Návrat po 46 letech. Na úštěcké horní nádraží přijel po téměř půl století vlak

První vlak ve stanici Úštěk horní nádraží po 46 letech. Foto: Zubrnická museální železnice

Obnovení trati z Úštěku do Lovečkovic je záležitostí spíše desítek let.

Zpět na článek Pravidla diskuzí na stránkách deníku Zdopravy.cz

16 Komentáře

nejnovější

nejstarší nejlépe hodnocené

Inline Feedbacks

View all comments

Ludan

1 měsíc

Blahopřeji, snad se to povede i na trati Mladotice – Kralovice.

Ivan Hruška

1 měsíc

Doufám, že se jim jejich plány povedou.

-1

Martin Toman

1 měsíc

👍

-1

Šejdr

1 měsíc

Dovolím si jeden dotaz: Těch 22 let odpojení od sítě je počítáno od vyjmutí výhybky z tratě na dolní nádraží? Byl jsem v Úštěku někdy na konci 90. let a mám takový nejasný pocit, že tehdy tam sice ještě výhybka byla, ale už jí chyběl jazyk odbočky na horní nádraží, čili administrativně bylo horní nádraží připojeno k síti, ale prakticky se tam už dojet nedalo. Jinak smekám před tím, co zubrničtí muzejníci dokázali. Pamatuji horní nádraží jako rezavé kolejiště hustě zarostlé náletovými dřevinami, popelovou jámu (a nejen ji) zasypanou odpadky a nádražní budovu sice obývanou, ale v poločase rozpadu (o… Číst vice »

-1

Martin Kašpar

Reply to Šejdr

1 měsíc

Spojka byla nesjízdná už od počátku 90. let, kdy se z kolejiště těžily náhradní díly pro „dolní“ trať, např. celá spojovací kolej byla bez spojek. Výhybka č.1 však byla stále kompletní až do roku 2000, kdy nás o víkendu (!) v Zubrnicích navštívil tehdejší přednosta správy tratí v České Lípě a celkem korektně nám vysvětlil, že jazyk i srdcovka dosáhly vlivem jednostranného pojíždění limitních hodnot a je nutná oprava, kterou bychom museli zaplatit. Jednalo se o navaření a broušení, ale v té době byla perspektiva tratě ještě hodně nejistá natož nějaké ježdění do Úštěka horního. Dohodli jsme se tedy na… Číst vice »