O 270 milionů levněji. Výstavba podjezdu ve Studénce má zhotovitele
Vizualizace podjezdu ve Studénce. Foto: Správa železnic
Nový podjezd nahradí dosavadní čtyřkolejný přejezd, na němž došlo k tragické srážce pendolina s kamionem.
Necekal jsem, ze to bude tak rychle. Asi prioritni stavba.
Přesně, po nehodě v roce 2015 se kasali jak to bude do 2 let postavené … a v lete to bude 10 let a ještě nezačali
Takhle je to bohužel obvyklé všude (ne jen v Česku) a se „vším“. Dokud se nic nestane,tak jsou jakákoli opatření snižující rizika zbytečná. Až se něco (světe div se) stane, tak se můžou všichni přetrhnout.
Máte obchod z drogerií. Máte otevírací dobu 8-18 hod. Normální lidi přijdou v pracovní době, v klidu nakoupí, zaplatí a odejdou. Vandal Pepa se rozhodne, že nebude respektovat otevírací dobu. Ve 23.30 si řekne, že chce mýdlo a prací prášek. Ale drogerie je zavřená. Vandal Pepa vezme palici, zničí dveře i výlohu a tak se dostane dovnitř. Vezme si co potřebuje, ale protože tam nikdo není, tak neplatí a odejde. Vandala Pepu natočí kamera, druhý den ho lapne policie a Pepa musí zaplatit způsobené škody. Tady je to podobné. Vandal v kamionu se rozhodne, že chce přejet přes koleje na… Číst vice »
To platí obecně, ne pro tento podjezd, kde bude velmi správně průjezd kamionů omezen výškou podjezdu. Dávám SŽ mimořádně palec nahoru.
Na přejezdu hrozí větší škody.
Máte v té vaší úvaze tolik chyb že je ani nebudu zkoušet vyvracet všechny.
Takže jenom tu hlavní – stavba podjezdu není náhrada škody způsobené řidičem kamionu.
Faktem ovšem je, že ony posuny už nejsou aktuální. Ale provoz na koridoru je hustý dost, takže se občas zadaří a čeká se dlouho.
Kde nastala ta úspora? Minule jsem tady sdílel seznam stavebních objektů. Tak buď se některé realizovat nebudou nebo budou v menším rozsahu.
A nebo vítěz nabídl nižší nabídku.
Řešila se často cena, že to je moc, tak vidíme. Je to prakticky silniční stavba. Ale odhad od SŽ.
A pro tyto pripady ma existovat pojem predbezna drzba, podobny pripad byl na zuzeni dalnice D3, ci na Frydek – Mistek. Pokud jednotlivec vydira stat a pritom ma nabizenou adekvatni nahradu, nevidim duvod k tomuto kroku.
A jak bude podjezd vysoký? Aby zase nějaký Polák s kamionem nezůstal viset před podjezdem.
Má tam být zákaz vjezdu kaminonu.
Ten někdo respektuje?
Ano ocelový nosník stropů podjezdu.
Takových ocelových nosníků jsme už zažili… A trať Stará Paka – Nová Paka nebo Semily – Železný Brod bývají občas mimo provoz kvůli tomu, že řidič náklaďáku zapomene na výšku svého stroje a nákladu a nárazem svých mnoha tun pohne s mostovkou natolik, že posune i kolejiště…
Bude muset.
V vizualizaci je podjezdná výška 3,9 m
Takže o 10cm míň než běžný kamion, to je opravdu kravina hodná správy železnic.
Prave proto jej udelali nizsi at se tato cesta kamiony uz nadale nevyuziva. Maji obchvat mesta a nadjezd o kousek dale.
Není to náhodou tak, že to má odradit řidiče kamionů, ale zároveň to nechat průjezdné pro IZS (hasiče)?
Ano
To jen normova výška dle typu komunikace jinak o ní rozhoduje vlastník komunikace ani jedno jmění SŽ. K dokumentaci se vyjadřuje jak policie, tak vlastník komunikace, tak silniční úřad.