Najednou to jde. Zakázky na železnici zlevňují o desítky procent, konkurence zhoustla
Trať v úseku Valašská Polanka - Horní Lideč. Foto: Správa železnic
Na cyklické obnově trati na Valašsku může Správa železnic ušetřit téměř 200 milionů korun.
Pokud se nepletu, tak cyklické údržby se soutěžily levněji už na podzim. Počkejme na velké zakázky, kde se soutězí i trakce a ZZ.
Nepletete, připisovalo se to tehdy zejména tlaku Rataely a Budimexu.
Ještě ty plánované vrtky zrušit. Náš stát na to nemá.
Opravdu se to dá připisovat i jinému přístupu k zakázkám od nového vedení, když zakázka byla vypsána pouhé 2 dny po nástupu nového GŘ?
To budou spíš jen ty jiné faktory.
Ano, dá. Pokud nové vedení jasně deklaruje, co chce a termín pro podání nabídek byl dnes, tak věřte, že to na trhu něco dělá. Ono se stačí s těmi firmami bavit, velká část je i ráda, že zjevně končí období, kdy zakázky ovlivňoval někdo jiný nebo se podmínky dělaly tak, že se do nich přihlásit nemohly.
Termín dnes a výluka je už týden? Netušíte, co tedy běží už za stavbu?
Tak teď ještě soutěžit spíše na délku stavby než na cenu.
Copak cykliky, ty dělají spíše „menší“ ryby (hodně velká nadsázka).
Spíš jsem zvědav, jaké budou ceny investičních staveb.
To bude tou jinou nutriční hodnotou…
Myslel jste nutrijní?
Prosím autora, aby na ten text ještě mrknul: “ Na Správě železnic jde po letech „soutěží“ většinou s jedním či zázrak, uchazeči o malý zázrak ukazující staveb. proměnu trhu drážních staveb“
Autor má zřejmě takovou radost, že může psát takovéto články, že s mu malinko popletly klávesy. Ono je tam podobných nedokonalostí více, nicméně co tím chtěl básník říci se pochopit dá. Ale kdož jsi bez viny, hoď kamenem :-).
Nikoliv, autor testuje nový program na korekci textů. V původní verzi to bylo správně.