Po třech letech agonie svítá naděje pro úzkokolejky. Začínají bez starých dluhů a s novým majitelem
Obnovení provozu na krátkém úseku jindřichohradeckých úzkokolejek 10. srpna 2024. Autor: Zdopravy.cz/Jan Šindelář
Nový majitel Albert Fikáček bude hostem podcastu Cesty Zdopravy.cz. Do večera se ho můžete ptát zde v diskusi.
Dobrý den, pane Fikáčku. Gratuluji, že jste získal JHMD a nezávidím starostí, které s tím do budoucna budete mít. Mám jedinou otázku jestli neuvažujete o nějaké spolupráci s panem Moťkou, který byl druhý vážný zájemce o JHMD? Spojení Vašeho železničního nadšení a know-how s finančními možnostmi pana Moťky by mohlo být velmi přínosné.
Dobrý den Pane Fikáčku. Měl bych otázku jestli si myslíte, že by se v budoucnu mohla opět objevit pravidelná nákladní doprava a jestli byste chtěl vrátit do provozu nerekoTůčko co je odstavené v Kamenici nad Lipou. A ještě do třetice, co byste rád dělal s vozidly co jsou odstavené v Lovětíně? Děkuji.
Je v plánu jednat s Justem o návratu historických vozů Ci/u 319 a BCi/u 244?
Je pravda o čem se mezi zaměstnanci mluví už delší dobu, že jsou plány dovézt z ČHŽ švýcarské motorové vozy? (Snad výměnou za hašišbednu)
Zůstanou Téúčka ve svých typických barvených nátěrech?
Oprava: zrovna tyhle vozy vlastní KPJÚ
Píšete dvě parní lokomotivy – hádám tedy U46.001 a U46.101. U37.002 vlastní KPJÚ?
Dobrý den, neplánuje se někdy v budoucnu prodloužení úzkokolejky z Obrataně až do Vlašimi? Bylo by to husté.
Dobrý den,mám dotaz jestli p. Fikáček zvažuje také nějakou formu spolupráce se sousední úzkokolejkou v Rakousku. Mohla by být velkým zdrojem inspirace. Děkuji
Spolupráce ano, ale inspirace prosím ne. Většinu historických vozidel prodali do Rumunska
Dobrý den,
Jak to vypadá s prodejem vozu pro ČDC, že kterého máte v plánu zaplatit městskou půjčku. Děkuji
Je v planu pouzit nejaka (zda-li jsou) ojeta vozidla ze zahranici? Nebo dokonce nova vozidla?
Dotaz: Hodláte noční můru jménem Hašišbedna nadobro zprovodit ze světa nebo je nabídnete např. muzejníkům či sběratelům jako kuriozitu české železnice?
Dobrý den,
mám na pana Fikáčka několik dotazů:
1) zda-li má nějaký rozpočet (odhad) kolik bude stát zprovoznění tratí v celém úseku a jaký bude způsob financování (vlastní prostředky, dotace, úvěry)?
2) jestli předběžně jednal s krajskými objednateli ohledně pravidelné dopravy a jestli stále platí smlouva s kraji pro turistický provoz?
3) jak se staví SFDI k financování provozu trati a SŽ k řízení provozu?
Dobrý den, můžu se na něco zeptat nebo dnes není možnost?
Rád bych se zeptal, jestli má pan Fikáček taky v plánu jednat s majitelem kovošrotu v Kunžaku-Lomy a obnovit tak i pravidelný Mn vlak, který vozil 1 až 2 vozy řady Eas na nakládku šrotu do té stanice ?
Přeji hodně štěstí a spoustu kilometrů bez nehod s úzkokolejkami !