Obrazem: KLM má první A321neo, pojmenuje je po motýlech. Objevit se má letos i v Praze
První A321neo pro KLM. Foto: KLM
V provozu postupně nahradí stárnoucí Boeingy 737 NG.
V provozu postupně nahradí stárnoucí Boeingy 737 NG.
Objasní prosím někdo z branže, jak takové zavedení zcela nového typu u aerolinky probíhá? Pokud to správně chápu, ATPL není obvyklé mít aktivní schválení na dva zcela odlišné typy, např. 737 a A320 family zároveň. Je naopak celkem běžné mít papíry na víc příbuzných rodin, tedy např. A320+A330. Pokud aerolinka zavádí nový typ, který dosud neměla, jak se to dělá s piloty? Vyhradí se úvodní skupina, která se přeškolí, ale pak už nelétají na 737? (Tím ovšem klesne stav disponibilního personálu na kratší linky.) Nebo na tom začínají posádky, které už mají papíry na A330 a dodělají si rozdílový kurz?… Číst vice »
On i ten rozdílový kurz mezi 737NG a 320/321 není až tak nekonečně dlouhý… to budou tak 2 měsíce, to se dá přežít, a o kvalifikaci 737 nepříjdou hned, ale až časem pokud na nich nebudou lítat a dělat „opáčka“…
Bravo, i kdyz ty stare NG po obnove interieru na sky interior take nejsou tak spatne… tesim se ma svezeni do PRG.
Já taky. Chci vidět ty ,,širší“sedačky. Všech 227 sedaček…