Pět měsíců bez vlaků. Jeden z hlavních německých koridorů zastavila dlouhá výluka
Zahájení prací na rekonstrukci tratě Norimberk - Řezno. Foto: Deutsche Bahn AG / Thomas Kiewning
Na výluku jedné z hlavních bavorských tratí naváže další omezení směrem na Rakousko.
O tomhle si u Skanzenu železnic můžeme nechat jen zdát…
Otázkou je jak to tam mají firmy a nákladní dopravci. Málokterá firma si může dovolit na 5 měsíců zavřít.
Kdyby ti Wollové stačili zadrátovat trať přes Amberg a Schwandorf, nemuseli bychom dělat ty opičárny v Salzburgu. Trať Mnichov-Salzburg se sype pod rukama, je v horším stavu než Norimberk-Regensburg. Tam si ještě užijeme spoustu horkých chvilek a kolapsů,
Šak na Salzburg – München taky brzo dojde – k velké radosti všech cestujících na „vnitrostátní“ relaci Salzburg – Innsbruck, kde se prodlouží cestovní doba oklikou přes Zell am See o krásných 90min
Nebo budou jezdit náhradní autobusy po dálnici které naštěstí neprotahují celou cestu o dvě hodiny. Jak ÖBB tak i westbahn už má z nekonečných výluk na Velkém Německém Rohu zkušenosti víc než dost. Ale ano obecně je to docela otrava.
Naposledy minulý rok, i když to byla výluka spíše na rakouské straně mám takový pocit. Každopádně jezdilo se busem Salzburg – Innsbruck
Ne, týden byla výluka tuším Rosenheim – Übersee a další týden Rosenheim – Kufstein.
Bus jel Salzburg – Wörgl, ale některé rj jezdily odklonem přes Zell am See.
Na této trati doufám v přeložky a výrazné zvýšení rychlosti, protože teď je to tragédie
„dva tisíce lidí na 60 různých místech … celkem 20 stanic a zastávek“
Tj. de facto 60 různých staveb, zkoordinovaných, aby proběhly najednou. To je docela frajeřina.
V Česku by to bylo děláno salámovou metodou, vždy po pár stanicích s nickolejným provozem, měsíc „oddych“ a rozdrbat to kousek vedle.
Dokonalý způsob (ten český) jak znechutit cestujícím železnici na hodně dlouho.
Kde chcete v Česku vzít 2000 lidí? A i kdyby – to by se jinde ani větev neořezala…🤦♂️
nejen cestujícím, ale i dopravcům (nákladním) a z toho plynoucí ztráty v podobě odřeknutých / odkloněných vlaků
Zní to velmi působivě
Nákladním dopravcům to moc působivé nepřipadá. Takhle se nikdy nevybuduje 20 a více % podíl nákladní dopravy. Takhle ne.
Bohužel německá dopravní politika je úplně stejná jako ta Sosnova…