Nabíječka u každého místa, v horním patře byty. V Hranicích začala stavba prvního parkovacího domu
Parkovací dům Hranice. Zdroj: město Hranice
Investor zdůvodňuje stavbu trendem elektromobility, na kterou podle něj města nejsou připravena.
Už podruhé se snažím si pronajmout od města parkovací místo. Poprvé se mi úřednice vysmála a nabídla mi cenu vysoce převyšující pronájem garáže a podruhé se zatím nic neděje. Jsem zvědavý, jak projekt dopadne.
Wow a pak ze pry jedno misto musi stat milion a vic. Tady musel soukromy developer zahrnout do ceny nejspis i pozemek, coz mesta vetsinou nemusi. Nemohla by Praha vhodne pozemky proste jenom pronajmout nebo prodat pravo stavby a pak ty P+R zpetne odkoupit? Treba by i tam nasli prislusni urednici a polici cesticky pro odklon…
Tak to musim rict, ze jsem pri cteni tohoto clanku zazil sok!😁 Redaktor tohoto clanku se pustil do srovnani nesmyslne predrazenych cen za stavbu parkovacich mist v Praze a jinde v republice? Tak to ziram a chvalim! Zatim to vzycky bylo zmineno jen v diskuzich. Ted jeste aby si toho vsimly OCTR a zacalo se s tim i neco delat, protoze neni duvod, aby beton stal v Praze trikrat tolik co jinde.
Beton ne, ale pozemek ano. A i kdyby, tak investor nemá důvod prodávat pod tržní cenou …
A ta bude v Praze podstatně jiná než v Hranicích.
Konečně to někdo dělá tak jak je to logické. Škoda že veřejní investoři na parkovištích typu P+R stále preferují malé množství drahých a velmi nepraktických rychlonabíječek.
V tom bytě nad parkovacím domě by se mě moc bydlet nechtělo. Jednak je to zvláštní pocit a jednak i z požárních důvodů. Viz Ružinov Bratislava:
https://tvnoviny.sk/domace/clanok/145802-v-parkovacom-dome-v-ruzinove-zhoreli-miliony-niektori-prisli-o-celozivotne-uspory
Tohle bylo sice podle starých požárních norem, dnes je všechno jinak, ale stejně. Doporučuji ty záběry shlédnout.
Tak podle této logiky byste nemohl bydlet ve vyšším patře jakéhokoliv domu anebo třeba u vody (povodeň) nebo ve svahu (sesuv). Ani létat letadlem, jezdit vlakem, autem… nějaká nehoda se tu a tam stane, ale jak často? Ani bych neřekl, že bydlet nad zaparkovanými auty je nebezpečnější než nad jinými byty, různých požárů bytů z nedbalosti je spousta a parkovací dům se dá určitě lépe zabezpečit automatickými protipožárními systémy a jeho provozovatel donutit k dodržování norem, než soukromé byty. A že by to parkoviště pod nohami dělalo rámus? Nemám moc zkušeností, ale když se ten dům rozumně postaví, tak pochybuju.… Číst vice »
Bydlím v bytě nad garážemi v domě starém cca 15-20 let. Vrata neslyším, ale jsem na opačné straně domu. Auta neslyším, hlasy neslyším, motorky (či motorku) velmi dobře. Ale ty slyším i venku přes okna, takže asi nějaký, co si vymontoval tlumič a túruje. Takže něco slyšet je, zda-li i vrata, to nemohu posoudit.
U kazdeho mista je uz trochu prehnane, preci jen auto nepotrebuje nabijet pri kazdem parkovani. Ale v pomeru k cene domu to stoji pakatel a zridit to spolu s nim zlomek toho, nez to dodelavat dodatecne, takze proc ne. A FV na strese bude? (Nerikam, ze by to mel byt vylucny zdroj pro nabijecky, ale s nimi a s byty se musi rychle vyplatit)
Pokud ta místa plánují pronajímat dlouhodobě, tak by bylo logické, že bude mít každý nájemce své konkrétní místo.
To ano, ale o tom dost pochybuju: píše se o soukromém investorovi, takže na tom asi chce vydělat a při uvedených nákladech za místo musí zkasírovat tak 4000 měsíčně – neznám situaci s parkováním v Hranicích, ale dost pochybuju, že se tam najde dost zájemců, si to za tuhle cenu dlouhodobě pronajmout.
Nicméně jak už jsem napsal, když se ty nabíječky postaví hned spolu s domem, je to marginální navýšení nákladů, takže proč ne.
Aby to nedopadlo jako v jednom parkovacím domě uprostřed sídliště. Parkovací kóje jsou pronajaté jako sklady a z klidové zóny je přehlídka dodávek. Dům byl postaven na místě parkoviště s tím, že na střeše bude parkování zdarma jako náhrada. Což jaksi majitel úspěšně blokuje.
Pokud to bude postaveno za soukromé peníze a takto to dopadne, tak je to problém investora, prostě špatný podnikatelský záměr.
Investor je happy, své peníze dostane. Jenom bydlící mají z klidové zóny průchoďák.
To měli postavit někde u nádraží, také lze dodat „než přijedu z práce auto se nabije“.
A pod domem modulární reaktor? Nebo jak jinak města lépe připravit?
Nikoliv jinak. Prave dostatkem nabijecek. Pro „pomale“ AC nabijeni jsou mestske site i vyrobni kapacity dostatecne. Specialne v CR v noci.
Hlavně málokteré auto v parkovacímn domě potřebuje nabíjet 500km do prázdné baterky.
To bych se skoro i přel, mně se stává relativně často, že večer zaparkuju s 10% baterie a ráno ji potřebuju mít (skoro) plnou. I když nemám baterii na 500km a samozřejmě to není třikrát týdně. Záleží na tom, kdo ty nabíječky bude používat, pokud rezidenti v dlouhodobém pronájmu, tak ti „hodně a často“ nabíjet nebudou, pokud spíš návštěvníci města, tak je to pravděpodobné. Hlavně je to ale jedno, protože i když budete celou noc nabíjet 11kW, tak tím navzdory tvrzením dezinformátorů a uctívačů Kultu pálení kapalných uhlovodíků síť nepoložíte, a to ani když takových bude víc v jednom domě.… Číst vice »
Když najedu do práce a z práce 50 km (to si myslím je tak běžné), tak spotřebuju 10 kWh elektřiny. Pokud auto v noci stojí 10 hodin, tak při příkonu 1 kW se za 10 hodin krásně nabije.
A na to stačí běžná jednofázová zásuvka 230V / 10A.