Obrazem: Demolice železničního mostu v Petrohradu využila výluky kvůli stavbě D6
Demolice konstrukce železničního mostu v Petrohradě. Foto: SŽ
Mezi Žatcem a Blatnem u Jesenice jezdí náhradní autobusová doprava.
Mezi Žatcem a Blatnem u Jesenice jezdí náhradní autobusová doprava.
Další ze série několik měsíců trvajících výluk na trati 160. A další v pořadí bude pokračování rekonstrukce mezi Plasy a Horním Hradištěm, tedy Velký Plaský tunel a most přes Střelu. Ale to určitě až v roce 28, protože příští rok by se hodila výluka mezi Kaznějovem a Plasy kvůli stavbě silničního mostu přes Střelu na I/27. To by bylo, abychom ty cestující z vlaků nevyhnali. A pak šoutouši pláčou, že se neopraví trať 162 z Mladotic do Kralovic, že by vznikla alternativní trasa mezi Plzní a Prahou. No a k čemu by byla, když se tam každý rok 4-6 měsíců… Číst vice »
doporučil bych místo vlastního bodu v mapách kliknout na ten most, má to lepší vlastnosti. po baťovsku mistr ukazuje, jak na to:
https://mapy.com/s/josutafotu
Pětiměsíční výluka… Management SŽ by měl být motivován odměnami podle toho jaká je dostupnost dráhy, aby tyhle neustálé nekonečné výluky byly prostě redukovány. Ať tu trať zavřou na půl roku, ale během toho půl roku ať ji uvedou do stavu kdy minimálně 10 let žádná další výluka kromě párhodinové o víkendu na prořez stromů nebude potřeba.
A vy víte, jaký most se na dálnici staví, pro jehož stavbu je primárně výluka zavedena ?
Když jde o silnici, pracuje se i v noci, jak je vidět na fotkách. Schválně, jakým tempem se pracuje na železnici. Neříkám, že lze srovnávat význam I/6 a této trati, ale trochu se přiblížit stavbám silnic by neškodilo…