Zastřešená dálnice. Video ukazuje podobu nejsložitějších úseků D55
D55 Bzenec – Bzenec-Přívoz, vizualizace. Zdroj: HBH Projekt
Přes 11,5 kilometru dálnice povede "pod střechou".
Přes 11,5 kilometru dálnice povede "pod střechou".
To bude zase divení , že to neprojde přes ekology. A přitom by stačilo změnit vedení dálnice, ale je pravda, že na to ŘSD mělo jen 30 let.
V.Špidla: Zdroje jsou….
Tak po tom, co jsem uviděl cenu za rekonstrukci nádraží ve Vsetíně za 3, 5 mld, dále 75 mld. za přesun nádraží v Brně o 500m, jsem myslel, že mně drazí moravané nemají čím překvapit, ale zastřešení dálnice, to je bizár, který možný jen na východě, to nemohou tito zloději myslet vážně.Fuj.
Zlatej tunel
Tato stavba je úplný nesmysl. I s návazným úsekem, kdo vymslel 12km dlouhou halu? Popravdě, už jsem si říkla, že po tunelu Homle na D35, kde se kopeček dal obejít bez problémů dokola, už nic na stavbě dálnic nepřekvapí. Ale ono jo. Vypadá to, že bylo potřeba stupidne jdnoduchý úsek dálnice na úplné rovnince nějak prodražit. Zejména když o 200m vedle je vícekolejná trať, kde bez zastřešení ve vysoké intezitě jezdí vlaky 160km/h. Takže, argumentuje se ochranou zvěře, ale jde jen o tom nějak cenu stavby zvýšit. Natožpak neskutečná cena údržby tohoto úseku. Když nedej bože nasněží, je to 12km… Číst vice »
Beton byznys jede…
….Prefa je v Hodoníně
To ty ptáky lituju. Vlitnete omylem do zastřešení a máte před sebou 11 kilometrovou štreku. Pokud se neumlátíte o ten úžasný průhledný strop
Nebylo by lepší to zakopat do země a zasypat? Alespoň by ta hala nehyzdila krajinu.
Pokud se jedná o chráněné území, tak bych v dnešní době čekal mnohem propracovanější řešení. Tohle je naprostá účelovost, tak aby se vlk nažral a koza zůstala v celku. Celkově mi na většině nových staveb chybí hravost a nápaditost, něco u čeho by se lidem vytvořil úsměv na tváři a měli chuť zatleskat. Tato stavba to rozhodně nebude. Nevím jak to působí na ostatní, na mě ale spíše depresivně.
Tohle je fakt šílený. Proto nejdou na nic peníze, protože se vyhazují za zbytečný nesmysly. Také až se tam stane nehoda, tak tam nebude moci zasahovat záchranářský vrtulník
Přikrýt by se měly cyklostezky, aby bylo možné jezdit za deště.
Jasne, ale pak jen s povolenou rychlosti treba 15kmh a hlidani radarem a policajtem!
Zajimavy experiment. Urcite by mel obsahovat solarni panely a idealne moznost automaticky provádět udrzbu v zimnich mesicich – nejakym nemrznoucim postrikem atd, at se usetri za pravidelnou udrzbu. Jedine tak se tomu da nejaka rozumna navratnost.
A tohle je opravdu podle EIY v pohodě? 🙂
Když to srovnám s tou lanovkou hyzdící rozsáhlý areál čističky odpadních vod …
Ideální misto pro osazení solary. Proč tam nejsou ?
Protože když svítí tak máme nadvýrobu už teď, a když nesvítí tak nepomůžou?
Nadvýroba je v pořádku pouze zemědělské půdě a za dotace. To klidně solární elektrárnu, když svítí slunce, odpojíme, aby náhodou nevyráběla moc.
Hala místo dálnice, to je opravdu šetrné…
Vzhledem k tomu, jak špatní jsme v údržbě čehokoliv, tak se postupně stane, že napřed ty světlíky pokadí ptáci, v zimě pak zapadají sněhem a postupně do takových 10 let se tam rozloží dostatek organického materiálu, že z toho začnou růst břízy. Ale alespoň to bude ekologické no 😄
A tenhle nesmysl sis vycucal z jakého anusu?
až zestárneš, budeš taky mít nějaké životní zkušenosti……..:-)
Já si myslím, že teprve objevil slovo „anus“, tak si dal za úkol použít ho ve větě…
“Pro zahálku se bortí krovy, pro líné ruce teče do domu.” Kazatel 10:18
Ten plast taky nemá neomezenou životnost a poměrně rychle degraduje. Když to nebude nikdo pravidelně čistí, bude to brzy zelené.
Nebo černé.
Trošku se bojím, že při slunečních dnech to bude jízda jako proti stroboskopu.
To boužel dělá i většina stromů u silnic. Proto tam mám rád raději keře. Hluk i vítr (a v zimě také sníh) to tlumí u zemi lépe a navíc se o ně při neplánovaném výletu mimo silnici (z jakýchkoli důvodů) nerozmáznete, ale přibrzdí vás.
V keřích zase často číhá zvěř a omezují rozhled více než kmeny vzrostlých stromů.
To jsem zvědavý na údržbu díla.
Tentokrát se fakt už někdo na ŘSD zbláznil, nebo v přípravném týmu seděli jen prefaři…. proč tam nedáte ocelový oblouk s pletivem – jednou za 15 let vyměníte pletivo – tohle fakt jako daňový poplatník platit nechci!!! nebo ať na to Děti země přispějí tak 2 miliardama…
Tady na obranu RSD chtěli to ochránci přírody. Jinak by to přes ně neprošlo nebo by byl boj jak u D49
Ocelovy obluk a pletivo nezabrani hluku o co islo urcite tiez.
S tim pletivem by to mohlo pak byt trochu odolné proti útokům dronů, a to se vyplatí!
Na ŘSD uvažují racionálně, akorát v souladu s možnostmi, které nabízí současná legislativa, dovedli řešení ad absurdum.
Kvůli ochraně přírody (ať se ty jednotlivé kategorie ochrany jmenují jakkkoliv) v ní postavíme dvě „průmyslové betonové haly“ v délce 2,2 a 10,5 km.
Bylo by zajímavé znát „náklady životního cyklu“ úseku D55 Bzenec – Rohatec, např. v následujících 30 letech. Pak asi někdo soudný rozhodne, že se ty peníze uplatní mnohem smysluplněji někde úplně jinde. Vzhledem k vybrakovanosti státní kasy a přídělu prostředků pro dopravu, může být magický rok 2028, alespoň ohledně této akce, podle mého mínění, naprosto v klidu.
Nějak v tom výčtu ptáků zapomněli na kolihu kvůli ní se nemohl postavit obchvat strážnice a Petrová už před 50 lety
teprve je dálnice na papíře a už je zralá na rekonstrukci-rozšíření na 3 pruhy, bude to zkratka z Vídně na Ostravu. Zapomněli na vysoký počet obyvatelstva a motoristů …..
A mněla být vedena mimo Hodonín a přilehlé obce.
V úseku Břeclav – Hodonín nebude souběžná okeska…. to se z toho lidi zblázní.
Například Lužice aktuálně zažívají stav po zprovoznění dálnice
https://www.rsd.cz/mapa-staveb/#/stavby/D55/d55-5513-luzicebreclav?filters%5B%5D=StavbyPriprava&komunikace=Dalnice
Já tam teda doprovodnou okrsku vidím.
Budou tam intenzity na 3+3 pruhy?
Není jediný důvod aby zde výhledově bylo potřeba 3+3. I ty přestřelené modely přisuzují ve výhledu pro rok 2050 mezi Břeclaví a Hodonínem max 30-35 tis. vozidel denně, v průchodu Bzeneckou doubravou pak jen 20 tis.
Naprostá šílenost
Naprostá, za 6,5 miliardy bez daně, navazující úsek v tom samém provedení za dalších 13,5 mld. 20 miliard a to jsme zatím jen v Rohatci. Tuším že prioritou po té co Stanjura krouhl rozpočet pro MD o 60 miliard teď bude na Jižní Moravě preferována D52. No tuhle hrůzu naštěstí nebudou peníze a to ani po volbách.
mj. i z těchto důvodů se celý úsek D55 od Bzence po Břeclav plánuje stavět pomocí PPP
Tady se někdo zbláznil!
Souhlas. Zajímavé, že doteď nikde nic takového potřeba nebylo. A to dálnice vedou leckde v lese. Ať ji udělají v zářezu nebo udělají valy, nějakej ten ekodukt nebo dálniční most pro migraci zvěře a neblbnou.
V lese nebo v chráněné krajinné oblasti,kde žijí vzácní ptáci? To je podstatný rozdíl. Ono by stačilo si přečíst článek.
My ho četli, nebojte…
Tím lesem prochází i frekventovaná železnice. Jak to, že ji v 19. století taky nezakryli? Jak je vidět, tak to přírodě a jmenovitě ptákům nevadí. Vadí to jen zeleným spolkům.
A opravdu na té železnici jezdí v každém směru jeden vlak každých sedm vteřin?
Jezdil každých 7 minut vlak o cca 50 vagonech. Bydlím cca 4 km od toho místa a při bezvětří se zvuk od kolejí nese až k nám. Poslední dobou bych ale řekl že tolik vlaků nejezdí asi to souvisí se situací v ČD Cargo. Dokonce se mi zdá že jezdí víc lokomotiv s logem ÖBB
RSD ma jedinecnou moznost na tu strechu natapat FV panely. Tahle masivni betonova konstrukce je urcite udrzi.
Ale jsme v ČR takže panely ideálně na orné půdě. Případně v Brownfieldu ale naskládat mezi ruiny zabezpečené osb deskama.
Udržet je určitě udrží. Otázka je, zda pravidelné revize by šly dělat za provozu a to si troufnu říci, že ne.
Inspekcni lavka? Stejne ta strecha bude muset byt pristupna pro uklid svetliku.
Je to cele jen natahla prumyslova hala. Umisteni FV je dnes uz standard.
Inspekční lávka – takže úprava konstrukce ?
Není to tak jednoduché, jak by se na první pohled mohlo zdát..
Do toho ještě požární bezpečnost, v létě jsou okolní lesy naprosto vysušené, atd.
Fotovoltaika se snad zvažovala, ale prý to shodili hasiči kvůli riziku požáru.
To je ale blbost. Solární panel nebude hořet víc než elektronické dopravní značení. Měli jsme jedinečnou šanci získat prostor pro soláry a tedy energii skoro zadarmo, ale řekli jsme ne. Soláry mají být na všech střechách, halách, parkovištích.
To je fajn ze ptaci dostanou komfort, aby je neobtezovala auta. V nekterych mestech jsou silnicni prutahy primo pred lidskymi obydlimi a projedou tam denne desetitisice aut, ale to nikoho netrapi. Tam se nejake zastreseni ani ekodukty za desitky miliard nedelaji, i kdyz treba prechody/podchody pro pesi jsou hooodne daleko od sebe. Nejde tam o dudka chocholatého, bukače velkého, ani motáka pochopa. Jsou to jen lidi.
„Nejde tam o dudka chocholatého, bukače velkého, ani motáka pochopa. Jsou to jen lidi.“
Ano, jsou to lidi, kteří mohou na rozdíl od ptáků sílu provozu ovlivnit.
Jedna ulice, i kdyz velka, ze ktere mocni udelali ten mestsky prutah, nema moznost silu provozu ovlivnit. Ve velkem meste nema ani silu na to, aby se z toho stalo volebni tema na mestske urovni. Stejne mesto o tom nerozhoduje, protoze ty prutahy vetsinou jsou v majetku RSD, nikoliv mesta nebo kraje.
Obecně-každý z nás má možnost ovlivnit svoji spotřebu. Do toho jednoznačně doprava patří.
Chcete rict ze ti lidi co bydli u toho prutahu mohou ovlivnit ty jine lidi (desetitisice) co tam denne projedou? Jak to konkretne maji udelat?
Napsal jsem obecně.
Konkrétně by lidi mohli vystoupit z auta a jít se projít do přírody. Jinak používat nohy, kolo a veřejnou dopravu.
Neyslíte, že by bylo lepší, dát lidem křídla?!!
Raději dát lidem rozum a ohleduplnost.
Tu k přírodě máme, nebojte a máme jí víc jak dost!
To, že prokazatelně mizí živočišné druhy, to Vašemu názoru moc nenahrává. Díky za názor, jdu raději něco dělat.
Jj a může za to člověk a nevíce my zde v Evropě, že? Opět manipulace…
A byl to ten stejný bezohledný člověk, který tam před sto padesáti lety natáhl železnici, dokonce parostrojní (sic!) a díky tomu tam vznikla tahle ptačí rezervace. respektive nastěhovali se tam ptáci a rezervace byla poté vyhlášena.
Tak jim to nejak reknete, jestli myslite ze vas budou poslouchat a ze to pomuze s timto problemem. Nemluvime obecne, ale o konkretnich usecich. Stejne jako clanek pise o velmi konkretnich usecich D55.
„Tak jim to nejak reknete,“
Právě tak činím.
Výborně!
Tak se přestěhujte do prý „salónu republiky“ Hradce Králové na Okružní ulici a můžete tam začít ovlivňovat sílu provozu. 🙂
https://mapy.com/cs/letecka?q=hradec%20kralove&source=muni&id=2149&pid=102431497&newest=1&yaw=5.561&fov=0.816&pitch=-0.003&x=15.8447670&y=50.2141707&ds=2&z=18&ovl=8
Pták má křídla a může relaxovat i o kus dál, tam kde ho nebude rušit dálnice…
Člověk má nohy a může relaxovat o kus dál..
Hezká snaha o manipulaci… Člověk se potřebuje dostat z bodu A do bodu B, to je účel dálnice, vědí?
Tady povede dálnice významnou ptačí oblastí a proto bude zakrytá, chápou?
Ne, nechápu proč by dálnice měla mít střechu… Pták si odsedne, nebo přistane na jiném stromě, bude-li rušen!
Nejlíp kdyby si odsedla celá ptačí populace z celé oblasti, že?
Za každou cenu?
Ne za každoi cenu, od toho máme nějaký proces EIA a snad i zdravý rozum…
Asi žijeme každý na jiné planetě. Já vidím, jak se na té mé zmenšuje prostor pro fungování přírody. Ale žádný strom neroste do nebe.
Nesmysl, žijeme na stejné planetě a příroda se má skvěle, za 30 let jsme pro ní udélali až příliš!
Domníváte se, že úbytek půdy a vody je nějaký pozitivní jev? Hektary betonu, to je opravdu příliš.
Domníváte se, že je člověk parazit, že? Jsem přesvědčen, že kulturní krajina je pozitivní a žádoucí jev. Vaše hektary betonu a ztráta vody je manipulativní argument.
Jenže i tu kulturní krajinu ničíme. Nebo se nám ty šířící se lány betonu a voda bez zasáknutí odtékající pryč jen zdají?
Cože? Jaké lány betonu?
Co se stromů týká, tak zalesněnost ČR stoupla ze 14 % (za Marie Terezie) na 36,8 %.
A opačně zase zalesněnost od třicetileté války po vládu Marie Terezie výrazně klesla. Jinak hlavním hybatelem nárůstu zalesněných ploch v moderní době bylo poválečné uspořádání a odsun sudetského obyvatelstva.
Člověk je přemnožený, dudek nikoli…
… a tak nám zelení zhnědlli.
Cože? Co je to ua nesmysl!
Je pravda, že první co mě při čtení tohoto článku napadlo byla Jižní spojka v Krčském údolí.
Jenže to je lidský bordel lidem. Lidi obtěžují lidé jedoucí auty. Ať se třeba sami utrápí, když se jim to tak líbí, ale nemusejí to přenášet na jiné. V tom je ten rozdíl.
Chápu, že dostat to přes ty borové lesy, písek, což je opravdu unikátní část ČR je problém, ale kdo tohle bude udržovat….
Neví někdo jestli se třeba neuvažovalo o něčem, jako tohle, ale byl by to tunel, který by se kompletně překryl, zasypal?
Bylo by to určitě lepší ale také několikanásobně draží.
A bude to pak jako tunel? Teda hezky s 80/100 a usekovym radarem?
To bude bezpečnostní dilema.
Zkuste si na poloprázdné dálnici po delší cestě 130 zpomalit na 100 nebo dokonce na 80. Celých 12 kilometrů, tedy 7 resp. 9 minut. Víceméně pořád rovně. To bude úsek mikrospánku.
Ale pochybuji, že tam někdo v našich podmínkách povolí víc než 100. Nejsme v Itálii.
Už aby to bylo a chtělo by to radikálně zlevnit výstavbu i provoz
Tato stavba bude naopak provozně hodně náročná
Pred par dny jsem na to koukal. Postavit to ok, ale kdo to bude udrzovat … .
Myslím, že vzhledem ke stavu státní kasy, nehrozí, že by se do toho někdo zas až tak bleskurychle pustil. Na ten bájný rok 2028 toho je naloženo už tak dost, hlavně na železnici, takže bych byl moc zvědavý na zajištění finančního krytí stavby takovéto „galerie“.
O tom, že každá umělá stavba, kromě počátečnách investičních nákladů, generuje trvalé zvýšení mandatorních výdajů na údržbu (kterou zpravidla moc neumíme, nebo jí máme „na háku“), není nutno vůbec diskutovat.
stejně jako na středočeské části D3 se i zde na D55 od Bzence až po Břeclav silně zvažuje PPP model
Pokud to bude v PPP, tak se o to víc zvýší mandatorní výdaje.
ano, to nepochybně, ale jde takto stavět v době kdy zrovna nejsou peníze na to to ufinancovat rovnou… Jestli je to správně nebo ne, to už ať si posoudí každý sám, názory se liší… Nicméně toto je ještě ok, pomocí PPP chtějí stavět i některé VRT a to budou teprve pálky
Ale proč to stavět…🤷♂️
Už jste začal (psát) bianko odvolání kvůli stavebnímu povolení?
Přečti si článek!!!
Já ho četl… Nechceš zkusit přibrzdit?
Právě když to bude modulární/prefabrikátové, tak nevidím problém s údržbou. Je k tomu přístup z venku na rozdíl od tunelu. Zapuštěné to nejspíš kvůli písku taky není, takže opět o něco jednodušší. Zajímavé za mě bude odvedení vody. Tam by mohl nastat problém.