Po Twitteru koluje video zničené Mriji, Ukrajina mluví o dokončení druhého letadla An-225
Největší letadlo na světě: An-225. Foto: Antonov
Druhý kus unikátního stroje se již v minulosti začal vyrábět.
Druhý kus unikátního stroje se již v minulosti začal vyrábět.
Velká škoda…
https://twitter.com/aldin_ww/status/1499640900020051969?t=b9HwqtWL4gpn56dLl_3QwA&s=19
Otázka je nakolik se dá Ukrajině věřit že stroj byl zničen, v podstatě není jediný poradny důkaz jen mlžení
https://www.airlineratings.com/news/giant-225-may-not-destroyed/
Mě by zajímalo jak s takovou jistotou můžete tvrdit že je to skutečně A 225 a ne A 124 který má stejné zbarvení?
Jediné co je z toho bramborového videa zřejmé je že je to jedno z těchto letadel.
Teď tu bylo video, které potvrdilo zničení, tak nefabulujte. Rusku se věří vše a Ukrajině nic?
Před čtrnácti hodinama tu žádný video ještě nebylo
Hlavně proto, že žádné jiné letadlo neunese Zelenského koule!
Vyrábět 1 ks asi nedává smysl, hlavně ekonomicky. Nehledě na to, že budou mít jiné starosti.
Ukrajinci jo, ale celkově má to smysl – co všechno musí letecky a nevejde se do jiného letadla?
Vydělávala si vůbec Mrija na odpisy nebo jenom žila z toho, že Sověti zaplatili cokoli na přenášení Burana?
Ekonomicky by se to nevyplatilo, když Buran skončil, tak zkusili provoz financovat z přeprav zboží a ono to mělo ekonomiku, letadlo si na sebe vydělalo. Ale kdyby se do toho započítal vývoj, tak by to nemělo smysl provozovat.
Takže licence a vyrobit podle tehdejších plánů by šlo, nevyšel by až upgrade? 🙂 To dává naději, že by do toho někdo mohl jít.
Osobně nevěřím ve vytvoření nové. Budou mít dost práce a problému po válce, která může (v nějaké formě) trvat roky.
Trup druhého kusu je poměrně hodně dokončený, nešlo by o stavbu kompletně nového. Pokud by bylo reálné použít nějaké modernější motory mohla by mít Mrija 2 ještě větší uplatnění.
https://www.planes.cz/cs/photo/1050383/antonov-an225-antonov-design-bureau-adb-kyjev-svjatosino-ukkt
Pokud ho take Rusaci nezlikviduji / nezlikvidovali.
Zaplatí to rusáci z reparací.
No nevím, Rusové se málokdy mají k placení nějakých náhrad.
Minimálně můžou dostat zmrazené ruské devizové rezervy.
Měli by. Ale zaplatí? Na umoření dluhu vůči Č(SS)R poslali Marfušu: https://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%A1_jednotka_835
Pokud Rusové zaplatí někdy nějaké reparace a to letadlo bude započítáno, tak se domnívám, že bude spousta lepšího využití těch peněz pro Ukrajinu než velké letadlo.
Oprava za 3 mld. USD? To asi nebude správně, ne?
Tuto cenu uvádí více webů.
Odkaz na zdroj je v textu.
Tak je to kusovka, takže se musí zaplatit v jednom ks vše, co to stojí.
Pro porovnání cen A320 NEO je asi 120 mil USD a to se jich dělá okolo 50 měsíčně a samozřejmě je to trpaslík oproti Mrije. Cena 3 mld USD mi přijde reálná.
Kdysi jsem se díval na dokument o tomto letadla a vše je v podstatě ruční práce. Včetně jakykoliv oprav. Bohužel CNC stroje a či svařovací automaty, které by činnosti zrychlili a zefektivnili tam v závodě neměli.
Ono to bude asi trošku divné přirovnání (a snad mě za to tady neukamenujete) ale dá se říct, že je to stejně jako oprava Pendolina ze Studénky…
Tam ta oprava taky stála 200 míčů za necelé dva vozy – protože se to muselo vyrábět kusově mimo jakoukoliv sérii 🙂