Omezení u Jiren končí, přes D11 opět vede most. Počítá už se šesti pruhy
Zatěžovací zkouška nového mostu u Jiren. Foto: Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje
Příští rok projde stejnou akcí další nedaleký most. Zbourají ho a postaví nový.
Někdo nějaké detaily k bourání mostu na sjezdu na 8. km?
tam je trošku neštěstí, že na silnici je návazně nedávno vybudovaný most přes železnici v Mstěticích , kde není ani místo na cyklopruh a prípadné chodníky by měly šířku asi 50 cm . https://mapy.com/s/jolutepofa
Měla by vést cyklostezka na jižní straně tratě do Lysé, jestli to chápu správně mělo by to pomocí. Viz bod 2.7 z https://www.zelenec.cz/progres/lib/files.php?id=519
to je ten most kterej byl v tak havarijnim stavu, ze nesel zbourat?
To, že je nějaká část v lepším stavu, než se myslelo, neznamená, že jiná část nemůže být v havarijním stavu.
ne to byl ten v Počernicích a nebylo to kvůli dobrému stavu, ale ze dvou důvodů, most měl jinou vnitřní konstrukci než bylo v plánech a navíc skrz vedl nezmapovaný vysokonapěťový kabel pod proudem ( typický bordel ČSSR )
Ráno to bylo ještě zavřené.
Přece to nemůžou jen tak otevřít přes noc, když z toho můžou udělat velkou akci.
Odpoledne už byl průjezdný.
Most je možná konstruován na životnost 100 let, ale není konstruován na stavbu VRT Polabí – jak je uvedeno v dokumentaci pro stavbu VRT, už se nestihlo papírově připravit jeho úpravu, a při stavbě VRT bude tedy muset být opět zbořen. Stejný dokument uvádí 2030 – realita bude patrně jiná, i dle aktuální nálady nynější vlády.
Mimochodem, vedlejší most na sjezdu z D11 je na tom jen nepatrně lépe – také nebude plně připraven na stavbu VRT, ale snad prý bude možné odbourat jednu podpěru a celý ho přizvednout. Zdrojem je stejný dokument.
Ach jo…
V době přípravy mostu nebyly známy žádné údaje o niveletě trati a tudíž nešlo jakkoliv most na VRT připravit. Jednání ohledně toho proběhla. Naopak VRT je potřeba upravit tak, aby most mohl být zachován. Respektive s ohledem na okolní zástavbu (výjezdy z pozemků atd), stejně nemohlo být možné most kdovíjak výškově upravovat.
„V době přípravy mostu“ – ano, jistě se připravoval velmi dlouho. Ten dokument mluvil o výstavbě mostu nekompatibilního s VRT skoro rok před zbouráním toho starého …
Skoro rok před zbouráním starého, byl nový už dávno (pár let) vyprojektován a s hotovým stavebním povolením.
Ať žije Martin Kupka, nejlepší ministr dopravy.