Na železnici dorazila větší konkurence. Proměna trati přes Vysočinu vyjde levněji, soutěžilo šest firem
Přípravné práce na trati u Žďáru mají začít v březnu.
Mezi firmami v železničním stavitelství začíná být větší konkurence a boj o zakázky než v minulosti. Ukazují to výsledky soutěže na rekonstrukci trati napříč Vysočinou mezi Žďárem nad Sázavou a Sázavou u Žďáru.
O zakázku s maximální cenou 1,535 miliardy korun se nakonec utkalo celkem 6 firem, což je u tak velkých zakázek Správy železnic výrazně nadprůměrný počet. V minulosti bylo běžné, že se vybíralo z jedné či dvou nabídek.
Správa železnic dnes oznámila, že vítězem zakázky vyhlásila sdružení Chládek a Tintěra, Pardubice a Elektrizace železnic Praha, které podaly nabídku ve výši 1,345 miliardy korun. Vítězná cena je tak o více než 12 % pod limitem. Taková úspora dosud na železnici nebývala častá.
Termín pro podání nabídek byl loni v září, tedy v době před policejním zásahem na Správě železnic a změnou vedení. Už během loňského jara a léta ale začalo docházet k zajímavým posunům na trhu. O zakázky se začal sám ucházet polský obr Budimex, který v této soutěži skončil třetí. Další firmy přestaly soutěžit ve velkých sdruženích a začaly se hlásit samy.
Zvýšení rychlosti na 155 km/h
Rekonstrukcí projde dvoukolejný úsek dlouhý téměř šest kilometrů, traťová rychlost se zvýší ze 100 km/h až na 155 km/h. Obě nástupiště na zastávce Hamry nad Sázavou umožní pohodlný nástup do vlaků, přístup bude díky novým chodníkům bezbariérový.
Stavbaři vybudují několik nových mostů a propustků, další zrenovují. Úsek získá moderní zabezpečovací systém, navíc bude připravený pro dálkové řízení z dispečerského pracoviště v Přerově.
Přípravné práce, zejména odstraňování dřevin, zahájí stavbaři už na začátku března. Po celý měsíc budou proto vlaky jezdit po jedné koleji. Úplné přerušení provozu se zavedením náhradní autobusové dopravy se plánuje po dobu jednoho týdne v červenci.
Detailně stavbu popisuje informační leták.
