klid: https://mapy.com/s/rabocasazu
Je tam! Myslím, že se přesunul na druhou stranu blíž k té opravdické nádražní budově.
Tak to je výborné i když se už do Maly Skály nedostanu
Možná že i díky tomuto,se lidi nasměrují na vlak než na auto. I když tu jsou“experti“podle Seznamu že další věcí se nedosáhne tohoto. Viz. Dopravní experti ani ekonomové přínosy nevidí. Podle Jana Sůry, šéfredaktor serveru Zdopravy.cz, se systém vyšších slev neosvědčil. A odůvodnil to tímto – „„Využívám veřejnou dopravu pro cestování mezi Libercem a Prahou a nemohl jsem se vejít do autobusu, protože byl plný seniorů, kteří využili levné jízdenky, aby si jeli na kávu do Prahy. Nebo jsem se bavil s kadeřnicí z Ostravy, za kterou jezdí díky těm slevám seniorky z Prahy, protože se jim to vyplatí. Přinutilo… Číst vice »
Když se nevejdu do autobusu v 7 z Liberce do Prahy kvůli tomu, že důchodci se jedou podívat do Prahy a nemohou jet třeba v devět, mám jít na vlak a jet dvě a půl hodiny? Tohle byla realita cestování se slevami 75 %.
Rád bych si udělal obrázek i o vás, ale zjevně jste na své názory tak hrdý a pyšný, že se podepíšete jako Azor.
Není chyba spíše u objednatele, nebo dopravce, že spoje v atraktivní časy mají nedostatečnou kapacitu? Účel cesty může být různý a tzv. kritéria „oprávněnosti“ mohou být leckdy subjektivní, třeba kvůli hlídání vnoučat. Osobně si nedovedu představit, že bych se, až budu v důchodu, jen tak z dlouhé chvíle, bez vážného důvodu, crcal někam hodinu autobusem „na kafe“. Třeba ti „zaplňovači autobusu“ jedou do Prahy na hlavní nádraží, aby mohli někam dál pokračovat vlakem, když to nejde civilizovaným způsobem uskutečnit už z Liberce. Mám jednu úsměvnou „geront“ příhodu: U jedné oranžové pojišťovny jsem se zajímal o jejich penzijní připojištění (běžela jim… Číst vice »
Ale vůbec ne. Slečna byla naprosto férová, i když to řekla zaobaleně. Prvních 20 let životního pojištění totiž pojištěnec vydělává na pojišťovnu a až potom mu to teprve pomalu začíná vynášet. Takže ve 40 je fakt pozdě, pokud to nechcete platit do 80.
Jako pardon ale každý ví že slevy 75% je pouze krok, díky kterému se promrhá potenciál veřejné dopravy do budoucna.
Ve Staré Pace asi CDP není. Bude to spíš RDP (regionální dispečerské pracoviště).
Mohli mít zastávku v centru obce, přístupnou bezkolizně pomocí podchodu a oni se rozhodli mít ji až na kraji obce bez podchodu, avšak přístupnou pouze po stejně dlouhých schodech jaké by vedly z podchodu. Asi si dovedu představit, že buď mohli být proti posunutí nebo proti podchodu v posunuté lokaci, ale oboje mi nedává smysl. Hlavně v té současné lokaci by podchod celé místo spíš povznesl a nepřidal by ani jeden schod navíc.
Přesně tak, hlavně nemít zastávku vlaku šikovně v centru obce, ale udržet ji na okraji, když už tam vůbec musí být… Tenhle přístup k železnici se historicky městům a obcím silně vyplatil, to nemohu říct…
https://mapy.com/s/ludasarase
Podle téhle fotky je nový peron severně od nádražní budovy, čili kousek blíž k obci. Jestli je přístupný úrovňově od přejezdu, to nevím, možná doplní někdo znalejší.
Ještě jsem přepočítal schody, je to 13 hran, což je asi 2,2 m. To by z podchodu na peron nestačilo: Světlá výška podchodu je nejméně 2,1 m, k tomu konstrukce stropu, kolejové lože a 55 cm nad hlavu kolejnice a jsme na více než 3 metrech.
Schodů je tam cca 25 ( https://mapy.com/s/kupojehure), překonávají celé jedno patro domu. K tomu pak vedou ještě schody/rampa na samotná nástupiště.
To už neplatí! Podívejte se na aktuální fotky připojené přímo k žel. stanici.
není, musí se okolo podél nádražní budovy, zkrácení pár metrů proti původnímu stavu..starosta už neví co by vymýšlel za hovadiny v tom vyjádření..