Nultá etapa. Správa železnic soutěží první práce v proměně ostravského uzlu
Modernizací projdou i tzv. frýdlantská nástupiště. V jejich blízkosti vznikne i nová stavědlová ústředna Správy železnic. Pramen: Správa železnic
Akce začne rekonstrukcí mostu přes Hlučínskou ulici, naváže most přes Mariánskohorskou.
V devadesátkách jsem si vážně myslel, že po roce 2000 budeme jezdit po VRT, už jsem to dávno přehodnotil a vlastně budu rád, jestli se toho vůbec dožiju.
Nejvyšší čas začít. Jestli to s Moravskou bránou myslí vážně tak musí být tady to hlavní už hotové. Nejvíc si ale užije frýdecká vozba – střed, hlavní, Kunčice plus celá trať na Frýdek. To bude výluk
A v roce 2028 ty peníze budou?
Rok pred volbama(asi) v Babišově rodném kraji budou 😀
Myslíte v Bratislavském?
Kdy jindy nez v roce 2028, jako ostatne vsechny stavby.
Ještě nedávno se pořád mluvilo o roce 2027, ale o rok všechny ty stavby posunuli
A vy tomu roku 2028 věříte?
Parafrázoval bych: my mu nevěříme, ale my se bavíme…
Věřím tomu že ty stavby budou do roku 28-29 připravené, ale stavět se bude jen část kvůli penězům.
Nejvyšší čas zapsat podjezd do seznamu technických památek 😉
Jako obyvatel Ostravy říkám: Konečně!!!
Stavbou dvou nových železniních viaduktů, které nahradí ty dnešní, dosluhující, se jistě nic nezkazí. Nic to ovšem neříká nic o tom, kdy a v jakém rozsahu nastane vlastní rekonstrukce ŽU Ostrava.
Co vím, tak se měla upravovat trať mezi hlavním a svinovem na min. 120, ale nevím kdy.