Obrazem: Ve Švýcarsku už svařili skříně vozů nové lanovky na Petřín. Míří do lakovny
Svařené skříně nových vozů lanovky na Petřín v závodě DOPPELMAYR/Garaventa ve Švýcarsku. Foto: Anna Maresova designers
Zhruba za pět měsíců by oba vozy měly dorazit do Prahy.
V té firmě jsem do teď dělal dělá to CWA Olten. Nic se tam nesvařuje jen minimálně vědčinou se to lepí nebo nýtuje.
Je to hliníková hrubá stavba spojovaná šrouby a svařováním
Akorát se divím, že ne do pozinku. Jinak krásně provedená.
Pozink se dava na ocel. Tohle je hliník, tady max elox, možna jen „přírodní“.
Zinkovat hliník? To je asi jako konzervovat ocet.
Zajímavé, je to až takové letecké, spousta odlehčení v konstrukci.
Kinetická energie něco stojí, a ocel taky. Odhaduju, že ten čas navíc věnovaný projektování se dobře vrátí.
Hádám, že na ty šnečí rychlosti to není potřeba nějak předimenzovávat z pohledu přehnané tuhosti. Naopak CWA má bohaté zkušenosti s minimalizací hmotnosti, když dělají kabiny pro visuté lanovky.
Čím lehčí vozy, tím menší zatížení tratě i spotřeba oceli.
Já tam jako konstruktér žadné odlehčení nevidím.
Žebřinový rám, samonosný ocelový skelet plus pár montažních otvoru. Co vám příjde jako letecká konstrukce, co mate na mysli odlehčení?
Odlehčením mám na mysli odebírání materiálu v místech, kde by se jinak nechal plný. Hlavně jsou to ty odvrtané podélníky, to se na kolejových vozidlech hned tak nevidí. Ale tohle je lanovka a kila navíc hrají roli.
to odvrtání tam má předpokládám nějakej montážně-technologickej důvod, na hmotnost to takovej vliv nemá.
Jestli jsou na mysli ti otvory co jsou poskupinách dole v nosnicích. Tak to jsou montační otvory, skrz které musí projít ořech se šroubem. Otvor na šroub je v tom druhém plechu vzadu za tím prvním.
Asi to budou šrouby na uchycení domku, rámu nápravy.
Odlehčovácí ovtory mají větší průměry, hlavně k rozměru nosníku.
Těch pár otvoru nemá vyrazný vliv na celkovou hmotnost, navíc značí koncetrací napěti.
OK, na prostrčení šroubů mi přišli příliš hustě a nepravidelně v rámci délky skříně (oba konce a cca 1/3, ale může být.