Doprava ve městě Tramvaje

Ostrava ukázala podobu nových tramvají od Škody

Vizualizace tramvaje Škoda ForCity Smart pro Ostravu. Foto: DPO

Dopravní podnik Ostrava (DPO) představil výslednou podobu nových tramvají Škoda ForCity Smart, které se v Ostravě objeví na podzim příštího roku. Jejich jméno má vybrat veřejnost.

Jde o tramvaje ze smlouvy, kterou podepsal DPO loni: celkem má Škoda Transportation dodat do Ostravy 40 tramvají v hodnotě 1,9 miliardy korun. V ostrém provozu na linkách DPO by se měly objevit po všech schvalovacích procedurách na podzim roku 2020. Kapacita nových tramvajových souprav je 200 cestujících.

Ostrava bude prvním městem v České republice i střední Evropě, kde bude tento typ tramvaje jezdit.

Tramvaje budou jezdit v tyrkysové barvě, která je poslední dva roky korporátní barvou DPO. „Při tvorbě designu nové ostravské tramvaje jsme se inspirovali charakterem města, tak aby design zapadal nejen do historického centra, ale i do průmyslových oblastí. Důraz je kladen na tvarovou čistotu, účelnost a bezpečnost jak pro cestující, tak pro kolemjdoucí,“ říká Tomáš Chludil, designer kolejových vozidel Škoda Transportation.

Vozidla budou plně klimatizovaná, vybavena wi-fi pro připojení k internetu, USB porty pro nabíjení mobilních zařízení cestujících, antivandalskými foliemi a vnějšími i vnitřními kamerovými systémy.

Věřím, že nová tramvaj se bude líbit. Veřejnost opět necháme vybrat její jméno,“ říká generální ředitel DPO Daniel Morys.

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Mirek
Host
Mirek

„Ostrava bude prvním městem v České republice i střední Evropě, kde bude tento typ tramvaje jezdit.“ … Nejezdi nahodou uz v Nemecku?

Martin
Host
Martin

Skoda Alien…

ROSTA
Host
ROSTA

Opět šikovný pan ředitel…… O 2 metry delší než stávající Stadlery avšak o 20 mil dražší na kus. Bylo to VŘ na velkopakapacitni lokally. No někdy míň znamená vic. Mohli jsme mohli mit v Ov za tu cenu uz skoro všechny lokalky nove. Vsak se zase určitě na další velkokapacitni lokalky vypise nové VŘ a budou to lokalky stanrdne velké, tak jak je vidime dnes všude jinde…..

bkp
Host
bkp

Nemohli, protože je nikdo nenabídl.

borek
Host
borek

To takhle u aukcí bývá, že když se přihlásí jen jedna firma, tak to ve výsledku bude stát více 🙂 Levné stadlery jsou hodně osekaná verze toho, co prodávají na západ, protože se v aukci přetahovali myslím s pesou, tak doufejme, že i když 20 milionů je dost, že to bude poznat 🙂

a8n
Host
a8n

Výsledek měl být zrušení soutěže. Protože takhle budeme mít hromadu tramvají, které kvůli malé kapacitě nemáme kde uplatnit.

Jiří Kocurek
Host
Jiří Kocurek

SuperB je jen o metr delší než Fabie combi. Podle ceny by měl bý dlouhý alespoň jako autobus.

dopravak
Host
dopravak

Nezlobte se, ale to vaše srovnání trochu pokulhává. Superb je oproti fabii opravdu jiné auto a zdaleka nejde jenom o rozměry. Co má teda Škodovácká tramvaj oproti Stadleru navíc, že musí být o tolik dražší?

jan
Host
jan

Škoda, že radši nedoukoupili stadlery. Měli by navíc jeden typ výrobku na servis. A to že to nikde zatím nejezdí mě zrovna u Škody úplně neuklidňuje.

Jirka
Host
Jirka

Jezdí, jsou to ty finské articy.

Poudy
Host
Poudy

Přesně tak, mezi nikde a ve střední Evropě je docela rozdíl. A právě díky tomu že jsou finské, tak by to mohlo i fungovat. A k tomu ty Stadlery jsou docela zvláštní vnitřním uspořádáním.

Kubrt
Host
Kubrt

A pokud bereme jako střední Evropu i Německo, neplatí to ani tak – Articy už jezdí v Schoneiche u Berlína. Jsem na tuzemskou verzi tuze zvědav.

Martin V.
Host
Martin V.

A vyrábět to bude škodovka v Plzni nebo ve Finsku?

MirekP
Host
MirekP

Na první pohled jsem viděl hlavu Vetřelce. 🙂

liposh
Host
liposh

Myslels predátora, ne? Ten měl tuhle bradu.

Destičkové vázání
Host
Destičkové vázání

Fakt že jo 🙂 Ještě když odklopí ten spodní lem a vyjede spřáhlo, tak je to kompletní 😀

Ostravák
Host
Ostravák

Jsem na ně zvědav. Nové tramvaje od Stadlera jsou oproti ostatním tramvajím, co v Ostravě zatím jezdily, jak z jiného světa. Aspoň pro mě, cestujícího.

liposh
Host
liposh

A jak to máte u Stadlerů s vrzáním a těmahle věcma? Protože to montovali bělorusové, tak mě to právě zajímá.

30T
Host
30T

Predpokladám, že si švajčiari kontrolujú kvalitu

liposh
Host
liposh

Kontrolují kvalitu stejným způsobem, jako u čokolády? Tedy že pro němce svýcaři produkujou nějakou kvalitu a pro východní trhy jinou? 😀 A proto se ptám, abych věděl.

Stepan
Host
Stepan

Za sebe mám ze Stadlerů úplně opačný pocit .Všude koridory díky těm obrovským schodům k sedačkám. Úplně tu postrádám tu prostornost T3 a jejich derivátů a v tom přívěsným vozíku je to pro slabší nátury na prášek proti zvracení.

Jirka
Host
Jirka

Vizuálně vypadá povedeně. Přijde mi, že několik posledních modelů se hodně posunulo směrem k čistotě a jednoduchosti (což mi u tramvají přijde jako jednoznačné plus). Možná vliv Finů 🙂 Myslím, že minimálně vzhledem by Praze slušely víc, než obě verze 15T.

XXXD
Host
XXXD

Tak koncepce 15T už je taky relativně „stará“, jen prostě tramvají bylo 250, tak se to nějaký ten rok dodávalo.

Jirka
Host
Jirka

Já vím, máte pravdu. I když já jsem teda nebyl fanda už od představení. Nicméně ten rozdíl je vidět i opravdu nedávno. Mám na mysli třeba ty nové tramvaje pro Tampere a pro Plzeň. Vypadají prostě výrazně jinak i od těch tureckých, maďarských nebo německých z poslední doby.

Jan
Host
Jan

15T navrhoval arch. Kotas. Tak to je možno tým.

liposh
Host
liposh

Hele, zlaté 15T, my v Brně jsme snad ještě loni dobírali objednávku 13T a ty jsou prostě ve všech ohledech staré a z toho ta první půlka má ještě to naprosto dementní uspořádání „proti sobě“.

Přemek
Host
Přemek

Jedna věc je styling vnějšku, druhá celkový design zejména s ohledem na trakci a vnitřní uspořádání. 15T mi ani po letech nepřijde jakkoli, „nemoderní“, vnímám-li celkovou koncepci a její dílčí efekty.

Partneři



CSCARGO
RSD