Po obchvatu Olomouce už v létě. Šéf ŘSD potvrdil zkrácení výstavby dálnice, na kterou se čeká desítky let
V plném profilu bude dálnice hotová v listopadu letošního roku.
Už letos v létě by se měli řidiči projet po poslední části západního obchvatu Olomouce. Po kontrolním dnu na stavbě to potvrdil generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. Stavba nebude v létě ještě kompletně hotová, ale bude již průjezdná jedním pruhem.
Mátl to oznámil na síti X. Jde o úsek D35 Křelov – Slavonín. Již loni v létě se dohodlo ŘSD se zhotoviteli (sdružení M-Silnice a Eurovia CZ) na urychlení stavby o 158 dnů. Podle platné metodiky SFDI zaplatí ŘSD za takzvanou akceleraci 24,6 milionu korun. Vysoutěžená cena zakázky byla 838 milionů korun, odhadovaná v tendru 1,15 miliardy korun.
Narovnání D35 u Olomouce bude hotové o téměř půl roku dříve, stát za zrychlení připlatí
„V březnu začnou omezení na D35 z důvodu napojení trasy a v létě bude doprava převedena už na jeden jízdní pás nové dálnice v režimu 1+1,“ uvedl Mátl. Kompletně má být hotovo v listopadu.
Stavba začala loni v únoru. Po dokončení by měly zmizet dlouhé kolony před okružní křižovatkou u hypermarketu Globus. Tato provizorní objížďka trvá už 16 let. První etapa stavby Křelov – Slavonín, která navázala na jižní obchvat města, byla dokončena v listopadu 2007. Místem denně projede zhruba 18 000 aut.
Přípravu stavby poslední části obchvatu Olomouce mezi Slavonínem a Křelovem dlouho komplikovaly spory o vedení trasy v katastru Křelova. V roce 2008 například vznikla petice místních občanů, která požadovala odklonění budoucí dálniční trasy. Kvůli změně zákona bylo také nutné v roce 2018 zopakovat složitý proces posuzování vlivu stavby na životní prostředí (EIA).
Stavba téměř 15 kilometrů dlouhé jižní části obchvatu Olomouce byla dokončena už v roce 2003.
D35 je aktuálně největším dálničním staveništěm v celé střední Evropě: staví se na 64 kilometrech najednou. Do pěti let má být spojnice mezi Čechami a Moravou hotová kompletně.
