Napětí kolem zmenšování autobusové stanice Nivy dál roste, provozovatel odpovědnost odmítá
Nové autobusové nádraží v Bratislavě. Foto: Bratislava.sk
Bratislavský samosprávný kraj a provozovatel stanice Slovak Lines se nyní prostřednictvím médií přou o ceny, kapacitu i odpovědnost za změny v provozu.
Jupí, Bratislava bude mať Autobusovú Stanicu kam autobusy nebudú zachádzať. Cestujúci sa vysypú niekde v meste a busy pôjdu do provizória.
Časom sa zrušia aj ostatné nástupištia, Obchodné Centrum sa začne vyprázdňovať, pribudnú tam vagabundi a socky a časom sa zmení na miesto plné špiny a smradu.
Čím skôr sa tak stane, tým lepšie.
To by celé OC muselo být města, aby to tak dopadlo…
Chuligáni sú tam už teraz. Ak odtiaľ odídu autobusy, obchody stratia zákazníkov. Pomaly to padne na kolená a bude sa prestavovať, bude menej obchodov, viac kancelárií, cowork priestorov, apartmánov….
Za pár let bude stejný článek z Prahy o Florenci a Pentě. Jestli se jim teda nepodaří prolobbovat úplné zrušení.
Ovšem charakter provozu na Florenci a na Nivách je dost odlišný. Zatímco na Florenci naprosto dominují mezinárodní linky, tak na Nivy pořád zajíždí spousta pŕíměstslých linek, které v Praze už 30 let začínají někde na Opatově, Zličíně atd. místo na dříve hojně využívaných AN Florenc, Pankrác a dalších centrálnějších. Neznám Bratislavu natolik, abych soudil, zda má smysl s tolika linkami zajíždět až na Nivy a zda by nebylo rozumnější všechny příměstské linky ukončit na předměstích u tramvají. Je jasné, že absence metra nebo S-Bahnu v tom taky hrají roli.
Len asi 20% cestujúcich vystupi az na Nivach.
Keďže následne musia vyfarat z podzemia, aktuálne vystup na zastavkach MHD, im príde vhod.
Ak chceme aby viac ľudí jazdilo autami, vyhoďme ich z AD na konci mesta. Je úplne jedno do čoho majú možnosť prestúpiť, aj tak ráno zvolia auto.
A co je místo těch nástupišť?
Hypermarket Kaufland