Nejen velká města. S mamataxi bojuje i Nižbor, vznikla nová školní ulice se zákazem vjezdu
Školní ulice v Nižboru bude nově i školní. Zdroj: Mapy
Opatření by mělo v první řadě zvýšit bezpečnost dětí.
Opatření by mělo v první řadě zvýšit bezpečnost dětí.
Londýn Paříž Nížbor. Móc hezky srovnání.
Mama-taxi mají malá města nebo vesnické školy spíš než ta velká, takže za mě žádné překvapení. Ve velkých městech funguje MHD, to na vesnicích nemaji. Navíc na vesnici je auto (lépe 2 auta) životní nutností, ve městě v pohodě přežijete i bez auta a bez řidičáku. Za nás bylo dost ostudou nechat se do školy vodit, přestože jsme měli s maminkou stejnou cestu, tak jsme se rozdělovali daleko před školou. Já to neřešil (posměváčky jsem považoval za blbce), ale brácha to tehdy dost hrotil. Dneska maji děti MHD a tohle řešit nemuseji. Teda ona byla i za nás, ale jezdit… Číst vice »
Kazdemu kdo v tom hleda ideologii doporucuji kouknout na mapu, jedna o uzkou slepou ulicku bez chodniku, na jejimz konci je otaceni objektivne problematicke. Vubec nechapu ze jsou lidi, kteri tam vjedou vic nez jednou.
Ano, v případě slepých uliček (viz tenhle konkrétní případ) to dává smysl, v případě průjezdních ulic problém akorát přehodíte na nějaké méně příhodné místo dál od školy, protože ti rodiče své ratolesti stejně dovezou co nejblíž – speciálně v případě spádových škol 🤷♂️
Jednotkově (Nižbor) dobrý krok, plošně kravina na n-tou.
Projekty skolnich ulic resi i misto pro vysazeni deti nekde opodal. Trebaze primarnim cilem je zvysit podil deti, ktere chodi pesky (ci na kolobezce) jak je to bezne v civilizovanych zapadnich mestech, kde deti tak moc neohrozuji rodice v autech.
Vice info napr Pesky mestem – Skolni ulice: https://peskymestem.cz/projekt/skolni-ulice/
Jo, tohle jsme kdysi řešili ve škole taky, aby rodiče nevozili svoje parchanty až před vchod a pak tam nepředváděli, že dostali řidičáky omylem. Strh se strašlivý shitstorm, kdy se ukázalo, že pro půlku těch až dosmrti zahypotekovných a zaleasovaných tragédů představuje vožení dětiček do školy statusovou záležitost, zatímco pěší chůze zavání sociální sebevraždou. Vrcholem pak byla „logika“ ve smyslu „nemůžu přece nechat děti jít pěšky do školy, podívejte se, co se tu před ní každý ráno děje“, akorát že jedinej, kdo tam před tou školou ráno jezdil a choval se u toho jako nesvéprávný idiot, kterému nikdo neřekl, že… Číst vice »
Co naděláte, ti sociální inženýři co by rádi vše jen omezovali, jsou dneska jak nádor co níčí vše. Přitom je to jednoduché – do školy se potřebují dostat bezpečně všechny děti, ne jen vybrané, stejně legitimní je jít pěšky nebo jet autem, bez rozdílu. A stejně jako ti co jedou autem nepožadují uzavření chodníku před školou, je nesmysl chtít to naopak, nefunguje to. Děti nezmizí, auta také ne, kolizní situace se posune jen o kus dál, vesměs na horší místo (zde to ráno zablokuje hlavní ulici). Řešení je vždy jen ve funkční infrastruktuře – tedy oddělit pěší a auta, aby… Číst vice »
Najděte si někde video, jak vypadá organizace příjezdu dětí do školy auty ve školách v USA. A dávejte dobrý pozor, kolik to zabere místa jak na výstup, tak na frontu aut čekajících na vysazení, jak dlouho to trvá a kolik to vyžaduje dobrovolníků na organizaci té dopravy, atd. A to jich ještě spousta přijede školními autobusy. Pak si to zkuste představit v Nižboru při daném umístění školy (a MŠ). Nedostanete to tam, ani kdybyste sebevíc chtěl. Prostě tam na to není prostor ani ve snu. Oproti tomu zaparkovat na jednom z těch parkovišť u mostu a dovést dítě necelých 150m… Číst vice »
150 metrů pěšky? Prosímvás, to nemůžete, takhle ponižovat lidi, vždyť by z toho mohli mít smrt a ostudu!
Najděte si jak vypadá běžná doprava u 90% škol v ČR, zjistíte že žádné dobrovolníky netřeba a vysazení trvá v desítkách sekund až jednotkách minut (podle toho jak velké dítě je, tedy zdali se pouze vysazuje či doprovází). Je to zkrátka ryze o tom chtít, jsou krásné příklady funkčních řešení (typicky ZŠ a MŠ Kunratice), či zcela zpackaných (zmíněný soudně řešený Radotín). Funkce K+R pak opravdu neřeší parkoviště vzdálené 10min pěšky! To je ekvivalent několika zastávek busu, to je pochopitelně nesmysl, asi ma úrovní toho mít vodu na hraně pozemku a nosit ji do bojleru v kýblu. Je to tedy… Číst vice »
Taže ještě jednou – v tomto konkrétním případě je jedno parkoviště vzdáleno zhruba 30 sekund chůze od školy a druhé zhruba 80. Ale chápu, že vy Motoristi nemůžete bejt hodinu bez toho, abyste světu nezdůraznili, jaký že jste vocasové.
Koukám, že „sociální inženýr“ je váš oblíbený výraz, což však úplně nezakryje, že plácáte příšerný kraviny. Naopak jako nádor ničící vše fungují sobci vašeho typu, kteří nějakým záhadným způsobem přišli na myšlenku, že dojet autem kamkoli je základním lidským právem. Není. V případě, o kterém mluvím, šlo o to, že by rodiče vyhazovali děti cca 50 metrů od školy, čímž by odpadlo složité otáčení, parkování okolním obyvatelům před vraty a další kratochvíle (umocněné tím, že většina těch lidí neumí řídit a místo autem jezděj středním tankem). A ani to ti debilové nebyli schopni pochopit, natož akceptovat. Navíc samozřejmě jezdí školní… Číst vice »
Pikantni je na tom, ze desitky let socialniho inzenyrstvi pro maximalni automobilizaci lidem jak Petr Č. nevadi.
Ono je ve skutecnosti to jejich „socialni inzenyrstvi“ naprosto neoddelitelnou soucasti rozvoje mest. Jenze kdyz se dela blbe, tak jim to vyhovuje. Ale beda, kdyz ho nekdo zacne aspon nekde delat dobre. To neodpoustej.
Mě u takovýhleho mašíblu vždycky dojímá ta neschopnost mentálně vybřednout z 80. let minulýho století.
To je pouze definice toho přístupu, když někdo v rámci urbanismu myslí že nějaký nedostatek nebude řešit, ale prostě násilím změní chování lidí 😉 To že tomu nerozumíte a plácáte tu nesmysly bez toho abyste špetkou pochopil o čem je řeč, na to naštěstí nemá sebemenší vliv. Naopak to že je základem všeho infrastruktura, zjistíte v úvodu každého oboru, je jedno jestli půjde o dopravu, energetiku, sítě, služby. Podle omezenců jako vy, by se dodnes doma svítilo petrolejkama, chodilo močit ma hnůj a brodilo blátem, protože kdo to kdy slyšel využívat veřejný prostor na rozvody elektriky, kanalizace či cest! Tedy… Číst vice »
Koukám, že krom toho, že jste nekonečně moudrý, jste též nekonečně duševně vyrovananý. Tou hromadou ad hominem invektiv a sraček postrádajících elementární logiku se samozřejmě zabývat nebudu, protože kdybych vám měl vysvětlit, proč jste úplně mimo, musel bych asi začít Velkým třeskem. A i kdybych byl polopatický tak, aby to pochopil žák první třídy zvláštní školy na Slovensku, stejně by to bylo marný, protože jste prostě davkrát špejlovaný motoristický jelito a nikdy nic jinýho nebudete.
Bydlim blizko ZS a vysazovani deti vypada nasledovne: – zastavi auto primo pred skolou – ridic/rodic vystoupi a otevre decku dvere – decko vystoupi – rodic z auta vytahne skolni tasku a umisti ji decku na zada – rodic odjizdi, na jeho misto se posouva dalsi rodic a situace se opakuje … pripadne rozsirena alternativa, kdy se podari zaparkovat pobliz: – spolecne prijdou ke skole – decko vstoupi do skoly, rodic zustane pred dvermi – decko se prezouva, rodic kouka dovnitr pres sklo – decko odchazi do tridy, rodic do auta a odjizdi U teto alternativy je bizarni pohled na… Číst vice »
Jo, tohle funguje tam, kde je to průjezdné. Ale jakmile to nejde, nastává peklo. Půlka lidí budí dojem, že nevědí ani to, po které straně silnice se jezdí, neuměj zacouvat pět metrů a čím hůře jim to celé jde, tím větší auto si koupí. A protože přece vezoou svoje dítě, mají absolutní přednost před celým světem, a protože to „přece někam postavit musej“, hoděj vám to klidně ráno na půl hodiny před vrata nebo do výjezdu z ulice, takže nevyjede nikdo. Viděno stokrát.
Cesty do pekel bývají dlážděné dobrými úmysly.
Dlouhodobě zjišťuji, že je lepší se nikoho na nic neptat a prostě konat. A už vůbec né těch, kvůli kterým vymýšlíte nějaké opatření. Lidé mají navíc dlouhodobě pocit, zřejmě po sledování zpráv v TV, kdy se každou chvíli ptají se mikrofonem nějakého chudáka, že jejich individuální názor někoho zajímá. Samozřejmě to není pravda. I když je někde pořádaná veřejná diskuze, už je dávno rozhodnuto 😆
Za nás podobný význam mělo třeba vracení lahví (o sběru ani nemluvim) nebo štupování ponožek (tehdejší ponožky to ještě umožňovaly).
Dneska je holt výrazem sockovitosti pěší chůze. Teda ne že by jízda na kole značky ukrajina nebo nějaké podobné předrevoluční značky byla nějak sociálně výš. Prostě kdo nemá pořádnej bourák je socka. A to by tak hrálo, aby rodiče nemohli demonstrovat svůj sociální status. Ještě budete chtít zakázat mobily a značkové hadry, aby dítě nemohlo demonstrovat sociální status své rodiny (na kterém ovšem jako dítě má zcela minimální podíl).
A to tam u ní bude stát kdo 🤣 Bude to stejně jak v Berouně, zákazu navzdory 😂 Lenochy značky nenapraví
Meli by udelat, co je bezne ve Svycarsku. Dopravu hlidaji deti. Ano, deti.
Protoze pak si konecne ty egoisticti rodice uvedomi, ZE MUSI DAVAT POZOR NA DETI.
Bohužel zase zcela špatně, sociální inženýrství aktivistů v praxi. Jinde ve světě dávno pochopili že není cestou snažit se omezit jeden z hlavních a zcela legitimních způsobů dopravy (tím spíš na venkově kde se sváží děti z okolních vesnic), ale vytvořit takové podmínky, aby to bylo bez problému. Tedy např. vytvořit u školy dostatečný počet K+R, parkoviště, jednosměrnou ulici kde se děti vysazují ale vozidla nijak neotáčejí, atd. Ne. Tady se bohužel přidali k té hrstce škol s nesmyslem jménem školní ulice. Takže ráno vytvoří problém přímo na hlavní, děti budou kličkovat mezi dopravní tepnou, případně se obsadí okolní ulice,… Číst vice »
Parkoviště tam je asi 50 metrů od školy. Jde jen o to, že děti buď dojdou pár metrů samy, nebo je rodiče převedou.
Žádné parkoviště tam není (parking u obchodu opravdu není K+R pro školu).
Jako obvykle lžete. Jeden parking je u benzínky (50 metrů, tedy asi 40 vteřin chůze), druhej u bmx dráhy (120 metrů, tedy asi 1,5 minuty chůze. Přičemž u drtivý většiny lidí by stejně nešlo ani o to parkování, ale jen o vyhození dítěte a otočení se zpátky na most. Vozit dětičky až před vchod není objektivně vůbec potřeba.
Zase lžete, je to samozřejmě tak jak říkám já. Žádné parkoviště zde pochopitelně není. Znovu si tedy uvedeme – K+R místa není to, že búhví kde obsadíte parkoviště jednoty, benzínky a odtamtud budete děti posílat přes frekventovanou komunikaci x minut pěšky do školy. Takto to opravdu nefunguje, K+R musí být v bezpečném místě přímé dochozí vzdálenosti.
Znám to tam a rozhodně s Vámi nesouhlasím. Ta parkoviště tam jsou a jsou tam i přechody. Takže by stačilo zajistit dohled u přechodu. Např. tady v HK jsou před zahájením a po skončení vyučování (tedy cca 7-8 a 13-15) u přechodů v okolí škol buď měšťáci nebo jiné vyškolené osoby s právem zastavit vozidlo a umožnit přechod komunikace. A přesně tohle by stačilo v Nižboru zařídit. Opravdu není nutné vozit děti málem až do třídy.
Já to měl do základky cca 15 minut přes 2 už tenkrát slušně frekvetované ulice. A rodiče mě rozhodně do školy nevozili.
Tady je odkaz na mapu, na které se může každý během dvou vteřin přesvědčit, že jste sejně prolhanej jako úplně blbej,
Od benzínky a veřejného parkoviště u ní je to ke škole 30 vteřin a ta vaše „frekventovaná silnice“ třetí třída přes les směr Křivoklát s intenzitou ve stovkách aut za den. Fakt by mě zajímalo, co si ve svý macinkovsko-turkovský vemenovitosti představujete po pojmem docházková vzdálenot, když 50 metrů vám přijde moc. Anebo radši ne, zase byste přišel s nějakou snůškou smysl nedávajících zhovadilostí, které byste ve své jednoduchosti považoval za argumenty….
https://mapy.com/s/pafozunupa
Dovolím si jen ze zvědavosti – a Vás jako dítě vozili rodiče do školy?
My s bráchou třeba chodili ty necelé 2 km pěšky a za celých 8 let docházky nebyl jediný problém.
Tak proč by to neměly dnešní děti zvládat taky?
Ach, ta paměť… Dříve byla škola i Jednota v kdejaké vesnici a autobusy jezdily tak, aby svážely lidi do práce a z práce, a stejně tak i děti do/z škol. O proti tomu nebylo tolik automobilů, takže pro děti byl pohyb ulicemi bezpečnější. Já třeba, kdy budu chtít poslat děti pešky do školy 2km, tak budou chodit v zimě ráno za tmy po úzké silnici 3. třídy, bez chodníků, krajnic a pochopitelně i osvětlení. To je radši každý den odvezu a hned se stavím třeba v pekárně nebo u řezníka. Nebo můžou jít 1km opačným směrem na autobus, čekat u… Číst vice »
Podělte se o mapku, chci vidět tu zastávku školního busu kilometr od školy.
Za nás neexistovalo, že by rodiče někoho vozili. Bývala by to byla i velká ostuda mezi spolužáky, že je člověk nesamostatný a musí se nechat vozit. Už od 2. dne 1. třídy ZŠ každý chodil sám pěšky – a kdo to měl daleko, používal hromadnou dopravu.
Dovolím si jen ze zvědavosti – a jak jste vy topili v dětství doma? Někdo třeba tahal uhlí ze sklepa činžáku po schodech bez výtahu, a nebyl jediný problém.
Tak proč se dnes dělá ústřední topení a teplárny?
Uplne stejne, jako dneska. Jediny rozdil je v tom, ze radiatory valily naplno a teplota mistnosti se regulovala oteviranim oken a dneska mame termostaticke hlavice.
Ne. Takže znovu ať se lépe chytnete:
Někdo třeba tahal uhlí ze sklepa činžáku po schodech bez výtahu, a nebyl jediný problém.
Tak proč se dnes dělá ústřední topení a teplárny?
Nebo vy stále taháte uhlí ze sklepa v činžáku?
Správně. A v Americe mlátili černochy!
Ano, jinde v Evrope se parkoviste u skol stavi. Pro kola.
Cyklistika ale není jen o parkování, ale jak se někam bezpečně dostat.
Jj ve vlhkém snu 😉
Přesně tak, K+R na vyložení/naložení dětí to řeší.
Jenže v našem státě je potřeba lidem komplikovat život zákazy, než aby se lidem vyšlo vstříc.
Jasně, že se tam zty děti budou muset nějak dostat. Pod zadkem jim začínaj takový dva výčnělky, nohy se jim říká.
Vy ste u těch Motoristů fakt slušná parta myslitelů…
Vy nebudete u vás na vsi asi nejostřejší tužka v penálu co? 😉 a Teleport už tá máte?
…říká někdo, kdo je blbej tak, že by měl mluvit slovensky.
Díky za potvrzení že skutečně nejste nejbystřejší ani u vás na vsi, ale to se negramotům s uvažováním sovětů stává 😉
Jasně. Šašek s uvažováním bolševickýho plánovače ZAKOSu mne obviňuje z komunismu a sovětského uvažování, protože si myslím, že se dá ujít 50 metrů pěšky. Ale klidně pokračuj dál, rád se ještě více utvrdím v tom. že voliči Motoristů jsou fakt ale lautr vypatlaný hovada…
Moc dobrý krok. Ty mamataxi s 3t SUV, kdy musí dítě vysadit nejlépe skoro u dveří, jsou moc. Zmatkuje to, ráno se to dává hodinu do kupy, takže to pospíchá a problém je na světě. Zvlášť, když ty malé děti nejsou přes vysoký čumák vidět.
Tam někdo děti vozi full size suv pickupem? Venkov, no.
Každý nemá na to, aby si koupil druhé auto jen na vožení dětí do školy.
A on ho někdo nutí, aby si jako první auto koupil nesmysl rozměrů středního tanku?
Skvělý nápad. To jen v Berouně se udělalo na silnici před školou 10 min parkování. Neni tam žádný výřez , prostě můžou auta stát přímo ve vozovce a před přechodem. Je to novinka poté co se prostranství upravilo, aby nebyly děti ohrožovány auty. Takže ve výsledku ohrožovaný jsou stále a ještě tam vzniká zmatek. Proč si mysli rodiče, že jejich děti nezvládnou ujít o pár metrů navíc!!
Napadlo někoho, že ne všude jezdí autobus ve vhodný čas? Autobus jede 6:59, škola ve vedlejší vsi, začátek školy 7:45. Ještě autobusem jede žák s narokem na asistenta, který děla bordel ve škole, mlátí děti a učitele to neřeší, protože je sociálně slabý. Takže normální děti chodí pěšky, nebo je vezou rodiče. Stačí odjezd v 7:20 od baráku
V čem je problém, že jede už v 6:59? Stejně budou děcka čumět ve volném čase do mobilu, tak holt to bude v 7:15 před školou a ne v 7:19 doma. Většinou jsou JŘ koncipovány právě na školáky a na návaznosti. Takže představa, že žádný bus nejede, je zpravidla mylná.
Že jede nesmyslně brzo, jestli toto nějaký úředník koncipoval jako školní spoj, má letět na hodinu pro neschopnost. Za druhé málokomu staví bus přímo před barákem, takže přibyde minimálně cesta na zastávku. Autobusem je tedy třeba vyrazit z baráku o celých 30 minut dřív. Má jet tedy druhý autobus po těch 30 minutách. Rozhodně nepotřebujeme sociální inženýrství, které určí, že děti mají 30 minut před začátkem školy stát v mrazu před školou.
30 minut je nesmyslná doba? A někdo ty děti nutí stát venku (jistě, a těch cca 14 dní v roce ) v mrazu? Ona je škola ještě v půl osmé zamčená? To spíš ne…
Tohle je za min prace nez mit svozovy skolni minibusy…
Školní autobusy většinou, světe div se, jezděj tak, aby dovezly děti do školy. Vaše představy o tom, jak bus jede hodinu před začátkem školy a je zpravidla plný nezvladatelných autistů, jsou, řekněme, mimo realitu.
Velmi pravděpodobně mají začátek školy v 7:45 právě kvůli lepší návaznosti na VHD, takže pán „Cyklista“ jenom hledá 30 důvodů, proč jsou busy ee.
Pozn. Pod čáru. Městská část Praha radotin neexistuje, takže se nemohla s nikým soudit. Místní část Prahy s nazevem radotin samozřejmě ano ale je městskou část Praha 16. A s tou se tedy občané soudili.
Myslíte se. Základní dělení Prahy, které odpovídá dělení krajů, je takto:
(Městský) obvod ≈ okres, je jich 10 (Praha 1–10)
správní obvod ≈ ORP, je jich 22 (Praha 1–22)
Městská část ≈ obec, je jich 57 (Praha 1–22 a 35 pojmenovaných, například Radotín, Suchdol, Kolovraty, Uhříněves…), každá má starostu.
Místní část není žádná oficiální kategorie, v praxi se některá označení překrývají s MČ (Nebušice, Libuš, …), některá s katastrálními územími (Vršovice, Staré Město,…) a některé jsou čistě lidová (Pankrác,…)
Až na to, že Radotín do těch pojmenovaných nepatří. Radotín je Praha 16.
A stejně tak Uhříněves koukám, takže ve vašem příkladu máte krásnou 50% úspěšnost.
Přesně tak ale nevěřící Tomášové se nechají přesvědčit
Oprava nenechají
Bohužel nemáte pravdu , stejně jako ostatní minusujici. Psal jsem to jako pozn pod čáru , tzn skoro jako něco nehodného komentování jen pro zamyšlení. Přeji vám pocit vítězství, ale mýlíte se.
Samosprávná městská část vznikla 24. listopadu 1990 pod názvem Praha-Radotín, 1. ledna 2002 byla přejmenována na dnešní název Praha 16.
Tvoří jí čistě katastrální území Radotín.
„Výjimka se bude týkat pouze zaměstnanců školy a zásobování.“ A proč zaměstnanci školy musí jezdit do zaměstnání autem? Neměla by osvěta začít u nich? Neměli by zejména pedagogičtí pracovníci jít dětem a rodičům příkladem? „Trend typický snahou přiblížit dítě autem co nejblíže vchodu do školy, je podle expertů spojen s rizikem dopravních nehod, zhoršením kvality ovzduší a zvyšováním stresu v ranních špičkách.“ Takže budou mít rodiče stres z toho, že jim dítě někdo srazí o ulici či dvě vedle. Ale chápu, že to už tolik nepošramotí pověst školy… A když mají takový strach o kvalitu ovzduší, klidně mohli povolit vjezd… Číst vice »
No nevím, u nás na škole je poměr celý pedagogický sbor versus žáci zhruba 1:12 , navíc učitelé v drtivé většině dochází do školy před většinou z dětí ( kromě družin) a rozhodně ne všichni na první hodinu . Dětí je okolo 1100. Učitelé kteří dojíždí mají vyhrazená místa na parkovištích v objektu školy s vjezdy , která nekolidují s vstupy dětí do budov školy . Navíc dojíždí autem necelá polovina pedagogů , zbytek MHD , pěšky nebo na kolech ( třeba moje žena jezdí na kole případně kombinje MHD a pěšky ) . Učitelé ve školách prostě nejsou rozhodující… Číst vice »
Však nepíšu, že zaměstnanci školy ucpávají ulice, ale že mají jít příkladem. Pokud jezdí autem z důvodu, že jich není tolik jako žáků, tak je to zvrácené.
Proč lze mít vyhrazená parkovací stání pro zaměstnance, ale nelze mít vyhrazený prostor K+R pro bezpečné vyložení/naložení dětí?
Rodiče často vezou dětí více, navíc často vezou i sebe do zaměstnání, takže by tím autem jeli stejně, jen budou působit dopravní komplikace dále od školy. A děti budou riskovat při docházení, protože zatímco jako řidič před školou zvýšený pohyb dětí očekáváte, několik ulic od školy už tomu tak být nemusí.
To co píšete je blbost. Ti učitelé nepotřebuji vysadit před školou. Mají tam svá parkoviště. To co se děje před skolama , když tam naváží řidiče deti je sileny. Impresi, ze můžou zaparkovat o kus dál, tak to neudělají. Jejich děti titíž neumí chodit.
V Nižboru? V Nižboru budou působit dopravní komplikace dále od školy, když místo zajíždění do úzké slepé uličky, otáčení se v ní a zase vyjíždění kolem vchodů do ZŠ a MŠ, zaparkují o 150 m dále na velkém parkovišti a za deset minut ho odvedou před vchod, vrátí se k autu a v klidu odjedou?
On je trošku rozdíl třeba v tom, že učitelé bývají i z dál a dostat se do Nižbora MHD pro ně může být docela scifi (počítám, že jste Nížbor neviděl ani na mapě), zatímco děti jsou z Nižbora (docházková vzdálenost) nebo spádových obcí (školní bus).
Vy autisti se z té svobody pohybu jednou po…… Všichni to ví, že je to problém a všichni se tváří, že nikdo za nic nemůže. Hromadná sobeckost, v rámci „ochrany jednoho“ ohrozím všechny ostatní. Hlavně, aby děcka náhodou neměla ošlapané botičky. Školní autobus tam klidně jezdit může, ale to by nesměl stát v zácpě mamataxi na konci ulice.
Tak když tam bude jezdit autobus, tak tam nebudou ta vaše mamataxi, ne? Nebo si opravdu myslíte, že to rodiče to baví tam ty děti denně vozit?
Baví. Protože jinak si nedovedu představit ranní špičku třeba v Dolní Bělé, nebo v Plzni u 25.ZŠ, která si nechala dokonce zřídit školní zastávku přímo u baráku a svého času tam dokonce byly 4 linky, většinou odkloněné nebo prodloužené ze stávajících tras.
…ale víte, co dneska stojí dětské boty? 😀
hadam ze u vas je taky zakazany vozit deti az ke dverim skoly co? 😁
A nějaký argument byste neměl?
ne 🙂
Oni do té školy jezdí dřív než ty děti a parkují tam po celý den. Jejich auta nezpůsobují nepřehledné situace.
Tak si to zopakujeme: Největší problém mamataxi je, že jezdí na poslední chvíli, snaží se vyložit děti na jednom místě přímo před vchodem, kde je i největší koncentrace dětí, které do školy dorazily jinak, a rodiče-řidiči, jakmile vyloží, okamžitě jsou myšlenkami jinde, většinou v práci, a provádí divoké manévry, aby vyjeli, často to zahrnuje i otáčení nebo vycouvávání ve velmi nepřehledných situacích a ve stresu. Ti rodiče navíc často mají představu, že dítě vysadí během půl minuty a že budou jediní, kdo ho tam poveze autem. Jenže ono jich většinou přijede víc a to vysazení trvá spíš minutu dvě na… Číst vice »