Po nové Koralmské dráze už jezdí nákladní vlaky. Tunel ušetří až 300 tisíc kilometrů ročně
První nákladní vlak na Koralmbahn. Foto: ÖBB
Nákladní dopravci díky menšímu sklonu ušetří i za spotřebu, mohou nasadit delší vlaky.
Delší a tezsi vlaky, kratsi trat, mensi stoupání, nižší naklady na trakci, vetsi kapacita trate. Super!
O kolik bude tedy tranzit pres Rakousko levnejsi?