Nečekaný úspěch. Zájezdový vlak do Legolandu pojede i pošesté, jízdenky prodává nově Pont
Zájezdový vlak do Legolandu. Foto: Pavel Vaníček
Tři vlaky se podařilo dopravci zcela vyprodat.
Tři vlaky se podařilo dopravci zcela vyprodat.
Jedeme potřetí. Jen asi kravina byla do toho motat toho dalšího prodejce a ČeDok. Dopadlo to tak , ze nás nikdo neobslouzil a zaplat pánbůh, ze jsme ukecali původního prodejce (nostalgické vlaky) a ten našel volné kupé ( které před tím blokoval pravé jiný prodejce ) . Ale co jedeme potřetí !!!!
Drobný dodatek: vlak veze mimo dvou lůžkových i tři lehátkové vagony.
Takové projekty je potřeba ocenit, za nápad i za odvahu.
Nám jako čtyřčlenné rodině z Plzně se ale spíš vyplatí časově a hlavně finančně sednout ráno do auta a zajet tam na otočku, ale gratuluji k úspěchu a přeji mnoho takových vlaků i spokojených cestujících 🙂
To je autem pravé úplně na figu. Auto jen v benzinu stojí cca 4000 Kč, dojede tam ráno utahany, takže jít na horskou dráhu či podobne atrakce je životu nebezpečné, parkování stojí raketu a vstupné taky (cestovka má slušnou slevu). Byl jsem tak pravé jen diky tomu vlaku a jedeme znovu.
No pravé ze nevyplatí. Benzin je nejmíň za 4000 z Prahy za 5000. Já platim i amortizaci , takže minimálně dalších 3500 k tomu ( pronájem auta) parkovné je asi 500 a vstupenka za 1100 každý včetně děti. ( cestovka má slevu). Nehledě na to, ze utahany člověk po nočním rizeni fakt nemá co dělat na horské draze a dalších podobných atraktivni, kterých je tam většina. A cesta zpátky a nehoda = mě by pojišťovna už neplnila, protože máme stejnou kvótu na rizeni, jako bus = 9 hodin nebo limit km za den. My už jedeme tomto vlakem podruhé a… Číst vice »
Já doufal v další v zíří, že by tam bylo méně lidí. Takže jestli je konec srpna opravdu poslední, je to škoda.
Zdravotní důvody pana vlak vedoucího.
Co Oktoberfest?
Tak do toho bych jako přepravce nešel.🤮
Při cenách na Oktoberfestu, které jsou vysoké i na německé poměry by zvracení z alkoholu zřejmě nehrozilo.
Možná ani jako dopravce, i když některé cestující by bylo lze považovat za substrát, zejména při zpáteční cestě.
Proč ne? Tam s osobními vagóny, zpátky s těmi na uhlí.
Myslím, že přepravců by si to našlo dost.
Velká gratulace, je to paráda něco takového rozjet a ještě to vyprodat. 🙂
Zajímalo by mě jestli by to třeba taky umělo dojet k jadranu – ve smyslu, jestli by tam mohl dojet vlak vedený jednou lokomotivou, bez přepřahů… Ale na tom balkáně je to asi složitější…
Každopádně hodně štěstí a spokojených zákazníků! 🙂
Do Rijeky ano, do Splitu ne. Vectron je v jednom z provedení schválen i pro CZ, SK, HU, AT, SL a HR současně, takže elektricky ano.
V dieselu mi není známo, že by existovala takto schválená lokomotiva. Nejblíže by k tomu mohl mít Herkules ER20, kterému chybí opravdu jen Chorvatsko. SL, HU, AT, CZ, SK má.
S Chorvatskem je snad ten problém, že si tam místní dráhy nenechají jezdit cizí dopravce.
Ale to je proti pravidlům přístupu na dopravní cestu.
Platí to i pro dceřinku založenou v Chorvatsku?
Spíš bych si tipnul na velkou buzeraci chorvatských úředníků.
Dobra prace! 🙂
ČD by se mohly učit…
Co s tím mají ČD společného, že by se mohli učit?
No právě že s tím nemají společného nic, proto by se spíš měly než mohly učit… soukromník by to nedělal, kdyby to nepřinášelo peníze.
Přeci jsou taky železniční dopravce.
Dobrý počin, ale proč ze Straškova?
Protože zde máme letní základnu. Samozřejmě zastavujeme i v Kralupech, Praze, Berouně a Plzni
a proc ne? 🙂
Protože z Vodochod si lidi můžou dojít pěšky? 🙂
Jojo, my jsme z vodochodské půlky naší vsi a došli jsme na nádraží pěšky 😂.
P.S. Od organizačních věcí, jídelák fungující i jako bar, až po obrovské sympatie týmu pana Stifta vše na jedničku.
Hezký počin 🙂