Nekonečný příběh. Ministerstvo řeší odvolání proti umístění obchvatu Příbrami
Silnice I/18 v Příbrami. Pramen: ŘSD
Ředitelství silnic a dálnic podalo žádost o územní rozhodnutí už před dvěma lety.
Ředitelství silnic a dálnic podalo žádost o územní rozhodnutí už před dvěma lety.
Tahle část obchvatu je úplný nesmysl. Ještě teď, když je dálnice až do Milína. Ukažte celou mapu i jak vede dálnice a pka z Milína na Brodu a pochopíte, že je to totální blbost. Zničení krajiny. Čas ušetřený žádný a kilometrově podobně. Stačí nainstalovat značky na zákaz vjezdu nákladních dopravy a pro tranzit a několik stovek miliard ušetřeno. Divím se, že nejsou proti i ostatní obce a občané nejen z Příbrami. Takhle se ten vyrovnaný státní rozpočet nedokáže. Stále se vyhazují nesmyslné miliardy. Stačí selský rozum.
Takový už tady jeden byl 🙁 https://www.dvs.cz/clanek.asp?id=6454105
Zakázat kamionům jízdu po silnici I. třídy … a pak se vztekat, že to ojíždějí po dvojkách? Ano, to dá dává rozum!
U té severní části si moc neumím představit, odkud kam po ní kdo bude jezdit, ale co já vím co se plánuje za developerské příšernosti.
Odkloní I/66 a II/118 z centra. Přijďte se podívat do Hailovy ulice, Jiráskových sadů a Riegrovy ulice kolem 15, hodiny Stejně jako se chce zbavít Praha magistrály, tak se Příbram chce zbavit „magistrály“ přes náměstí.
Třeba jo, no. Jezdím většinou Evropskou, Husovou a Rožmitálskou, občas Milínskou a do centra jen když jedu cíleně tam. Nemívám na Příbrami problém, asi protože jezdívám mimo špičky, ale je pravda, že pár kolapsů jsem tam už zažil, naposledy asi před rokem.
Tak to někdy zkuste. Ono ale stačí, podívat se na dopravní mapu, kde uvidíte tu rudou a fialovou a bohužel nejen bve špičkách. Ostatně teď to můžete zkusit.Je pátek odpoledne a začíná to.
Koukám na to. Je to 5 minut sem, 5 minut tam…
Na 250 metrech pět minut je docela síla.
Furt je to pět minut, což je úplně jedno.
Ministr dopravy a premiér o realizaci obchvatu. https://youtu.be/UGY9PQVQ2aw
osobně si myslím, že ta „první část“, to jest ta severní část vlastně ani není třeba. A pokud samotné město Příbram bojuje proti, tak ať ŘSD od toho dá ruce pryč a je to. Stavět se dá i jinde, stále toho chybí fakt hodně …
Prosím o smazání, ale tady už stříkají emoce a múže to tu dopadnout špatně. šedesát let se čeká a všichni vědí kudy to povede.
Škoda to mazat. „Doprdele“ je krásné spisovné příslovce nebo citoslovce, akorát jste nenapsal, kam že má jít.
Bohužel je to emocí, příště upřesním. Omlouvám se. I když jsou v souvislosti s touto stavbou slyšel i silnější slova a Bývalý starosta se obdobně vyjádřil o celém ŘSD a pozval jak premiéra, tak ministra dopravy.
jako můžu tam jít, ale když se zamyslíte, tak máte silnici I/66 II/118 a I/18 napojenou na dálnici D4. To znamená ten, kdo pojede od Rožmitálu a bude pokračovat směr Votice/Praha pojede po obchvatu (II.část) a pak po I/66 rovnou dálnice. Dále, kdo pojede od jihu a buď bude chtít do města, obchvat (I.část) nepotřebuje nebo bude chtít směr Zdice, může jet okolo po D4 nebo do průmyslové oblasti, ten samý případ. Pak je směr od Prahy a ten je snad jasný, opět buď to objedu celé nebo jedu přes město… nečekejte, že po dostavbě obchvatu auta ze města zmizí,… Číst vice »
Tak tak.
Ono je otázkou, které přepravní proudy by ten obchvat měl z města odvést. Pokud od Rožmitálu na Prahu, pak je přece nejvhodnější auta navést co nejrychleji na dálnici. A tady je otázkou, jestli by nebyla lepší nějaká silnice Rožmitál-Tochovice-Milín.
A směr Mirovice-Beroun může Příbram obchvátit po dálnici už teď.
Cílová doprava tam zůstane a tu si musí pořešit samo město.
Rožmitál – Milín by asi bylo dobré, akorát že je to tam asi 3x delší, a i tam žijí lidé a obce kteří budou protestovat?
Aha,takze to pustit smer Milin na starou silnici a tecka. To Vam Brod a cast Konetop podekuje. Takova zhovadilost muze napadnout jen cloveka neznaleho veci. Nebo bydlite na Hajich? Vsichni vedi davno kudy obchvat potahne.
Díval jsem se jen do mapy. A dost možná souhlasím. Ta druhá etapy by mohla odklonit auta přijíždějící od jihu na dálnici. Teď projedou Příbram a najedou na 41. kilometru. Zatímco s tou druhou etapou je logické najet na 49. kilometru a do Příbrami vůbec nejezdit.
Těch „pár“ lidí co jezdí z této strany Příbramska a z Rožmitálska pracovat do Prahy se tím Příbrami bude moct vyhnout.
Ano cca 7000 automobilů.
Měsíčně?
Za 24 hodin
Jasný, ale to jsou, jsem přesvědčen, auta co jedou i někam na Příbram, ne na Prahu, nebo se pletu? Ano, lidi od Příbrami jezdí pracovat směrem do Prahy, ale že by to bylo 7000 z denně z Bohutína a Rožmitálska, to se mi nechce větit.
https://scitani.rsd.cz/CSD_2020/pages/map/default.aspx
Z toho vyplývá, že na Příbram jezdí z jihozápadu až jihovýchodu hodně lidí, což je logické, protože tam je práce. I s jejich dopravou ale může obchvat nebo jeho část pomoci.
Ze samotné Příbrami jezdí cca 3000 lidí za prací do Prahy. Tady bohužel moc práce není.
To bych věřil, že jezdí z Příbrami na Prahu, ale že by to bylo 7 tisíc od Rožmitálu na Prahy, tomu nevěřím. K obchvatu Příbrami jsem zcela ambivalentní, ale když si vezmu Příbram, tak je to město, kde nakupuju, zařizuju, nechávám opravovat. Skoro vždycky, když jedu přes Příbram, tak tam někomu udělám kšeft. Nic proti obchvatu. Osobně dál budu jezdit přes město.
Cca 7000 automobilů jede mezi rondelem u obory a sídlištěm přes Březové Hory a cca 7000 automobilů je směrem na Bohutín. Těch prvních 7000 odkloníte okolo Svaté Hory a druhých 7000 odkloníte společně s nimi a pokračují od Brodu dále na Bohutín a Rožmitál. Plus přidejte ještě automobily, které se probíjejí po II/118 z Jiráskových sadů a dále pak po I/66 a to jak na Březnici, tak na Písek a sídliště.
Myslím si, že je hloupost to vést od Nové hospody. Určitě by bylo vhodnější udělat obchvat od dálniční křížovatky Háje do plánovaného vyústění na Milínské a znepoplatnit dálniční úsek Skalka – Háje, aby se tudy odvedla doprava od Sedlčan z I/18 na nový obchvat. Bylo by to kratší a odvedlo by to dopravu od Příbrami. Zácpy v Hailově ulici nejsou podle mne způsobené tranzitem z I/18, protože ten jde po Evropské a blokuje kruhový objezd u Obory, ale hlavně jde všechen přes Březové Hory.
Neodvedete z města II/118, tedy bývalou I/30 do výstavby D99 to stále bude nosná komunikace od D5 na východ a na jih. Ostatně to, že může být obchvat souběžný s dálnicí a to dokonce pár metrů od sebe je Králův Dvůr a Beroun se svým jižním obchvatem.
Žádná D99 nepřipadá v úvahu!
Tak vidíte, tím víc je potřeba I/18. Případně zkapacitnění trasy Rokycany Příbram, jako její dočasnou náhradu.
Jemže ten jižní obchvat Berouna na Zdic je bývalá I/5, která tam stála ještě dávno, než se D5 začala vůbec budovat. Navíc by obchvat z Hájů dolů na Milínskou vůbec nebránil vést dopravu z II/118 na D4 na Skalce a otdud na křížovatku Háje. To by řešilo i obchvat Hájů.
Nemáte obchvat Hájů. Ostatně i to rebelující Dubno nějak m,oc rychle zapomnělo, že díky přípravě na obchvat a intervenci tehdejšího ministra dopravy, není rozdělené proudem dopravy z Dubeňáku na Prahu na dvě poloviny. Připomínka Příbrami je zajímavá, už z toho hlediska, že o obchvatu nesmí rozhodovat z důvodu, že ´řednice rozhodující o stavbě vlastní část pozemků. zřejmě se ale jedná pouze o koridor přes obchvat pro SOU Dubno, což je i má Alma mater A v roce kdy jsem jí končil, už byla postavená opěrná zeď pro budoucí první etapu obchvatu (rok 1988) a také se jezdilo už mimo Novou… Číst vice »