Zpoplatnění vjezdu do centra Prahy bude rozsáhlejší. Přibudou nábřeží i most

Smetanovo nábřeží. Foto: ROPIDSmetanovo nábřeží. Foto: ROPID

Od Právnické fakulty až k Mánesu. Autem by nebylo možné zdarma projet ani Malou Stranu.

Odebírat
Upozornit na
guest
41 Komentáře
nejnovější
nejstarší nejlépe hodnocené
Inline Feedbacks
View all comments
Adam

Mýto nejlépe zavést na celé centrum. MHD funguje, není důvod tam jezdit autem.

Tomas11

Není důvod zavádět mýto. To, že MHD relativně funguje, je hezké. Kde máte ovšem na ni navázaná dostatečně kapacitní P+R? Nikde.

cakrtm

super…. už aby to bylo.

V. F.

Tu myšlenku podporuji, ale podmiňovat omezení vjezdu aut tím, že se zároveň musí zdražit MHD, to, podle mě, jde trochu proti sobě 😀

Igelkott

Myslím, že vzhledem k výstavbě tram na Strahov a následné nebo souběžné opravě Strahovskeho tunelu, to nebude nic rychlého.

Grossák

Jako že Karmelitská by měla fungovat jako objížďka za Strahovský tunel? Tak to bude naopak potřeba zpoplatnění velmi akcelerovat.

jan.potucek.2831

O tom, že ODS není řešení, ale součást problému se lze přrsvědčit na tomhle příkladu.
S ANO vytvořili jednotný blok. A není šance na změnu.

Odměna

Ani ne tak ODS jako jejich voliči, kteří nepochopili, co je pro ně dobré a místo Pirátů a Zelených je vyslali do zastupitelstva. Nebylo by nejlepší v rámci šíření progresivního dobra zakázat voliče?

Zvol

Nebylo, raději se přesunout od urážek a lží k věcné debatě.

Tomas11

Může za to zlá ODS, která ale umožnila Pirátům mít náměstka pro dopravu. Něco vám tam nesedí…

smějící se bestie

Přibude most ?
Že by konečně
z Podbaby přes plavební komoru do Tróje, alespoň pro auta do 3,5t a MHD, hasiče,
no !

Lukáš Novák

Pouze pro tramvaje, se silničním se nepočítá (nikdo ho ani nechce).

Lukáš

Konečně, je fakt ostuda, že přímo před Karlovým mostem (tam jak je ten přechod) je takto silný automobilový provoz, když je tato trasa tak silně využívána chodci.

Jenda

Neumím si představit, že by tohle v Praze reálně fungovalo, když neumíme zprovoznit ani výsuvné sloupky. Průjezd z Rytířské na Ovocný trh je zakázaný už dobrých 20 let, jenže sloupek je už někdy od covidu permanentně zasunutý a v posledním roce už to tam začíná připomínat Magistrálu. Nepřetržitý proud aut. A samotný Ovocný trh je jedno velké nelegální parkoviště.

mgr.pavel

K obojímu chybí politická vůle. Technicky či právně to řešit lze.

Zdravím z Brna, které je na tom podobně (město dlouhodobě nerado přiznává, že neumí vynutit omezení vjezdu do centra, naopak musí opravovat dlažbu na pěší zóně rozbitou od aut).

Frantík

Stačí jeden policajt.

Anonym03

Zlatý Brno oproti Praze. Bohužel

Karel

Už aby to bylo. Auta tam nemají co dělat. Denně vznikají od Staroměstský až desetiminutová zpoždění u tramvají.
Výjimku udělit jen taxíkům a spedici.

Anonym03

Jen ať Boltíci taky platí…

Míla

Ale on nikdo neřeší zákaz vjezdu. Jen chtějí za průjezd peníze. Takže po zavedení se z toho naopak může stát velmi výhodná rychlá spojka. Nebude tam překážet chudina. Praze nejde o řešení čehokoliv. Jen chtějí za všechno peníze. Můžete parkovat prakticky na jakénkoliv míatě si vzpomenete. Jen když budete mít smůlu, tak budete mít o trošku dražší parkovné, ale auto vám neodtáhnou.

Ondra

Pokud na magistrátu bude ODS a ANO tak k žádnému zpoplatnění bohužel nedojde.

Michal_80

rozhodně nedojde, a obávám se, že naopak můžeme čekat změny přesně opačným směrem, zastavení některých MHD projektů a likvidaci neautomobilové infrastruktury. A nejde jen o cyklopruhy, například Babiš opět zmiňoval tramvaj u Muzea i teď při svém projevu na celostátním sněmu ANO.

Kůrka

Po letech umanuté likvidace silniční infrastruktury by se tomu dalo říkat karma.

Lukáš Novák

TOP09 a KDU jsou v tomto ohledu to samé, bohužel.

Lukáš Novák

Snad se tyto dávné sliby primátorů Béma a Svobody (první působení) brzy naplní. Už je na čase, aby ukřičená menšina přestala omezovat většinu.

Clovek

Most Legií netřeba zpoplatňovat, stačí vymáhat zákaz vjezdu téměř všech typů aut, možná upravit v souladu s tím šířku vozovky.

Frantík

Respektive nedodržování plné čáry. Ta je nejvíc směrodatná, kde už to blokuje tramvaj.

tomash

No Svoboda, Hřib ani Beránek neudělají pro zavedení mýta nic, jen 4 roky frází a pohádek.

mgr.pavel

Tak Hřib i Baránek by chtěli, ale koaliční „partneři“ jim hází klády pod nohy.

Radiátor

S Pražským ekvivalentem Londýnské „congestion charge“ souhlasím a měla by se zavést co nejdříve. Do centra města prostě auta nepatří a tranzit už vůbec.

Ale způsob kterým to pan Beránek (a ostatně i velká část pirátů) prosazuje je mi vyloženě nesympatický a myslím že se s ním nikam nedostane.

Je potřeba začít postupně, něčím co nebude tolik dráždit a bolet. Až se ukáže že to funguje a že jsou ve výsledku všichni spokojeni tak je teprve čas na to začít zóny rozšiřovat.

Tímhle „extremismem“ se totiž skrz současnou pražskou garnituru nikam neposuneme…

Jakub

Jak presne postupne by se melo zacit, kdyz uz se to slibuje 14 let a nic se nestalo? V Londyne se to taky delalo postupne? N NYC taky postupne?

Pražák

Jaky menší úsek chcete probůh vybrat?

Pražák

Doufám ze zpoplatnění přijde co nejdrive

Radiátor

Tím bylo myšleno, že Smetanovo nábřeží je velikostí ideál. A mluvit teď o rozšiřování je zbytečná provokace a úplně zbytečné lití vody do oleje. Zvlášť u takto kontroverzního tématu.

Radek

Jenže jak zavřít jen jedno nábřeží a nezhoršit situaci na tom, druhém?

Jakub P

Vždyť to, co navrhujou, je reálně právě to naprostý a téměř bezbolestný minimum. Menší kus už opravdu v podstatě vymyslet nejde.

Váš příspěvek tedy nejde brát jinak, než jako ilustraci rčení o tom, že nic, po čem následuje „ale“ není pravda… Tedy že ve skutečnosti jste proti, jen to nechcete napsat naplno a snažíte se to kamuflovat nesmyslnými výmluvami na to, že ty návrhy jsou extrémní. Ony teda jsou,. jsou extrémně slabé a minimalistické…

Ondra

Jaký způsob prosazování máte na mysli? Omezení tranzitu bylo v programu při zrodu současné magistrátní koalice. Že SPOLU pak nedodržuje své slovo je pak věc jiná..

Petr

Máte pravdu. Myslím, že nejednoduší by bylo zavést v uvedených oblastech zákaz vjezdu o víkendech svátcích. Myslí. že tato varianta tu již také byla, ale nikdo neměl odvahu to prosadit.

mgr.pavel

Takový zákaz je k ničemu.

O víkendu tam kolony a negativní dopad na tramvaje prakticky nejsou. Takovým parciálním omezením nic nezískáte, naopak jen naštvete nějaké lidi.

Co má být cílem omezení IAD, nějaké zlepšení pro ostatní mody dopravy či větší klid, anebo naštvání lidí?

Filip Jirsák

Extrémismus je to současné zbožštění aut. To neustálé ustupování pár hlasitým odpůrcům jakéhokoli pokroku nikam nevede. To samé byl třeba zákaz kouření v restauracích a hospodách. Také kolem toho bylo řečí, jak všechny hospody zkrachují – a nic takového se nestalo a dneska si naopak už nedovedeme představit, že se v hospodách a restauracích kouřilo. Ten váš postup znamená jenom zpomalení, nic jiného. Ničemu by to nepomohlo – protože i o tu malou část by se vedla úplně stejná bitva jako o větší. A o každé další rozšíření by se znovu vedla ta samá bitva. To, že to funguje a… Číst vice »

Generální Kokrhel

Slunce Seno Erotika a diskuse o nudistické pláži… Ženský by byly nahatý jen odsud sem…😃