Nejdelší soutěž na české železnici. Výběr firmy na ETCS podél Labe trvá tři roky, stát řeší rozdělení
Stanice Ústí nad Labem hlavní nádraží. Foto: Jan Sůra / Zdopravy.cz
Variantou je soutěžit zvlášť stavební práce a technologie.
No to je paráda, tak už si dokážu představit za jak dlouho budou zabezpečené tímto systémem všechny tratě. Moje vnoučata budou mít už vousy do pasu 😄😄😄
Rozhodně nesouhlasím, při bezmála 10000 km tratí to budou prapraprapra….vnoučata. 🙂
Teď už si to pohlídají líp, když má AŽD svého člověka přímo jako náměstka ministra dopravy (soudruh Kalous)
Kristova noho! Jaké rozdělení. Vždyť je to pitomých kolik, 70 ?, kilometrů? To je velká stavba? Tak to nechápu, jak to dělají Němci, nebo třeba Frantíci se svými několik set kilometrů dlouhými úseky..
Kazda příležitost pro zavreni trate po castech na nekolik let se musi vyuzit!
Vypsat výběrové řízení, kdy největšího výrobce na světě vyřadíme pro nedostatečnou kvalifikaci ukazuje, že evidentně některé naše legislativní požadavky (vyhlášky) nejsou v pořádku a stát by se měl zamyslet nad jejich úpravou.
To, že po třech letech nebyli ani předloženy nabídky do výběrového řízení značí take nedostatečnou připravenost soutěže.
To je jak kdyby Česko chtělo znovupoužitelnou raketu a ze soutěže vyřadilo SpaceX pro nedostatečné reference, protože Aero Vodochody to sice umí taky, ale dráž a ty trezory se doma samy nenaplní.
Prosím přirovnání berte s rezervou.