Nenáviděná křižovatka na Pražském okruhu se rozšíří. K přestavbě mají nejblíže Silnice Group
Exit 1 z dálnice D5 ve směru od Berouna. Zdroj: Mapy.cz
Zahájení přestavby očekává ŘSD ještě letos.
Zahájení přestavby očekává ŘSD ještě letos.
Pokud neprorazí širší tunely tak aby byly oba pro trojpruh, tak stejně D0 směr na Brno nebude nikdy dostatečně kapacitní i u Ořechu trojpruh nic nevytmřeší, zacpy se budou dělat dál. Ty dopravní inženýry, kteří nemyslí dopředu a projektují tak drahé a přitom odpočátku poddimenzované stavby by měli zavřit. Tunely, mosty, které nejdou jentak rozšířit. Kdy za sebou oba tunely byly třípruhé nebo i dvou, tak je to plynulejší než tato střídavost kdy jedwn je vzdy tři a druhy dvou, zácpy se dělají vždy při vysoké intezitě dopravy a snížení kapacity zúžení o pruh, plynulejší jsou i stále jen dva… Číst vice »
Trojpruh na D5 nic nevyresi pokud bude dale na D0 špunt, je to další zbytečné cintání peněz a dlouhodobé zhoršení obslužnosti během stavby. Ostatně D11 má na přijezdu na okruh 3 pruhy ale aby se právě nedělal špunt dále úzkým okruhem D0 se využivají stejně jen 2… Tohle je stejný případ
3+3 tam není, protože je podmíněn protihlukovými úpravami, které se připravují.
zrovna ve směru od D1 na D5 je to s ohledem na tunely v pohodě, třetí pruh se přidává od D4, s rozšíření D0 515 tak budou průběžné 3 pruhy od D4 až k D5 i přes křižovatku od Barrandova. Ve směru k D1 se bude ubírat třetí pruh s odbočkou na Barrandov, kde mizí minimálně 25% provozu. Fungovat to bude
Mluvime prece o opacnem smeru, ne
Jako opět červený diplom z VŠŽ radí. A jak si to představujete? Tak kolik tam dáme 3,4 nebo radši hned 5 pruhů v každém směru? Dle čeho to odhadnete, aby návrh nebyl předimenzovaný? Nejsme v totalitní zemi neomezených možností. Tady se musí u každé stavby prokázat, že návrh je optimální. Jinak je neprosaditelný a nikdo na něj ty peníze nedá. V případě komunikace je to vysoce odborný odhad (dnes velice podrobné modelování) na zátěž za 25 let. Co bude dál nikdo neví. Ostatně po revoluci v roce 1990 se nechal jeden papaláš slyšet, že by zavřel projektanty za Jižní spojku… Číst vice »
Tak raši zničíme celou naší zemi nedostatečnými stavbami. Celá dopravka Mos, kdyby se inspirovali v Německu, tak to tady vypadá jinak, všichni u nás jsou diletanti, mame mizerné standardy, normy, ale za vše prý můžou Děti země. Zajímalo by mě kdyby se ten svah na D8 sesunul už za provozu, jestli ny ty diletanty projektanty zavřeli a ekologům dali metál?
Chcete říci, že ten, kdo projektoval Kbelskou/Novopackou, novostavba, která měla ulehčit Průmyslové a poslat dopravu k okruhu na Černý Most a místo toho tam vyprojektoval nájezd na 30km/h a zablokoval celou tuto cast okruhu a casto kamiony jedou krokem i po D8 už někde od křižovatky od Staré pošty od Zdinmb.Myslíte, že takový projektant je na svém místě?Jel jste někdy v Německu jak takovéto Muk tam vypadají?
Zapomínáte na to, že D0 mezi D5 a D1 je částečně přetížená dopravou, která po roce 2032 pojede severem D0. Stejně tak je D0 v předmětném úseku přetížená dopravou směřující z/na D5 na/z MO přes Barrandov. Až bude Radlická radiála, opět se ty auta na D0 vůbec nedostanou. A do třetice, samozřejmě je nutné začít připravovat odlehčovací komunikaci Plzeň -Jihlava pro západovýchodní tranzit, aby se ten vůbec k Praze nedostal…
Proč se to sakra nestaví rovnou dobře tak aby se to nemuselo potom za tolik peněz celé zase předělávat
Je to vymyšlené tak, že to co se postaví teď (širší mosty a pruhy na D5 navíc), tak zůstane plně využito i pro budoucí, ve velkém stylu přestavěnou křižovatku. 😉 Při té mají vzniknout další mosty nové a další pruhy na D5, ovšem až mnohem dál, než ty přidávané při této akci.
Dává to smysl i tohle. Bez tohoto by bylo jakékoli zkapacitnění D0 515 úplně k ničemu. Resp. samozřejmě k vyřešení kolon nepomůže jedno bez druhého.
Je to totální dtto s D1xD2 u Brna.
Já to zkusím na příkladu, jo?
Máte v kapse dvě mizerné výplaty a jste svobodný. Ale jednou možná budete mít rodinu s pěti dětmi. Koupíte si tedy 7-místný minivan za 1,5 mega nebo ojetou fabku, která vám na období, kam nyní dohlédnete stačí a na více stejně nemáte. Takže fabka nebo nic?
A budete si nadávat za 10-20 let, že máte malé auto nebo si pořídíte větší. Proč jste si nepořídil rovnou větší? Takové nehorázné plýtvání!
a co jezdit pěšky.Udržitelnost v dopravě nikdo neřeší, staví se mizerne, pak se to bourá, plytvá se zdroji a likviduje se jejich těžbou přiroda. Ale vidím, že kdo zde nechválí je blokován… Ještě ze mezi lidmi se můze kritizovat betonová loby
K přetížení především přispívá neexistence Radlické radiály a neexistence severní části D0.
Souhlas. Akorát bych dal na první místo D0 a RR na druhé.
Určitě to pomůže zvýšit kapacitu, ale tvrzení, že to vyřeší kolony, je přinejmenším velmi odvážné 😀
Tipnul bych si, že to dopadne jako vždycky: po otevření se to na chvíli zprůjezdní, začne tudy jezdit víc lidí a pak to bude stejné jako předtím.
Tak nějak si nevybavuju, kde přesně se tohle „jako vždycky“ v poslední době stalo. Každopádně ikdyby to tak skutečně bylo, tak by to pořád mělo velmi pozitivní přínos, protože by to logicky znamenalo, že o to méně lidí bude jezdit přes okolní města a vesnice.
Aneb tak moc budou dotcene obce brojit proti tretimu pruhu, az zcela opomenou fakt, ze tento treti pruh uz leta existuje a vede mistnim obyvatelum primo pod okny.
Ano. Pro mě je ten odpor obcí taky naprosto nepochopitelný. Pochopím námitky, pochopím tvrdé požadavky na lepší protihluková opatření a podobně. Ale odpor k rozšíření jako takovému rozhodně nechápu.
Nevím jaké okolní vesnice bouří, jsem z jedné dotčené vesnice (Nučice) a jsem rozhodně za rozšíření. Při hustém provozu D5 slouží okolní vesnice jako alternativní trasa a jezdí tu i dost kamionů – i tranzit PL a Balkán. Je to tu téměř každý pátek, peklo..
Skoro všechny. Rudná například, starosta Kocman dost brojil proti té dálnici (jako takové). Proč to dělal, na to se mě neptejte. Ale co se týče radnic, tak jsou proti prakticky všechny co jsou po cestě, jestli jsou proti i Nučice to nevím, ale ty jsou přecijen od dálnice utrochu dál, minimálně teda jejich obydlená část. BTW: Nemyslím si, že by proti tomu rozšiřování byli lidé z těch obcí, radnice ale proti jsou. Ppravdu nevím proč, to bych musel spekulovat a do toho se nechci pouštět. Ale podle mě je rozšíření dálnice, za předpokladu dostatečných protihlukových (a možná dalších) opatření, jednoznačně… Číst vice »
Největší problém bude řazení kamionů z D5 na D0 mezi kamiony v pravém pruhu na D0. Pokud se tak odbočovací pruh nezmění v standartní, tak je úplně jedno jestli má dálnice 2 pruhy nebo 5.
NE, ŘSD žádnou firmu nevybralo, jen dnes vypršela lhůta pro podání nabídek a ŘSD jako obvykle zveřejnilo počet nabídek, anonymizovaně jednotlivé nabídkové ceny a jméno zhotovitele či sdružení, který podal cenově nejvýhodnější nabídku. Teď bude probíhat podrobné zkoumání a hodnocení nabídek. ŘSD vybere zhotovitele oficiálním oznámením dle zažité praxe nejdříve za 2 měsíce. Tato chyba tu každopádně není poprvé…
Díky za upozornění, opraveno.