Infrastruktura Stavebnictví Vodní doprava

Neplníme přání politiků, říká o kanálu za 600 miliard Ťok. Začít chce v roce 2035

Loď na kanálu Mohan -Dunaj u Norimberku. Autor: L.Kenzel – Vlastní dílo, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7377497
Loď na kanálu Mohan -Dunaj u Norimberku. Autor: L.Kenzel – Vlastní dílo, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7377497

Ministerstvo dopravy odhalilo detaily ke studii proveditelnosti na plánovaný kanál Dunaj – Odra – Labe. Podle ministerstva by se první úseky mohly začít stavět v roce 2035, nejreálněji zatím ale vychází jen propojení Dunaje a Odry.

Investiční náklady na stavbu vycházejí od 72 miliard korun až po 653 miliard korun. Liší se podle toho, o jakou trasu se jde a zda budou propojeny všechny tři řeky, nebo například jen Dunaj a Odra. Právě tato varianta vychází ekonomicky podle studie nejlépe, propojení až k Labi v některých variantách ekonomicky nevychází.

DOL v mapě. Pramen: MDČR
DOL v mapě.
Pramen: MDČR

Ministr dopravy Dan Ťok odmítá tvrzení o tom, že jen „plní přání význačných politiků“. Velkým zastáncem a propagátorem kanálu je prezident Miloš Zeman. Podle Ťoka ministerstvo studií splnilo „domácí úkol“ prověřit, zda se stavba vyplatí nebo ne. „Objevuje se spousty fabulací, například že odvede vodu. To jsou naprosté nesmysly,“ řekl Ťok.

Příští týden má studii projednat monitorovací výbor, pak ji má schválit centrální komise ministerstva dopravy. Podle ředitele odboru strategie ministerstva dopravy Luďka Sosny je cílem, aby se dostal materiál do vlády do února příštího roku.

Dopravní model je podle zpracovatelů studie počítaný podle odhadovaného růstu HDP. Podle propočtů mají lodě nahradit téměř 5000 kamionů nebo 70 nákladních vlaků v celém posuzovaném regionu.

Michael Trnka ze společnosti Aquatis uvedl, že kanál je koncipován jako uzavřená soustava rybníků, mezi kterými jsou přečerpávací komory. „Prvotní napuštění by trvalo pět až deset let, bylo by potřeba zhruba tolik vody, jako je v nádrži Rozkoš,“ přiblížil Trnka. 

Kompletní prezentace z dnešního setkání s novináři je ke stažení zde

nejnovější nejstarší nejlépe hodnocené
Upozornit na
Dubican
Host
Dubican

Prý by to měli kopat příznivci Zemana ručně… snad to budou i po kýblech napouštět vodou z moře.

DRABADURA
Host
DRABADURA

Je neuvěřitelné sledovat, jak osoby o vodní dopravě nic neznající dokáží psát do diskuze.
Vodní doprava je v celém civilizovaném světě nedílnou součástí přepravních výkonů.
Je smutné, kolik lidí vidí ve vodní dopravě jen: „tunel, zvůle starce, betonová lobi atd.“.

Martin V.
Host
Martin V.

Jasně, že vodní doprava je nedílnou součástí přepravních výkonů. Ale její podíl se odvíjí právě od toho jak dokáže ostatním druhům konkurovat. A tady si přiznejme, že překonávání hlavního evropského rozvodí s nadmořskou výškou 300 m n.m. v případě Moravské brány, či dokonce 430 m n.m. v Třebovické bráně možnosti vodní dopravy značně omezuje. V prezentaci na slidu 6 mě fascinuje představa o dopravním zatížení přes 30 mil. tun ve všech třech větvích varianty D-O-L v roce 2079, resp. přes 22 mil. tun jen při propojení Dunaje s Odrou. Jaká je realita dnes v místech, kde už vodní cesty desítky… Číst vice »

Souprava
Host
Souprava

5000 kamionů není vůbec špatných…

mgr.pavel
Host
mgr.pavel

Přímo ve studii zase psali o ekvivalentu (tuším) 1.5% kamionové dopravy. Což je za cenu 600mld korun hodně špatné..

Franta Jouda
Host
Franta Jouda

No až StBák a jeho podržtašky půjdou od válu společně s tou troskou na hradě, tak podobné 3,14čoviny se zase uloží do šuplíku nebo skartovačky…

poiuz
Host
poiuz

Líbí se mi ten odhad té ceny, to rovnou mohli nápsat 1Kč – 1 000 000 000 000 Kč…

Petr.R
Host
Petr.R

vy víte co bude za půl století? Vždyt vy nemáte odhad co bude u vás doma za tři roky!

poiuz
Host
poiuz

Ale vím, budete mi tam dělat sluhu :D.

Démon
Host
Démon

V době, kdy je kladen důraz na čas a nejdražší je věc, která cestuje nebo je na skladě a není u zákazníka – JUST IN TIME – řešíme ekonomický nesmysl. Studie proveditelnosti je podvod., 70 nákladních vlaků (asi myšleno denně) nebo 5000 kamionů. Umí si to někdo představit, že se bude přepravovat takové množství zboží, které nepodléhá času. Bych chtěl vidět ten model resp. jeho nastavení. A ty náklady na provoz těch plavebních stupňů.

Démon
Host
Démon

Jedna věc je postavit a druhá provozovat a udržovat (viz. mosty v Praze nebo silnice středočeského kraje)

Nicky
Host
Nicky

To je projekt hodný manažera Tvrdíka.

Vašek
Host
Vašek

Teda, pan ministr Ťok je optimista, aneb slibem v daleké budoucnosti nezarmoutíš, že… Doufám, že v roce 2035 se budou stavět VRT, dodělávat dálnice a na nějaký kanál nebudou peníze a hlavně politická ochota.

Kdyby takhle krucinál plánovali VRT… Už mají vybrané trasy VRT a na nich stavební uzávěru? Na pitomý kanál je stavební uzávěra již desetiletí… Asi to bude tím, že o kanálu se uvažovalo už za komunistů a ti tu uzávěru prostě stanovili a nikoho se neptali…

Jiri Tyr
Host
Jiri Tyr

Ptejte se pan Sosny z ministerstva dopravy

DRABADURA
Host
DRABADURA

To plánování průplavu je mnohem starší. Né desítky, ale spíš stovky let. Komunisti v tom nemaj prsty, ty stavěli infrastrukturu ještě hlemíždějším tempem, než se staví dnes.

Pavel K.
Host
Pavel K.

No co, za ty peníze u nás i voda poteče do kopce. Doslova.

Petr.R
Host
Petr.R

A bude se stavět a bude. Odpůrci mohou použít bydlení někde jinde, nikdo jich tady nedrží. Prostě těma plkama tomu nezabráníte.

Flatt1
Host
Flatt1

Ano, ještěže vás máme, kulturní vložko😊

Zapa
Host
Zapa

Když už jste u vložky, tak každý správný průplav, se za mohutného šplouchnutí, otevírá, tedy alespoň podle Járy Cimrmana, operou. Myslím, že tu by v tomhle případě mohl složit sám Michal David. 😀 😀

Michal
Host
Michal

Ten se dožije možná tak poklepání na základní kámen… jestli se do té doby nepřežere k smrti…

D
Host
D

Co nám prezentace mimojiné říká: a) Že odhady přeprav v roce 2079 jsou účelovým cucáním z prstu (Podívejte se na hodnoty bez kanálu – těm nemůže věřit nikdo) b) Že ani tato účelová studie se neopovažuje tvrdit, že kanál bude jakýmsi tranzitním koridorem Evropy, že ohromně nakopne českou ekonomiku a kdesi cosi, co jeden starý smutný muž rád tvrdí. Spíš smířlivě oznamuje, že se to „nějak“ uživí, ale zázrak to nebude. Porovnejte si mapy přeprav na okolních evropských řekách (a to je přiznáno, že tam není započítána vnitrozemská plavba). c) Že před změnou metodiky jako jediná efektivní varianta vyšlo, logicky,… Číst vice »

To
Host
To

Je to kanál, ale já to neřek…

VRT
Host
VRT

Sice kanál, ale ve skutečnosti megatunel.

Milan
Host
Milan

Mě by zajímalo, jakým způsobem by dosavadní dopravce chtěli přimět se vzdát zisků z přepravy ve prospěch přepravy lodí.

Kubrt
Host
Kubrt

Přimět dopravce vzdát se zisků… Takto to vůbec nestojí; prostě by tu byla nová dopravní cesta a na ní působící dopravci-rejdaři by museli přetáhnout přepravce ze silnice/železnice/produktovodu svou lepší nabídkou. Otázkou „pouze“ je, jaké přeparvy by ten kanál na sebe stáhnul. Doporučuju skouknout tu prezentaci – autor uvádí, že ta maximální varianta v roce 2079 sníží – v dotčeném středoevropském prostoru – přepravní výkon silnice o 1,8 % a železnice o 1,6 %. Takže jsem někde v oblasti běžné meziroční fluktuace, ekonomického cyklu atd. Fakt skvělá investice.

VRT
Host
VRT

Podotýkám, že je za předpokladu kompletního DOLu. Opravdu geniální. A za tohle někdo utratil prachy a někdo jiný to může myslet vážně. Fakt banda idiotů a zločinců.

To
Host
To

Mně taky ještě zajímalo, kde chtějí vzít vodu, aby to fungovalo víc než 3 měsíce v roce…

Kubrt
Host
Kubrt

Nějaký obhájce tvrdil, že se dá čerpat voda z Dunaje. Asi má nějakou fintu jak zařídít, že když u nás bude sucho, tak v Rakousku a Německu nebude a Dunaj tu vodu bez problému poskytne.

Petr.R
Host
Petr.R

u vás v řece není copak vody? jestli umíte číst, tak se dočtete, že to bude na způsob panamskýho průplavu.

mgr.pavel
Host
mgr.pavel

A viděl jste letos v létě nějakou řeku?

A byla v ní voda?

Teď trochu přeháním, ale srovnejte množství vody v našich řekách v létě s tím objemem vody v kanálech.

Jiří Šrámek
Host
Jiří Šrámek

Ne, u nás v řece není voda. Jizera byla letos skoro suchá. A připomínka Panamského průplavu je úplně mimo. Máme tu snad něco jako Gatunské jezero, které by mohlo tvořit cca polovinu délky kanálu? Ne, nemáme.

Daniel Mach
Host
Daniel Mach

Jednak plánují, že budou čerpat vodu z Dunaje, což nějaký pan Skalický, bývalý ředitel Ředitelství vodních cest, tvrdil minulý týden v Českém rozhlase, a jednak se celá soustava po dokončení bude načerpávat asi 10 let, pokud s tím nepomůže nějaká velká voda, což je v tomto textu. Prostě jedno zábavnější než druhé. Škoda, že tam ještě chybí zesplavnění Jizery k nám do Jizerských hor. To by také hodně „pomohlo“.

Jiří Šrámek
Host
Jiří Šrámek

Copak v Jizerkách. Mě stačil pohled na Jizeru u nás u Turnova. I platýzovi by koukal hřbet.

VRT
Host
VRT

5000 kaminonů nebo 70 nákladních vlaků…. za jak dlouho? Za den, za rok?
Ten Sosna je normální zločinec, který patří za mříže. Víc škod tady od bolševika nikdo jiný nenapáchal.

Kubrt
Host
Kubrt

Je to za den. Vůbec ten slide „Dopravní efekty 2079“ musel tvořit někdo na hodně dobrym matroši.

Flatt1
Host
Flatt1

Málokdo si tady uvědomuje, kdo je už asi 10 let skutečným ministrem dopravy….

VRT
Host
VRT

A to jsou lidi, co mu ještě fandí. A nikomu se ho ještě nepodařilo sestřelit, šmejda. I když snahy byly.

Dedek
Host
Dedek

Kup si lopatu a krumpac a muzes zacit hned. On ta Milos pochvali.

Nekdo
Host
Nekdo

na vlhke sny ozraleho sovetskeho agenta penize jsou. na slevnene jizdenky pro studenty a duchodce tez. ale na opravy koridoru a zrychlovani trati si stat musi vypujcit. a dalnice do Vidne i Linzu v nedohlednu. ANO, uz je lip! a ma Tok vubec mobil na Andreje?

Jiří Tulipán
Host
Jiří Tulipán

No ještě, že nejste v politice, takových už tam bylo až až. Dodnes je to u nás jak u opic v Africe, kvůli takovým, kteří mají se vším problém.

DRABADURA
Host
DRABADURA

Kdyby o infrastruktrře rozhodoval NEKDO tak inteligentní, jako vy, tak bychom stále jezdili na volských povozech.

Nekdo
Host
Nekdo

vazeno Drabaduro, zde neco co mozna pochopi i clovek Vaseho pangalaktickeho rozhledu, cemu se nicmene my ostatni radeji vyhybame: https://www.bugemos.com/?q=node/571

Newsletter