Obrazem: Českomoravská v novém. Ve zrekonstruované stanici opět zastavuje metro
Zrekonstruovaná stanice metra Českomoravská. Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Stavbu provázely komplikace s průsaky, navržená vizuální podoba doznala změn.
Zklamání.
… a proč tam jsou ty schody? ;-(
Musím se přidat k těm, které nová podoba vyloženě zklamala. Pochmurnost, sterilnost, deprese. Souhlasím s názorem níže, „krematorium“. Nikdo si ještě nevšiml, že existuje skupina lidí, na kterou to působí opravdu depresivně?
Ten původní návrh s průsvitnými skly s bublinkami byl sice taky pohřební, ale aspoň měl nějaký nápad, po úpravách to vypadá ještě ke všemu levně, jak kdyby to zase dělal jenom Metroprojekt.
Takže mě nakonec velmi překvapuje, že je osazena klasická DPP vitrína se žlutým rámem – od té pražské archi-mafie bych čekal, že bude trvat na nabarvení na antracitovo, pro omezení vizuálního smogu…
Víc těch panáků už se k té pásce nevešlo. Tak šup šup popohnat pokračování metra D!
Proč není na rohu toho vestibulu z venčí ten slavný totem? Někdy na rohu té budovy? Čitelná Praha je čitelná az na samotném vchodu dovnitř. Achjo.
Achjo zase ta reklama, ano reklama do metra patří, ale to ji DPP nemůže udělat nějak vkusně? Za 1. lepit reklamu (nebo lepit reklamu na jakýkoliv povrch) na eskalátory by mělo být trestné, je to strašně nevkusné a za 2. obrázek 38, to ty reklamní panely nemohly být při takové rekonstrukci integrovány do obkladů stanice? Ano stálo by to víc, ale zase teď se tam bude kolem zachytávat špína a jak je zvykem, tak DPP to uklízet nebude.
Napadlo mě úplně to stejné. Reklama na eskalátorech je fakt totální zlo. Pro jistotu ji tam DPP vylepil hned ze startu, aby si kaštani nezvykli na „čistý veřejný prostor“ a později neprotestovali. Podobně to udělali při otevření Pankráce. Tam jsou také instalované panely a působí to ještě více hnusně, protože krásné čisté obklady (častem určitě ztmavnou:)) zaplácli něčím naprosto nevkusným. No ale když to „nese“, tak neodolejte…
No na Pankráci hlavně dali hlavně 5 panelů do jednoho rohu a vypadá to dost hnusně, ani nechápu jak tam může někdo něco inzerovat, protože z té záplavy informací ta jednotlivá reklama vlastně zanikne.
Reklama musí být v první řadě na místech kde ji bude vidět, resp. kde ji nepůjde přehlédnout.
To ano, ale to nebrání DPP a BigBoardu ji udělat vkusnou. Pokud bude reklama zasazena co nejšetrněji (někdo se zamyslí na tím – kde jsou umístěny reklamní panely, jak vypadají, jestli nekomplikují údržbu a následnou čistotu toho panelu a okolí…) tak spíš vynikne ten obsah v ní a reklama zapůsobí na více lidí.
Ja vím, že trendem architektů je holý beton, a určitá šedost, ponurost a studeno, ale vlastně ani nevím proč. A nemůžu si pomoct, tohle na mě působí přesně takhle nepříjemně sterilně a chladně, a to zvenku i zevnitř.
Obecně, trochu tepla, harmonie, příjemosti, lidskosti by moderní architekrura a dizajn podle mě snesly pro duševní dobro nás všech. Ale je to jenom můj soukromý názor.
FUJ 🤢🤮
Chápu že nové nosiče se teprve musí otestovat na Palmovce, ale to aspoň ty původní do rekonstruovaných stanic nedokážou nainstalovat za 1. bez zářivek, protože na černé se zářivka leskne a za 2. bez těch krytů zářivek tzv „vlašťovek“, protože zakrývají čast panelu a ty informace na něm? Takto z Čitelné Prahy máme „nečitelnou Prahu“ (a to nic proti tomu designu, ten je super, hlavně ten nový nosič na Palmovce, jen to zpracování na původních nosičích je dost tragické.
„dostala Praha fakticky úplně novou stanici metra,“ řekl mluvčí DPP Daniel Šabík.“ – Aneb jak odklonit pozornost od faktu, že reálně Praha novou stanici nedostala už hodně přes 10 let.
Konkrétně necelých 11 let.
A zase je to silně znehodnoceno reklamami. Možná je na čase začít vnímat veřejný prostor jinak než způsob jak vydělat mrzký peníz. Před reklamou poslední dobou není úniku už ani v tunelech metra. Škoda, přitom rozpočet dpp na tom rozhodně nestojí…
Je to celkem nezanedbatelná položka pro organizaci, která z velké části žije z veřejných peněz. Samozřejmě je otázka, jestli to nešlo udělat citlivěji, subjektivně spíš ano.
Snad tam nedali to líné eskalátory… ale rozum chtít v Praze je vskutku odvážná myšlenka
Když tak spěcháte, tak ty schody určitě vybíháte, že?
Nevíte náhodou někdo, co si mám představit pod těmi „speciálními eskalátory připravenými na návaly návštěvníků sousední O2 Arény“? V čem se liší oproti novým eskalátorům v ostatních zrekonstruovaných stanicích?
Nové eskalátory vírobce TKE (thyssenkrupp Elevator) jsou speciální v těchto aspektech:
– patří mezi nejtěžší na světě, hmotnost jednoho je asi 60 tun,
– jsou uloženy na speciálních základech, které jsou jiné než ty původní,
– jsou připraveny zvládat vysoké nárazové zatížení
https://www.tkelevator.com/cz-cs/
Mám vystudované školy, ale stejně tu navigaci „čitelné“ Prahy nechápu. Co jsou ta B a C v kolečku na obr. 42?
Jednotlivá nástupiště v autobusové stanici. Stejně je to v lítačce a mapách. Když má stanice více sloupků jsou označovány A,B,C … Za mě fajn, v apce člověk vidí od kterého nástupního místa bus jede a tady vidí kudy k němu jít.
Asi uznávám, že to stále může být lepší např. piktogram busu hned vedle B a C v kolečku místo záchodů…
Nicméně se mi nový navigační styl libí a přijde mi lepší pro orientaci než byl dřívější.
Hajzlíky pro lidi kategorie lidí (B) a (C)
🙂
Plechová nuda. Po prečítaní velebných rečí o „fakticky úplne novej stanici“ som čakal niečo zaujímavé, na fotkách to ale pôsobí ako snaha spraviť to čo najlacnejšie a najbanálnejšie.
Čo samozrejme tak nebolo, ale bohužiaľ to tak pôsobí.
Proč se vlastně neřešil zároveň i bezbariérový přístup?
Ten barák, kam může výtah ústit ještě nestojí…
14 obleků otevírá opravenou stanici metra. Neuvěřitelné.
Dnes je potřeba se u něčeho vyfotit nejlépe každý den. Ještě by mohli otevírat opravované tratě/ulice jako například Klapkovu.
Letos jsou místní volby, nezapomínejte. A taky celá ta rekonstrukce stála přes 900 mil. Kč, což úplně zanedbatelná částka není.
14 střihačů pásky, to je komedie.
Směrem k O2 aréně mně přijde díky dvěřím ten východ docela úzký. Už vidím tu tlačenku při odchodu všech lidí haly. Ale možná se mně to jen zdá. Co je fakt smutné, že Praha má na účtech 185 mld., ale stále musíme jezdit sovětskými vozy metra. :-/
Je užší, podle panelů se to dá spočítat 🙂
Možná v případě velkých akcí bude dav směrován z eskalátorů přímo do toho širšího východu do někdejšího patia. On ten rozdíl bude pár kroků.
To může být i záměr. Lepší, když se po skončení akce v aréně budou lidi štosovat venku, než aby se štosovali uvnitř u eskalátorů.
Škoda, že fotogalerii není žádný obrázek, který by ukazoval, jak jsou na nové stanici řešena tísňová tlačítka.
Je to vidět na snímku 31.
Děkuji za info. Přehlédl jsem to, na rozdíl od reklam.
Vypadá to děsně. Přejmenoval bych to na Krematorium Vysočany.
Jo ty sloupy jsou dost tmavé, ponuré.
Jech… fakt smutný🫧
Hezké, ale nemůžu si pomoct: ten původní návrh prostě byl lepší. No a co, že by za sklem bylo vidět stopy po průsaku? Je to součást identity té stanice.
No a druhá věc je ta navigace: Čitelná Praha mi přijde super, ale zase se to udělalo polovičatě s těmi zářivkami, které zhoršují čitelnost, protože snižují relativní kontrast té černé. A co že Jinonice nedostaly taky ikonu vláčku?
Z té fotky vypadají ty bublinky jako nějaká nedokonalost výrobního procesu, ne jako umělecký záměr. No uvidím jak to vypadá naživo.