Obce spojí s Hranicemi nová cyklostezka s lávkou za 102 mil. Kč
Cykloturistika na vinařských stezkách. Foto: CzechTourism
Více než 100 milionů korun bude stát nový tříkilometrový úsek cyklostezky Bečva mezi obcemi Ústí a Černotín na Přerovsku a
Nebát se a krást.
Super zpráva. Jen houšť. Dodělat tento úsek dává smysl.
Čech si bohužel zvykl na dotace, ale spousta říká unie špatný, projidame si peníze sami. Tohle není základní infrastruktura, měli by si připlatit více. Tohle není v pořádku. Každá obec by potřebovala něco navíc, měla by si na to umět vydělat peníze. Je hodně špatných příkladů. Jak je možné že malá obec 600 obyvatel za dotace opravuje pergolu na hřišti místního sokola a hřiště kde se hraje 15 liga má umělé zavlažování? Doteď to dělali ve volném čase a teď na ně při chlastani piva neprší.
Řešením by mohlo být zavřít jeden pruh souběžné silnice a udělat tam kyvadlový semafor a druhý pruh vyhradit pro cyklisty. To by bylo řevu autíčkářů.
Na podobném principu funguje tato silnice https://mapy.cz/s/lulegutoge. Kyvadlový semafor pro auta. A funguje skvěle.
Cyklostezky by se měly konečně začít chápat jako dopravní infrastruktura a ne jako dětské hřiště či rekreační objekt. A stavět a platit by je měl stát (příp. kraje jakožto součást státu) a ne obce, jejichž katastrem cyklostezka vede, protože někdy ta stezka vede přes obec tak, že ji ta obec ani nevyužije, ale pokud se chcete dostat odněkud někam, tak přes ten katastr prostě musíte, tak proč by to mělo zatěžovat obec. Pak to celé bude dávat smysl a bude se dát do práce jezdit na kole i 20 km a nebude třeba tolik využívat auta.
Příliš velké dotace způsobují budování hovadin, maximum by mělo být 40%, ale hlavně by obce měly fungovat co nejvíc na vlastní rozpočet financovaný zdaněním místních nemovitostí.
Copak? Aby stát nemusel platit žádnou infrastruktru a celý státní rozpočet se mohl projíst na rautech?
Pokud by byly vyšší daně z nemovitostí (tím pádem nižší přímé daně), tak by právě ten státní rozpočet byl menší a více peněz by šlo skrz obce zcela mimo stát. Asi tak jako v USA.
Taky by mohly být samostatnější kraje. Každý kraj by vybíral svoje krajské daně. Takto to taky v mnoha zemích je.
Skvěle, takže jeden nejdřív dře jak kůň, aby si vydělal na nějaké rozumné bydlení, platí nehorázně vysoké daně z odvedené práce a pak přijdou neobolševici a zavedou další šílené daně z nemovitostí. Za takové nápady by mělo být povoleno veřejné bičování.
víte, že 1% z každého projektu z EU jde na jeho „medializaci“? tedy pozitivní PR – tiskovky, rauty, letáčky, weby, prezentace, banery, billboardy, cedule?
Lžete.
Převedení cyklistů nutno řešit studíí: https://mapy.cz/s/levocabado
Mají dvě možnosti: Jet asi 150 metrů po silnici, nebo se stát chodcem a řešit to úplně stejně jako každý jiný chodec. Obávám se, že chodníky nejsou dostatečně v módě, takže štěrková krajnice zůstane tak jak je i s vyšlapanou cestičkou.
Pokud by se už konečně postavila Palačovská spojka a I/35 se na ní převedla, tak tam bude provoz tak malý, že tam cyklisté budou moci jezdit s plným konfortem po stávající silnici, protože motorový provoz na ní bude zanedbatelný.
Zřejmě bude pozlacená.
Ne, je v tom most přes řeku (který tam docela chybí, jak je vidět, když se podíváte na mapu). Hodit se bude i pěším. Pak nemají lidi jezdit všude autem, když to vlastně jinak nejde.
aby tam ty pěší pustily. Z Nového Jičína vede cyklostezka na Valmez a pěší na ní nesmí. ale na kolečkových bruslích a v zimě na lyžích se tam může 🙂
tak pak kdo je vlastně chodec
Ta lávka za 60miliónú to je přes Amazonku, nebo proč je tak drahá?
Je to záplavové území, Bečva se etam ráda rozlije do šířky, klidně dva metry nad terén. Předpokládám most o třech polích, založený na pilotách. A stroje pro pilotáž stojí tytéž peníze, jedno zda budou nahoře kolisti, chodci, nebo motorkáři.
V budovách na chodbě se zatížení stropu počítá jako 300 kg/m2, což je 3 tuny na ploše 2×5 metrů. 2x víc než běžný osobní automobil. Bylo by nemilé, kdyby se most plný lidí zřítil.
Proto měl být tak drahý most když už tak v té lokalitě pro všechno včetně automobilů.
To po cyklostezce budou jezdit tanky?
V dnešních době běžná cena. Viz cena nová lávky v Nymburku
Ta už nikdy přes Labe nebude, nebo se jedná o nějaký nový snad předvolební výron, anebo je zdroj čerpán z tohoto přehledu? https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=cena+nov%C3%A9+l%C3%A1vky+v+nymburce
V Mostě v roce 2018 postavili 200 metrů dlouhý, skoro 40 metrů vysoký lanový most na silnici do Mariánských Radčic. Holt to není cyklostezka…
Taky ta silnice Most-M.Račice stála skoro půl miliardy.
protože „malá domů“
100 mega za cyklostezku? ANO, už je lépe!
OMG.