Obzvlášť kvůli tomu, že brzy bude zavedena povinná a zpoplatněná registrace pro přestup v UK, tedy v zemi hlavního evropského hubu OW. Přímý let AA by pro lety do USA tuto nutnost odstranil.
Mat
6 hodin
Skvělá zpráva, konečně další obnovená dálkovka na západ. Před covidem byla linka Praha-Toronto s Air Canada Rouge. Z těch už je teď jen short-haul aerolinka, tak si i Praha vysloužila plnohodnotný Air Canada.
A je to dobre, ze uz nelitaji a zacne Air Canada…letel jsem s nimi hodnekrat a to letadlo bylo fakt dost hrozny :DDD. Je tedy pravda, ze v tu dobu (nebo jen lehce pred ni) nasazovala Delta na linku JFK-PRG taky asi svou nejstarsi vykopavku co meli, to si jeden skutecne myslel, ze se boji poslat do „eastern europe“ alespon neco v jejich standardni kvalite.
Ok, tak ja myslel, ze to je novejsi letadlo a ne stale to stejne stare…. naposled co jsem s nimi letel, tak meli alespon ten interier updatovany s novym infotainmentem a usb nabijeckou. Uplne poprve co jsem s nimi letel(2010), tak sedadla zadny infotainment nemela a byla pouze vetsi obrazovka na bulkheadu, o par let pozdeji dodali do sedadel obrazovky mensi nez tehdejsi iPhone 5 a pak prave po cca roce 2018 uz normalni infotainment s tou zasuvkou.
No jasny supr, ovsem taky to znamena, ze se Praha nikdy nestane zadnym velkym hubem, jelikoz nema zadnou domovskou aerolinku. A to neni pouze skoda pro fandy letadel, ale i vsechny obcany, jelikoz to skutecne zdejsi ekonomiku moc nepovzbudi
Praha nebyla žádným přestupním hubem ani dokud domovskou aerolinku měla, „síťovost“ zajišťovaly ČSA tak jedině když létaly játrama do Ostravy a Bratislavy jako přípoj na jiné své lety, ale tohle zrovna ekonomiku moc nevytrhlo. Demograficky na to nejsou moc podmínky, v poloze mezi Vídní, Mnichovem, Berlínem a Varšavou.
Skvela zprava pro Prahu, jeste by byl skvelej American
Jsem zvědavý, jak to dopadne s: Newark, Chicago (United) a Philadelphia (American), bylo by to rozhodně velmi zajímavé.
Chicago měli létat AA s B787 od května 2020, ale pochopitelně k tomu nedošlo
Obzvlášť kvůli tomu, že brzy bude zavedena povinná a zpoplatněná registrace pro přestup v UK, tedy v zemi hlavního evropského hubu OW. Přímý let AA by pro lety do USA tuto nutnost odstranil.
Skvělá zpráva, konečně další obnovená dálkovka na západ. Před covidem byla linka Praha-Toronto s Air Canada Rouge. Z těch už je teď jen short-haul aerolinka, tak si i Praha vysloužila plnohodnotný Air Canada.
Jednou k tomu snad dojde
A je to dobre, ze uz nelitaji a zacne Air Canada…letel jsem s nimi hodnekrat a to letadlo bylo fakt dost hrozny :DDD. Je tedy pravda, ze v tu dobu (nebo jen lehce pred ni) nasazovala Delta na linku JFK-PRG taky asi svou nejstarsi vykopavku co meli, to si jeden skutecne myslel, ze se boji poslat do „eastern europe“ alespon neco v jejich standardni kvalite.
U Delty se nic nezměnilo a do Prahy stále posílá přes 30 let staré 767 😀
Ok, tak ja myslel, ze to je novejsi letadlo a ne stale to stejne stare…. naposled co jsem s nimi letel, tak meli alespon ten interier updatovany s novym infotainmentem a usb nabijeckou. Uplne poprve co jsem s nimi letel(2010), tak sedadla zadny infotainment nemela a byla pouze vetsi obrazovka na bulkheadu, o par let pozdeji dodali do sedadel obrazovky mensi nez tehdejsi iPhone 5 a pak prave po cca roce 2018 uz normalni infotainment s tou zasuvkou.
jeste oprava-dokonce v tom roce 2010 to dost mozna bylo platno a ne obrazovka
Letenky jsou již v prodeji
Jde o další důkaz, že ČSA reálně nikomu nechybí.
Co to s tím má společného. Tedy kromě jen tak si kopnout…
Má to s tím společného to, že linky ČSA nahrazují jiní dopravci.
Tak až někdo nahradí PRG-BRQ a PRG-SLD tak se můžeme bavit
PRG-BRQ a PRG-SLD nikdo nikdy létat nebude, protože to nemá ekonomický (a teď už i ekologický) smysl.
No jasny supr, ovsem taky to znamena, ze se Praha nikdy nestane zadnym velkym hubem, jelikoz nema zadnou domovskou aerolinku. A to neni pouze skoda pro fandy letadel, ale i vsechny obcany, jelikoz to skutecne zdejsi ekonomiku moc nepovzbudi
Praha nebyla žádným přestupním hubem ani dokud domovskou aerolinku měla, „síťovost“ zajišťovaly ČSA tak jedině když létaly játrama do Ostravy a Bratislavy jako přípoj na jiné své lety, ale tohle zrovna ekonomiku moc nevytrhlo. Demograficky na to nejsou moc podmínky, v poloze mezi Vídní, Mnichovem, Berlínem a Varšavou.
Nemáte pravdu, mezinárodních tranzitních cestujících v dobách, kdy ČSA měly slušnou síť, bylo v Praze víc než dost.
jakou to má souvislost?
Jsou už letenky v prodeji? 😅
Ano jsou