Vypadá to, že i tato nová generace bude pořád na úrovni automatizace GoA 3, tedy automatické vedení, ale za přítomnosti zaměstnance někde ve vlaku (ne nutně na stanovišti).

Zažil jsem v DLR i případ, že operátor odklopil kryt a normálně vlak řídil manuálně, i když nedokáže posoudit, jak vzácné to je.