Nový život pro „hydru“. Nadšenci ze zubačky chtějí vyřazenému motorovému vozu vrátit původní lak
Motorový vůz přejel do Kořenova přímo z posledního výkonu z Hradce Králové.
Železniční společnost Tanvald má nový přírůstek do své železniční sbírky. Od Českých drah si pronajala motorový vůz 854.225. S motorovým vozem z roku 1969, který se v minulosti i na trati objevoval, má velké plány.
„Je to žhavá novinka těchto dní. Motorový vůz M296.2, po rekonstrukci 854, by měl sloužit při nostalgických jízdách na zubačce a v okolí. Skončil s koncem grafikonu v Hradci Králové a následně byl přepraven do Kořenova. Je v korporátní modré barvě Českých drah, ale rádi bychom ho dostali do laku v původním barevném provedení,“ řekl při natáčení podcastu Cesty Zdopravy.cz ředitel obecně prospěšné společnosti Železniční společnost Tanvald Petr Prokeš.
Nadšenci si s ohledem na ozubnicové výhybky v Dolním Polubném vybrali řadu 854.2. Motorový vůz 854.225 přijel do Kořenova ze svého z Hradce Králové poslední den grafikonu. České dráhy po nákupu nových jednotek RegioFox postupně motorové vozy přezdívané jako katr nebo hydra postupně vyřazují z provozu.
Zakoupený motorový vůz prošel ve své historii depy v Táboře, Českých Budějovicích, krátce v Praze, Trutnově a naposledy v Hradci Králové. Motorový vůz se v minulosti na zubačce objevil v rámci přímého rychlíku Praha – Harrachov v roce 2019. Naposledy jezdil na spěšných vlacích z Hradce Králové do Letohradu.
Rychlíky Praha – Harrachov vyjíždějí, Liberecký kraj za ně doplatí 1,4 milionu
Rychlíky mezi Prahou a Harrachovem vydržely jeden rok, skončily s vystřídáním dopravců.
Dlouhodobý pronájem
Motorový vůz řady 854 je v Kořenově už dva týdny. Čeká na podpis smlouvy s ČD. Spolek ho bude mít v dlouhodobém pronájmu. „Máme úzkou spolupráci s Českými drahami, kde teď dochází k organizační změně. Centrum historických vozidel patří pod nadační fond ČD Nostalgie a uzavření nové smlouvy s nadačním fondem je připravováno na nejbližší dny nového roku,“ doplnil Petr Prokeš.
V případě motorových vozů se v Kořenově starají také o dva motoráky řady M240, později označené jako 820, kterým se přezdívá kachny nebo singrovky. Ty patřily dlouhé roky ke koloritu zdejší tratě, pro kterou byly speciálně doplněny kvůli velkému spádu ještě o elektromagnetickou brzdu. Osmsetdvacítky však měly vždy problémy s korozí a hlavně s rámem, v důsledku čehož se většina těchto vozů začala postupně prohýbat. Tyto problémy se nevyhýbají ani vozům v Kořenově, a tak je dnes už provozní pouze jeden z nich.
Bližší podrobnosti uslyšíte v novém díle podcastu Cesty Zdopravy.cz, který vám přineseme v pátek 2. ledna. Celý díl věnujeme opravě naší jediné ozubnicové tratě a historickému provozu na ní. Naším hostem nebude pouze Petr Prokeš, ale také přednosta Odborné správy ze Správy tratí Liberec Správy železnic Robert Bayer.
